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ヤマハ・GT

と、リアサスペンションにカンチレバー式スイングアームを採用した二代目GT50/80系との、2世代にわたるモデルが存在する。初期型モデルのシフトは「ボトムニュートラル方式」といわれる、前後にペダルがあるシーソー式のシフトを採用し、前側のペダルを押し下げると、1速→2速→3速→4速とシフトアップされ、

相關單字

ヤマハ・XS650

ヤマハ・XS650（エックスエスろっぴゃくごじゅう）は、かつてヤマハ発動機が製造販売していたオートバイである。 ここではその後継モデルであるTX650、XS650スペシャルについても述べる。また同じXSシリーズであるXS250、360、400、750、1100はここでは扱わない。

ISO 3166-2:GT

ISO 3166-2:GT この記事は、ISOの3166-2規格のうち、GTで始まるグアテマラの行政区分コードの一覧である。グアテマラの行政区画は22の県で構成されている。最初のGTはISO 3166-1によるグアテマラの国名コード。 グアテマラの行政区画 [脚注の使い方] ISO Online Browsing

関口雄飛

雄飛（せきぐち ゆうひ、1987年12月29日 - ）は、日本のレーシングドライバー。2011年全日本F3選手権チャンピオン、2021年SUPER GT/GT500クラスチャンピオン。東京都中野区出身。暁星高校卒業。 身長： 167cm 体重： 58kg 血液型： Rh+AB型 マネジメント - ランブラス

2010年のSUPER GT

2010年のSUPER GTは、2010年3月20日・21日に鈴鹿サーキットで開幕し、10月23日・24日にツインリンクもてぎで閉幕する全8戦と、11月13・14日に富士スピードウェイでのオールスター戦のシリーズである。 2003年より行なわれていたオートポリスでのレースが無くなり全8戦となったが、

ヤマハ・ジョグ

ジョグ（JOG）とは、ヤマハ発動機が販売しているスクータータイプのオートバイである。 1983年に発売され、日本メーカーが最も長く継続生産しているスクーターシリーズである。日本国外でもJOGのブランドで発売されている車両は存在するが、エンジンやデザインは販売地域により異なる。

GT

GT書体、およびこれを中心とするプロジェクト。 GT管 - 真空管の一種。グラスチューブの略。 GeForce GT。NVIDIAのGPUのシリーズの一種。 グランツーリスモシリーズ - コンピュータゲーム。GTの由来は上記のグランドツアーから。 ドラゴンボールGT - GTの由来はグランド・ツーリングから。

Mihimaru GT

ユニット名は、2人の名前の頭文字（miyakeの「mi」とhirokoの「hi」）、船名の末尾に付けられる丸「maru」、車名に付けられるグランツーリスモの略称「GT」の4語を組み合わせてできている。 hiroko（ヒロコ） メインボーカル、ラップ、作詞・作曲担当 miyake（ミヤケ）

.gt

.com.gt: 商業機関 .edu.gt: 教育機関 .net.gt: ネットワーク。制限なし .gob.gt: グアテマラ政府機関 .org.gt: 組織。制限なし .mil.gt: グアテマラ軍 .ind.gt: 個人 IANA Delegation Record for

ヤマハ

マハが制作している。 アコーディオン ハーモニカ 鍵盤ハーモニカ 商品名：ピアニカ 教育用電子オルガン 防音室 アビテックス メトロノーム チューニング・メーター 譜面台 ミキシングコンソール、パワーアンプが知られている。デジタルエフェクトプロセッサーSPXシリーズ、モニター

Mihimaru GTのラジマルGT

がトークをする。 「たーたんのコーナー」 hirokoに厳しいという、hirokoの妹が言いそうなセリフを募集。本人には内緒のこと。 一人ラジマルGT miyakeのみ、またはhirokoのみが出演する回がある。 「miyakeの孫の手」 かゆい所に手が届くをコンセプトに、miyakeが気になったことや仕事現場を紹介する。

ドラゴンボールGT

M2を支配するリルド将軍の猛攻を振り切った悟空たちだったが、トランクスによって新たな野望が暴かれてしまう。それは、宇宙一の科学者ドクター・ミューによって造り出された「ベビー」の存在だった。一度は撃退するも、運悪くツフル人の細胞がミューに憑りついたため脱出してしまう。地球に現れたベビーは悟飯や悟天、ベジータの体を次々と乗っ取り、悟空

SUPER GT

異なる2つのクラスの車両が同一コースを混走するという方式で、両クラスの速度差から徐々に混走状態となり、コースの所々で抜きつ抜かれつの争いが展開される。その為、観客にはより楽しめるエキサイティングな場面が増え、ドライバーには両クラスに注意しつつポイントを見極めながらタイムロスを抑えて上位を目指し走行す

スズキ・GT

ル・マン」の名称で販売された。 GT50P 空冷2ストローク単気筒エンジン搭載。国内版RG50の輸出モデル名称（オランダ仕様など）。これ以外にも、仕向け地によって「X1」（ドイツ仕様）や「ZR50」などの別名称がある。 スポークホイールを装備する通常モデルの他、RG50E相当のキャストホイール装備タ

GT 101

(ZF)社の自動変速機は3段式でトルクコンバーターを備え12段階の変速機能を有していた。変速機は同様に毎分5000回転で電気式クラッチでにエンジンと完全に切り離すことにより、毎分5000回転未満ではエンジンは回転力を出力しなかった。最高速度時毎分14000回転でエンジン自体は大きなはずみ車

フォード・GT

ヤボックスが配置されるという、レーシングカーとしてオーソドックスな作りをしている。オリジナルの「GT40」は右ハンドルであったが、このフォードGTは左ハンドルであり、イギリスでも左ハンドルのまま販売された。 日本には正規輸入されなかったものの、個別に数台が輸入されており、ゲームのグランツーリスモシ

ヤマハ・ロードレーサー

ヤマハ・ロードレーサーでは、ヤマハ発動機製ロードレーサーについて説明する。ロードレーサーとは、ロードレースに使用する競技用バイクのことである。 RA41 RA41は、1961年型125ccクラス用ワークスマシンのロードレーサーである。 RA41の仕様（2スト単気筒、125cc、6段） RA41の仕様

ヤマハ・FZR750

web（2020年8月5日） ^ a b c 1985年 FZR750（0W74） - ヤマハ発動機。 ^ ヤマハOBキタさんの鈴鹿8耐追想録 1984年（前編）：小手調べの参戦のつもりが、トップライダーを投入する事態に - autosport web（2020年7月29日） ^ ヤマハOBキタさんの鈴鹿8耐追想録

ヤマハ・トリッカー

カラーバリエーション シルバー3 マットブラック ダークパープリッシュブルー2 マットブラック2 ブラックメタリックJ ビビッドオレンジメタリック2 5XT8 2008年1月 大型モデルチェンジ 、燃料供給インジェクション化、燃料タンク容量６→7.2リットル、シート形状変更、フロントフォークのセッティング変更による操縦安定性最適化

ヤマハ・ボビィ

「「バイクでニューライフのリーダー」ヤマハbobby新発売」『ヤマハニュースNo.153』ヤマハ発動機株式会社、1976年3月1日 ^ 「遠心クラッチ付き「LB50III-C」とニューカラーホワイトボビィ「LB50III-H」」『ヤマハニュースNo.160』ヤマハ発動機株式会社、1976年10月1日 ^ 「NEW bobby