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ベネラ8号

探査機で、軌道船と着陸船で構成されていた。搭載された器機は温度計・高度計・ガンマ線スペクトロメーター・ガスアナライザーと無線送信機及び圧力計と光センサーを含んでいた。このうち宇宙線探知機と太陽風探知機、紫外線スペクトロメーターは軌道船に搭載されていた。 ベネラ8号は1972年3月27日に金星に向か

相關單字

ベネラ16号

6m、長さ5mの細長い円筒形で、一端に合成開口レーダーのための1.4mの高さのパラボラアンテナが設置された。この端には、無線高度計用の直径1mのパラボラアンテナも設置された。無線高度計用アンテナの軸は、円筒の軸と一致しており、合成開口レーダー用アンテナの軸は、円筒の軸から約10°傾いて設置された。円筒

ベネラ12号

日2時25分13秒(UTC)に打ち上げられた。1978年12月19日に巡航段から分離し、ランダーはその2日後に約11.2km/sの速度で金星の大気圏に突入した。降下中、空力ブレーキとパラシュートを展開して減速し、約1時間の降下時間を経て、12月21日3時30分(UTC)に金星表面に軟着陸した。着陸速

ベネラ3号

ト連邦が計画した、金星表面を目指した最初の惑星探査機である。1965年11月16日にバイコヌール宇宙基地より打ち上げられた探査機は、無線通信器機や科学観測器機だけでなくソビエト連邦の国章が刻まれたメダルも搭載されていた。 金星への飛行中に探査機との交信が失われ、1966年3月1日に通信不能のまま金

ベネラ15号

ベネラ15号（露：Венера-15）は、ソビエト連邦が計画した、金星を目指した惑星探査機である。この無人探査機の目的は金星表面の詳細な地表図を作成する事だった。探査機は次のベネラ16号と共に以前のベネラ計画の探査機を改造したものが用いられている。 ベネラ15号は1983年6月2日に打ち上げられ、同

ベネラ1号

ベネラ1号（ロシア語: Венера-1、「金星1号」を意味する）は、1961年2月12日にソビエト連邦によって打ち上げられた宇宙探査機で、世界最初の金星探査機である。当時、西側諸国ではスプートニク8号と呼ばれていた。 ベネラ1号は直径1.05メートルの円柱形のボディにドーム型の頭部を持つ、高さ2

ベネラ13号

分光器、ドリル、表面土壌標本調査機、動的貫入試験機、表面調査用の地震計なども積まれていた。 装置類は以下のようであった。 加速度計、衝突解析装置 - Bison-M 温度計, 気圧計 - ITD 分光計 / 指向性光度計 - IOAV-2 紫外線光度計 質量分析器 - MKh-6411

ベネラ11号

360° Scanning Photometer - IOAV Spectrometer (430-1170 nm) Microphone/Anemometer Low-Frequency Radio Sensor 4 Thermometers 3 Barometers Accelerometer -

ベネラ10号

オービターは、次のような機器を搭載していた。 1.6-2.8μm赤外線分光計 8-28μm赤外線分光計 352nm紫外線光度計 2偏光計(335-800nm) 300-800nm分光計 ライマンα線 H/D分光計 バイスタティックレーダーマッピング CM,DM電波掩蔽 三軸磁気センサ 345-380nm紫外線カメラ

ベネラ7号

年12月15日、金星に初めて着陸した探査機。当初の計画では金星の地表に着陸し、その後も動作し続けるものだったが、予想していたものよりも高い温度により、着陸後、電池が切れるまでの23分で通信が途絶えた。その中でもベネラ7号は探査を続け、温度(465℃)、圧力(90気圧)などのデータを地球に送信した。

ベネラ9号

Mass spectrometer - MAV-75 Panoramic telephotometers (2, with lamps) Anemometer - ISV-75 Gamma ray spectrometer - GS-12V Gamma ray densitometer - RP-75

ベネラ14号

透過度計、地震計等も搭載された。 ランダーに搭載された実験機器は、次の通りである。 加速度計、衝突分析器 - Bison-M 温度計、気圧計 - ITD 分光計/指向性光度計 - IOAV-2 紫外線高度計 質量分析器 - MKh-6411 透過度計/土壌抵抗計 - PrOP-V

ベネラ4号

にソビエト連邦によって打ち上げられた金星探査機である。 ベネラ4号はベネラ3号同様、金星大気層に探査機を軟着陸可能な速度で降下させると言う目的で設計された。その後の観測で明らかになった金星の過酷な環境に耐えるべく降下カプセルは3号よりも大幅に強化され20気圧の圧力に耐えるように

ベネラ5号

Sputnik (69-001C) として宇宙待機軌道に打ち上げられた後、金星に向かう軌道に乗った。金星に到達すると、科学観測器機を搭載した405kgの降下カプセルが軌道モジュールから切り離され、パラシュートを開いて減速しながら降下を開始した。

ベネラ2号

ベネラ2号（ロシア語：Венера-2、ラテン文字表記の例：Venera 2、「金星2号」の意味）とは、1965年にソビエト連邦によって打ち上げられた金星探査機。この年にソ連が打ち上げた3機の金星探査機（ベネラ2号、ベネラ3号、コスモス96号）の最初の1つである。金星をフライバイしながら観測を行う

ベネラ-D

アの次世代金星探査機のフラグシップ機であり、着陸機は過酷な金星表面でソ連時代に達成した1時間半以上の滞在に耐える事が可能である。研究開発のコストを低めるために、ソ連時代の探査機と類似した機体になっているが、当時最後の金星探査機（ベガ1号・ベガ2号）以降に開発された新技術も利用している。打ち上げはお

ジェミニ8号

線実験装置を回収し、その後アジェナで流星塵の実験を行うはずだった。作業を終えるとジェミニに戻り、姿勢制御の微調整用の機器を、作業板のボルトを緩めたり締めたりして検査する予定になっていた。 スコットはEVAの間、アームストロングがアジェナからジェミニを切り離した後、宇宙船の後部接続部に収納されている船外活動支援機器

アポロ8号

の訪問を受けた。彼は飛行士たちに、1927年にスピリットオブセントルイス号で大西洋を横断する前、地球儀の上に糸を当ててニューヨークとパリの間の距離を測り、それによって燃料の量を計算したことなどを話した。そのときの燃料の総量は、サターン5型ロケットが1秒間に消費する量の10分の1であった。その翌日、

ソユーズ8号

ッキングは元々予定されていなかったと主張されたが、実際には宇宙船にドッキングアダプターが積まれており、シャタロフとエリセーエフは二人ともかつてドッキングミッションの経験があった。ソビエト連邦の月着陸ハードウェアの軌道試験が行われたのは、これが最後となった。 宇宙船の無線呼出符号は、花崗岩(Gran

レインジャー8号

6m程度。上部の円筒部にカメラ装置一式があり、先端に準無指向性低利得アンテナが搭載されている。 推進用ロケットはヒドラジン単元推進薬で推進力は224N、ジェットの方向コントロールは4枚のジェット翼で行われていた。高度、姿勢などの制御は3台のジャイロ、主副合わせて6台