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下館駅

東日本旅客鉄道（JR東日本） ■水戸線 玉戸駅 - 下館駅 - 新治駅 真岡鐵道 ■真岡線 「SLもおか」発着駅 下り 6103列車（「SLもおか」運転日のみ） 下館駅 → 折本駅 普通 下館駅 - 下館二高前駅 関東鉄道 ■常総線 ■快速 下妻駅 - 下館駅 ■普通 大田郷駅 - 下館駅 [脚注の使い方] ^

相關單字

会津下館駅

する列車交換可能な交換駅であった。使われなくなった駅舎と反対側の旧上り線は、交換設備運用廃止後も側線として残存していたが、方開き分岐の転轍機は鎖錠され、「鎖錠」と記載された立て札が立てられていた。そのほか旧上り線の川桁方から構内外側に分岐する行き止りの側線を1線有した。尚、晩年の列車交換については、

下館

下館、下舘（しもやかた、しもだて） （しもやかた）日本の中世以前の城の形態である山城の麓に設けられた居館。 地名（しもだて） 下館市 - かつて茨城県西部にあった市。2005年3月28日、真壁郡関城町、明野町、協和町と合併して、筑西市（ちくせいし）となった。 下館駅 下館藩 下館城 日本人の姓の一つ。

下館二高前駅

月海山観喜院（げっかいさんかんきいん）廃寺石仏 - 市指定文化財（彫刻） 佐藤英信（さとうひでのぶ）の墓 - 市指定文化財（史跡） 月海山観喜院医王寺廃寺藪椿 - 市指定文化財（天然記念物） 上羽黒神社 - 下館中学校より坂下る。 定林寺（じょうりんじ） - 下館中学校より南下、下館小学校に至るまでの道路

下館市

わない町の集会所となっている。行政上の正式な住所表記ではないのだが、「甲乙丙」は旧市内を便宜的に3地域に分けたもの（地番も甲乙丙通しで振られている）に過ぎないため、旧市内においては甲乙丙よりも町名が親しまれており、字名（甲・乙・丙）を通称町名と併記する場合は、町名を先に書く習慣がある。

下館藩

市、かつての下館市）に存在した藩。居城は下館城。 下館は下総結城氏の家臣で、結城四天王のひとつ水谷氏が支配していた。水谷氏は正村（幡竜斎）の時代に全盛期を迎えた。宇都宮氏と争って勢力を拡大、豊臣氏の時代には主家をも凌ぐ存在となり、正式に結城氏から独立した。その跡を継いだ勝俊は、関ヶ原の戦いで西軍の石

下館城

その後、この地も市街地と化したが、この地の通称町名「本城町（もとしろちょう）」にその名残が窺える。 東に勤行川が流れる台地上に建つ。濠を三重にめぐらし、別名として螺城または法螺貝城と称する。 久下田城 現在、城域は筑西市立下館小学校および宅地などとして開発されており、はっきりとした遺構を確認するのは難しい。本丸

下館ラーメン

醬油ベースのスープに鶏肉のチャーシュー、縮れ麺が特徴。 戦後間もない頃は一般的なチャーシューの原材料である豚肉は高価であった。その代替品として、比較的安価だった鶏肉を用いたことが鶏チャーシューの由来と言われている。 また、少加水の縮れ麺が使われた理由としてか

下館事件

「従たる目的とはいえ、殺害することを手段として、（被害者）から被告人ら名義のパスポートを含め、これを入れていると窺える前記ウエストポーチと皮製赤色手提鞄、さらには（被害者）の身につけている貴金属類を強取する意思のあったこと、また、右のような意味での強盗の共謀が（中略）、（被害者）を殺害することの共

下原駅

側に一部異様に犬走りが広い場所があるほか、その向こうの基地内に線路とフェンスにぴったり沿った道と妙にふくらんだ空き地とが続いている部分があるので、車窓からでもある程度の判別がつく。 日本の鉄道駅一覧 ジョンソン基地 入間基地 入間市史編纂室編『入間市史 近代2・現代史料編』（入間市刊、1991年）

