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單字詳情

ヤマハ・TZ

へ小変更した仕様）の継続販売であり、フルモデルチェンジは行われておらず、年間販売台数は数台規模という。市販価格は104万7900円。2009年モデルは5台を生産・販売しTZ125は生産終了。市販価格は120万7500円。 シリンダーやクランク、ピストンリングなどの消耗品付きで販売される。

相關單字

TZ

TZ, tz タンザニアの国名コードおよびccTLD タイムゾーン (Timezone) の略称。コンピュータに用いる環境変数の一つで、標準時であるUTCとの時差を補正するのに使う。 東日本旅客鉄道土崎工場（現：秋田総合車両センター＝AT）の略号。 ATA航空のIATA航空会社コード。 トヨタ・TZエンジン

ヤマハ・XS650

ヤマハ・XS650（エックスエスろっぴゃくごじゅう）は、かつてヤマハ発動機が製造販売していたオートバイである。 ここではその後継モデルであるTX650、XS650スペシャルについても述べる。また同じXSシリーズであるXS250、360、400、750、1100はここでは扱わない。

.tz

.tzは国別コードトップレベルドメイン（ccTLD）の一つで、タンザニアに割り当てられている。登録は第二レベルの下の第三レベルに行われる。 .co.tz: 商業用 .ac.tz: 学士号を授与する学校 .go.tz: 政府機関 .or.tz: 非営利組織 .ne.tz: ネットワーク IANA Delegation

TZ-45短機関銃

TZ-45短機関銃は、1944年にイタリアで開発された短機関銃である。 ジャンドーソ社で開発された短機関銃で、型番のTZは開発にかかわったイタリア社会共和国軍のTonon大佐と同社のZorzoli技師の頭文字に由来する。 TZ-45は、同時期に開発されていたFNAB-43と比べ、当時の状況下ではよ

ヤマハ・ジョグ

ジョグ（JOG）とは、ヤマハ発動機が販売しているスクータータイプのオートバイである。 1983年に発売され、日本メーカーが最も長く継続生産しているスクーターシリーズである。日本国外でもJOGのブランドで発売されている車両は存在するが、エンジンやデザインは販売地域により異なる。

Tz database

Database（元々はtz databaseと呼ばれていた）とは、IANAが管理している、世界各地域の標準時や常用時の時間帯（time zone、タイムゾーン）情報を収録したデータベースである。主にコンピュータ・プログラムやオペレーティングシステムでの利用を意図している。tz、tzdb、tzdata、zoneinfo

トヨタ・TZエンジン

0kgm)/4,000rpm 搭載車種（車両型式） （初）初代エスティマ（TCR10W/11W/20W/21W） エスティマエミーナ／ルシーダ（TCR10G/11G/20G/21G） 種類：DOHC 16バルブ インタークーラー付スーパーチャージャー EFI 排気量：2.438L 内径×行程：95.0×86.0(mm)

ヤマハ

マハが制作している。 アコーディオン ハーモニカ 鍵盤ハーモニカ 商品名：ピアニカ 教育用電子オルガン 防音室 アビテックス メトロノーム チューニング・メーター 譜面台 ミキシングコンソール、パワーアンプが知られている。デジタルエフェクトプロセッサーSPXシリーズ、モニター

ISO 3166-2:TZ

2規格のうち、TZで始まるタンザニアの行政区分コードである。最初のTZはISO 3166-1によるタンザニアの国名コード。 タンザニアの地方行政区分 [脚注の使い方] ISO Online Browsing Platform: TZ Regions of Tanzania, Statoids.com

ヤマハ・ロードレーサー

ヤマハ・ロードレーサーでは、ヤマハ発動機製ロードレーサーについて説明する。ロードレーサーとは、ロードレースに使用する競技用バイクのことである。 RA41 RA41は、1961年型125ccクラス用ワークスマシンのロードレーサーである。 RA41の仕様（2スト単気筒、125cc、6段） RA41の仕様

ヤマハ・FZR750

web（2020年8月5日） ^ a b c 1985年 FZR750（0W74） - ヤマハ発動機。 ^ ヤマハOBキタさんの鈴鹿8耐追想録 1984年（前編）：小手調べの参戦のつもりが、トップライダーを投入する事態に - autosport web（2020年7月29日） ^ ヤマハOBキタさんの鈴鹿8耐追想録

ヤマハ・トリッカー

カラーバリエーション シルバー3 マットブラック ダークパープリッシュブルー2 マットブラック2 ブラックメタリックJ ビビッドオレンジメタリック2 5XT8 2008年1月 大型モデルチェンジ 、燃料供給インジェクション化、燃料タンク容量６→7.2リットル、シート形状変更、フロントフォークのセッティング変更による操縦安定性最適化

ヤマハ・ボビィ

「「バイクでニューライフのリーダー」ヤマハbobby新発売」『ヤマハニュースNo.153』ヤマハ発動機株式会社、1976年3月1日 ^ 「遠心クラッチ付き「LB50III-C」とニューカラーホワイトボビィ「LB50III-H」」『ヤマハニュースNo.160』ヤマハ発動機株式会社、1976年10月1日 ^ 「NEW bobby

ヤマハ・トリシティ

2020年9月11日閲覧。 ^ Motor, Yamaha. “東京モーターショー2013ヤマハブース情報”. 第43回 東京モーターショー2013. 2020年9月13日閲覧。 ^ LMW（リーニング・マルチ・ホイール）第1弾「TRICITY」タイ市場で新発売 − ヤマハ発動機2014年3月25日 ^

ヤマハ・RX

50系のエンジンをベースとし、同クラスとしてはハイパワーな7.0馬力に設定された空冷2ストローク単気筒49ccエンジンを搭載する。原付クラスとしては大柄な車体にパワフルなエンジン、タンデムシート風のロングシート後部には小物入れを装備するなど高い実用性を備えるとともに、キャストホイール仕様（4U5型）

ヤマハ・メイト

モペットMF型についても触れる。 1958年5月に鈴木自動車工業（スズキ）が2ストロークエンジン搭載のスズモペットSMを、同年8月に本田技研工業（ホンダ）が4ストロークエンジン搭載のスーパーカブC100をそれぞれ発売して1950年代後半のモペッ

ヤマハ・セロー

補強し、オリジナリティを持たせる手法でセローは開発された。具体的には「走る・曲がる・止まる」という通常の三原則の他に「転ぶ」という原則を加えた点が新しく、いろいろな場面でわざと転ぶテストを徹底して行ったのである。かくしてセローの特徴、すなわちXT200よりも25

ヤマハ・シグナス

シグナス（CYGNUS）とは、ヤマハ発動機が販売しているスクータータイプのオートバイである。正式型番はXC。車名の「シグナス」は「白鳥座」を指す。 CYGNUS XC180は1982年にスクーターとしてはラビットスクーター以来、十数年ぶりの軽二輪規格車として発売された。ヤマハスクーター初の4ストロー

ヤマハ・TRX850

気筒5バルブ（吸気側3バルブ、排気側2バルブ）。TDMの360度クランクから270度クランクに変更されている（TDMも後のモデルチェンジの際に270度に変更された）。これによりタイヤが路面をつかむトラクション性能が向上した。エンジンのシリンダーはTDMのオープンデッキからクローズドデッキにすることに