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單字詳情

マツダ・鏑

マツダ・鏑（かぶら・KABURA）は、マツダが製作したコンセプトカー。 北米デザインスタジオがデザインした。2006年のデトロイトモーターショーに出展され、Eyes On Design Awardsを受賞した。FR駆動のスポーティーなデザインで、走りの好きなエントリーユーザーをターゲットにしている

相關單字

鏑

(1)鏑矢の先につけるもの。 鹿(シカ)の角や木で蕪(カブラ)の根のような形に作り， 鏃(ヤジリ)の後ろにつける。 中をくり抜いて中空にし数個の穴を開けてあるので， 射た時に風を切って音を立てる。 (2)「鏑矢」の略。 「与一～をとつてつがひ， よつぴいてひやうどはなつ/平家 11」

鏑矢

蟇目矢に雁又、平根などの鏃を挿した形のもの。中世は上差矢として通常の矢と共に箙に盛って携行し、合戦の始めや味方への合図を出す際にこれを放ち、音を出して遠くに伝えた。現在では邪を払う縁起の良いものとされ、飾り矢として親しまれている。 神頭矢（じんとうや） 神頭を矢の先端に取り付けたもの。厳密には鏑矢とは別物である。鏃は挿さない

鏑川

甘楽郡下仁田町、南牧村、富岡市、甘楽郡甘楽町、高崎市、藤岡市 長野県 佐久市 市之萱川 小坂川 南牧川 横瀬川 野上川 雄川 高田川 温沢川 星川 天引川 大沢川 矢田川 土合川 鮎川 道平川ダム 大仁田ダム 南牧頭首工 下仁田頭首工 中村堰 ウィキメディア・コモンズには、鏑川に関連するカテゴリがあります。

マツダ

〖Mazda〗 ⇒ アフラ-マズダ

淵井鏑

淵井 鏑（ふちい かぶら、11月21日 - ）は、日本のシナリオライター、小説家。ニトロプラス所属。東京都出身。血液型はAB型。 ニトロプラスの妹ブランドであるNitro+CHiRAL作品のシナリオライターを務めている。 淵井と原画家たたなかならが大学時代に準備していた企画をニトロプラスに持ち込み

鏑木蓮

、二階堂黎人が編集を務める公募短編アンソロジー『新・本格推理06』に「マコトノ草ノ種マケリ」が掲載される。同年、シベリア抑留を描いた推理小説『東京ダモイ』で第52回江戸川乱歩賞を受賞して本格的に小説家デビューする（同時受賞に早瀬乱『三年坂 火の夢』）。 2023年1月11日、多臓器不全のため京都市の病院で死去。61歳没。

流鏑馬

2015年のシルバーウィークに行われた全国各地の「流鏑馬」 (2015年9月27日) ウィキメディア・コモンズには、流鏑馬に関連するカテゴリがあります。 騎射 騎射三物 犬追物 笠懸 流鏑馬 弓術 馬術 打毬 おびしゃ 小笠原流弓馬術礼法 公式ページ 社団法人大日本弓馬会 武田流弓馬道 公式ホームページ 武田流鎌倉派（日本古式弓馬術協会）公式ページ

鏑木享

鏑木 享（かぶらぎ とおる、1976年4月18日 - ）は、茨城県東茨城郡美野里町 (現 小美玉市)出身の元サッカー選手。ポジションはフォワード（FW）。 小学校2年生の時にサッカーを始める。1992年に水戸短期大学付属高校に入学し、2年生・3年生時に全国高校選手権に出場。1995年、国士舘大学に

鏑木毅

トレイルランナーに。 趣味は温泉巡り、街巡り。 「トレイルランニング入門」（共著　岩波書店 2005年4月） ISBN 978-4000241311 「トレイルランナー鏑木毅」（ランナーズ 2008年10月） ISBN 978-4947537799 「トレイルランニング」（エイ出版社

鏑射寺

境内の北と東は武庫ノ台ゴルフコースとなっている。 本堂 - 1992年（平成4年）再建。 清凉院 大師堂 庭園 鐘楼 西国三十三所石仏群 四国八十八箇所石仏群 慶湧殿（客殿） 十三重石塔 三重塔 - 1973年（昭和48年）5月建立。 護摩堂 - 1965年（昭和40年）5月再建。

鏑木創

のサスペンス物などに音楽を数多く提供。耳に馴染みやすい明快なメロディを特徴とする作風で、多くの観客に親しまれた。石井輝男、井上梅次、加藤泰といった娯楽映画の職人監督への楽曲提供が特に有名である。 代表作としては、1961年に発表された石原裕次郎と牧村旬子のデュエット曲「銀座の恋の

マツダ・ファミリアアスティナ

(2020年1月25日). 2020年1月25日閲覧。 ^ a b “ボクらのヤングタイマー列伝：第33回『マツダ・ファミリアアスティナ』コンセプトが突飛すぎたのか日本では販売が苦戦も欧州ではスマッシュヒット！”. CARSMEET WEB (2022年12月22日). 2023年1月1日閲覧。 マツダ

マツダ・アテンザ

アテンザセダン　リア アテンザスポーツ （前期型リア） スポーツワゴン（前期型リア） マツダ6セダン フロント（北米仕様） マツダ6セダン　リヤ（北米仕様） マツダ6セダン リア マツダ6ワゴン（フロント） マツダ6ワゴン（リア） 車内 2007年 8月 - アテン

マツダ・フレアクロスオーバー

スズキ・ハスラー > マツダ・フレアクロスオーバー フレア クロスオーバー（FLAIR CROSSOVER）は、マツダが販売するクロスオーバーSUVタイプの軽自動車である。 スズキとの提携に基づく軽自動車車種で、フレアワゴン（パレット→スペーシアのOEM）、フレア

マツダ・クロノス

初は5ナンバー寸法での設計も行われ試作車の走行試験も行われていたが、新たなGEプラットフォームが採用され、クロノスも3ナンバーとなった。 このプラットフォームをベースに生まれた姉妹車も、ユーノス500を除いて3ナンバーとなった。当時のマツダは多品種少量生産を志向しており、防府工場での生産ラインは、1

マツダ・ビアンテ

ストップ機構）、DSC（横滑り防止機構）、電動両側スライドドア、アドバンストキーレスエントリー（アンサーバック機能付、リアゲート連動）&スタートシステムを装備し、環境性・安全性・快適性を高めた。 5月27日 - マツダ創立90周年を記念し、「20S」をベースに、フレキシブルフックを省く代わりに、MAZDA

マツダ・アクセラ

ラーの鏡面に内蔵されたインジケーターが点灯し警告する「リアビークル・モニタリング・システム」を2.0 L車と「マツダスピードアクセラ」にオプション設定するほか、広範囲に撮影する超広角カメラを採用した「駐車支援システム」をメーカーセットオプションに設定した。 なお日本国外のモデルにおいては1

マツダ・プレマシー

日産自動車・マツダ共同プレスリリース 2011年1月28日 ^ 日産｜日産自動車、新型「ラフェスタ ハイウェイスター」をホームページで公開 ^ 特別仕様車「マツダ プレマシー 20S Prestige Style」を発売 - マツダ 2011年11月29日 ^ 「マツダ デミオ」「マツダ プレマシー」を一部改良、新エコカー減税に適合

マツダ・ボンゴフレンディ

com/ja/publicity/release/1998/9809/980909.html。2022年4月12日閲覧。  ^ 『ボンゴフレンディをマイナーチェンジ』（プレスリリース）マツダ株式会社、1999年2月15日。https://newsroom.mazda.com/ja/publicity