下渓駅

駅名は周辺地名「下渓洞（ハゲドン）」に基づくもので、付近を流れる中浪川（朝鮮語版）の下流側にあることから名付けられている。同様の由来として「中渓洞（チュンゲドン）」「上渓洞（サンゲドン）」という地名も存在し、中渓駅は当駅の隣、上渓駅は4号線にある。 日本の高知県四万十市にも読み方が類似した半家駅があるが、偶然似通ったものであり関連はない。

下市駅

1988年3月13日時点では、米子駅 - 当駅間に、平日・土曜日に1本（実際は赤碕駅まで延長運転）、日曜・祝日と休校日に1往復区間運転があった。 下市郵便局 琴浦大山警察署塩津駐在所 大山町立中山中学校 国道9号 西日本旅客鉄道（JR西日本） A 山陰本線 ■快速「とっとりライナー」 通過 ■普通 中山口駅 - 下市駅 - 御来屋駅

日下駅

日下駅（くさかえき）は、高知県高岡郡日高村本郷にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK09。 1924年（大正13年） 3月30日：鉄道省高知線（現・土讃線の一部）が須崎駅から延伸すると共に開設。当初は終着駅であった。 11月15日：高知線が高知駅まで延伸。途中駅となる。

枝下駅

枝下駅（しだれえき）は、かつて愛知県豊田市にあった名古屋鉄道三河線の駅（廃駅）である。 かつては木節粘土の採掘が本駅のすぐ近くで行われていた。事業者は三河鉄道の社長を含む3名で設立した三星粘土という企業であり、煉瓦、土管、瓦（三州瓦）などの原料として三河鉄道で高浜港駅や刈谷駅近傍の日本陶管などの工場

下面駅

下面駅（ハミョンえき）は朝鮮民主主義人民共和国咸鏡北道慶源郡に位置する朝鮮民主主義人民共和国鉄道省咸北線の駅である。 1930年10月1日：開業。 朝鮮民主主義人民共和国鉄道省 咸北線 訓戎駅 - 下面駅 - 慶源駅 ^ 『鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在』 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道

下呂駅

特急列車については、当駅付近で上下列車が接近する場合であっても、岐阜寄りの少ヶ野信号場または高山寄りの禅昌寺駅で列車交換を行い、通常は当駅での列車交換を行わないようにしている。 2023年（令和5年）3月改正ダイヤでの当駅待避は11時35分発高山行が該当する。 2006年（平成18年）5月21日に下呂市萩原町で

下草駅

下草駅（ハチョえき、朝鮮語: 하초역）は、朝鮮民主主義人民共和国平安北道寧辺郡下草里にある駅で、青年八院線に属する。 青年八院線 沙烏駅 - 下草駅 - 寧辺駅 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道

木下駅

木下駅（きおろしえき）は、千葉県印西市木下にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）成田線（我孫子支線）の駅である。 1901年（明治34年）4月1日：成田鉄道（初代）安食 - 我孫子間開業時に開設。旅客・貨物取扱。 1920年（大正9年）9月1日：成田鉄道が買収され、鉄道省の駅となる。 1974年（昭和49年）10月1日：貨物取扱廃止。

下方駅

下方駅（しもかたえき）は、岐阜県揖斐郡大野町大字下方にあった名古屋鉄道揖斐線の駅。 揖斐線の前身である美濃電気軌道が美濃北方駅（当時の駅名は北方町駅）から黒野駅までの区間を延伸させた際に開業した駅である。揖斐線は2005年（平成17年）に全線が廃止され、当駅もあわせて廃駅となった。 1926年（大正15年）4月6日

上下駅

上下駅（じょうげえき）は、広島県府中市上下町上下にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福塩線の駅である。福塩線で最も標高の高い駅である。 1935年（昭和10年）11月15日：国有鉄道福塩北線（当時）が吉舎駅から延伸し、その終着として開業。 1938年（昭和13年）7月28日：当駅から福塩南線府中町駅