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單字詳情

両備線

菱ふそうと当時の日産ディーゼルの大型車（5型）で運行されていた。 宇野線・本四備讃線の列車が茶屋町駅に到着する際には、「JRバス帯江経由倉敷行きは何時何分、駅前バスのりばから発車します」というアナウンスがあった。なお、倉敷駅ではそのようなアナウンスはなかった。

相關單字

両備グループ

ドリームゲート マックスシステム 岡山三菱ふそう自動車販売 - 三菱ふそうトラック・バスの岡山地区販売会社。 両備エネシス - かつての三菱石油の岡山圏域代理店のひとつ。のち日石三菱、新日本石油を経てENEOSブランドへ。現在はENEOSの販売代理会社。 青野石油店 両備リソラ - 2016年10月、両備商事より社名変更

両備ホールディングス

〈下津井電鉄・とさでん交通・ジェイアール四国バス〉 ペガサス号 岡山・倉敷 - 北九州・福岡 窓口・運行営業所：岡山 〈下津井電鉄・西日本鉄道〉 関空リムジンバス 歴史 2007年4月20日： 両備ホールディングス（両備バス）・関西空港交通・南海バスの3社により運行開始。 2010年6月1日： 岡山駅前の乗り場をド

両備システムズ

ンとなっているが、2030年度には売上高500億円を目指し、売り上げの6割強を占めている公共分野に加えて、民需分野での成長や、AIを活用したシステム提案などに乗り出し、2026年度には公共と民需の比率を5：5にしていく。 また、設立当初から富士通製FACOM231を導入し、かつては富士通と合弁で富士

両毛線

を渡ると毛野地区に入る。袋川を渡ってしばらく進むと足利市の中心駅・足利駅に至る。 足利駅を出ると、国道293号の陸橋をくぐる。右手に足利市立美術館が近づくと栃木県道116号足利市停車場線の宝来社街道踏切に至る。踏切通過時に渡良瀬川に架かる中橋と東武伊勢崎線の足利市駅を

芸備線

定期列車しか運行されない日曜・祭日は、塩町7:05発備後落合行きの次の列車が13:13発備後落合行きになる。 ^ 営業係数も20,000円を超えている。 ^ 上り始発の三次発備後西城行きを備後落合行きに延長、その次の三次発備後落合行きは時刻変更の上で備後庄原止まりに。下りの備後西城発の三次行きを備後庄原始発にする。

伯備線

伯備線（はくびせん）は、岡山県倉敷市の倉敷駅から新見駅を経て、鳥取県米子市の伯耆大山駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。 山陽地方と山陰地方を結ぶ陰陽連絡路線の一つであり、中国山地を越えて鳥取県の西部（旧伯耆国）と岡山県の中部（旧備

吉備線

を岡山市に提出、そして同年10月からは岡山市、総社市及びJR西日本の3者による基本計画検討会議が始まった。JR西の来島社長は会社発足30周年を前にマスコミ各社へのインタビューの中で、吉備線のLRT化については素案が既に出来ており、2017年度（平成29年度）中に一定の目処を付ける

岡山両備タクシー

岡山両備タクシー株式会社（おかやまりょうびタクシー）は、岡山県岡山市に本社がある両備グループのタクシー会社で、岡山最大のタクシーグループである「両備タクシーセンター」3社の一つである。 岡山市でLINEのタクシー配車機能やJapanTaxi配車アプリを使用してタクシーを呼ぶと来てくれるタクシー会社である。

国際両備フェリー

b c d e f g h 世界の艦船別冊　日本のカーフェリー-その揺籃から今日まで- pp.198-199 ^ 船の科学 1967年5月号 P.29 (船舶技術協会) ^ 『旅客定期・不定期自動車航送貨物定期航路事業現況表』昭和51年4月1日現在,運輸省海運局定期船課,[1976]. 国立国会図書館デジタルコレクション

両国予備校

「恋愛禁止」であった。 「両国予備校の真の価値」。予備校生は「生活信条」とともにこのフレーズを入学時に覚えさせられ、はじめての毎朝テスト時に暗記テストがあった。 「生活信条」。両国予備校での予備校生活を行う上での生活信条をまとめたものであり、入学時に暗記があった。

予備戦線

予備戦線（ロシア語: Резервный фронт、予備方面軍、もしくは予備正面軍とも）は、第二次世界大戦中（独ソ戦初期と中期）に2度に渡り各方面の予備部隊として設置された赤軍の方面軍級部隊である。 最初の予備戦線は、ルジェフ・ヴャゼム防衛線の予備軍の行動を統一するために、1941年7月30日に編

無線設備

電波天文業務の用に供する受信設備 宇宙無線通信の電波の受信を行なう受信設備 と指定している。 地上波より微弱な電波を扱うこれら受信設備を保護することが目的である。 引用の送り仮名の表記は原文ママ 電波法施行規則第2条第40号の3に、 次の1. 2. 3. 又は4. に掲げる通信のみを行うための単一通信路の無線設備

両両

あれとこれと双方。 二つとも。 「海戦にして～相ひ対し/浮城物語（竜渓）」 <i>～相俟(アイマ)って</i> 両方が互いに補いあって。

流線形車両

流線形車両（りゅうせんけいしゃりょう、流線型車両とも）は、空気抵抗を減らすために流線デザインを採用した車両である。1930年代から1950年代にかけて開発された車両に対してよく使われる言葉[要出典]であり、それ以降の車両でも流線形は一般的である。「ストリームライナー」という語は、流線

新幹線車両

2015年9月13日閲覧。 ^ 鉄道車両技術入門, p. 40. ^ a b 新幹線が一番わかる, p. 12. ^ 鉄道車両技術入門, pp. 39–40. ^ 新幹線が一番わかる, p. 13. ^ 新幹線が一番わかる, p. 14. ^ 新幹線が一番わかる, p. 178. ^ 図解・TGV vs. 新幹線, p. 245

整備新幹線

整備新幹線（せいびしんかんせん）とは、新幹線の計画路線のうち、全国新幹線鉄道整備法（昭和45年法律第71号）第7条に基づいて、日本政府が1973年（昭和48年）11月13日に整備計画を決定した以下の5路線を指す。当初は「整備5線」や「整備5新幹線」とも呼ばれていたが、現在は「整備新幹線」の呼称が定着している。

本四備讃線

^ 宇野みなと線と瀬戸大橋線は宇野線 岡山駅 - 茶屋町駅間で重複。 茶屋町駅と児島駅はJR西日本の直営駅、宇多津駅はJR四国の直営駅である。植松駅・木見駅・上の町駅の3駅は無人駅となっている。茶屋町駅・植松駅・木見駅・上の町駅の4駅は児島駅が管理している。 [脚注の使い方] ^ a b c

両

〔唐音〕 (1)数の名で， 二。 「一人前(ヒトリメヘ)～宛(ヅツ)の御散財さあ/安愚楽鍋（魯文）」 (2)「両個(リヤンコ){(2)}」に同じ。 「しかつべらしい～が腰をかけてゐるし/滑稽本・八笑人」

両

※一※ （名） (1)対(ツイ)になっている双方のもの。 二つのもの。 「～の手」 (2)中世まで用いられた目方または重さの単位。 律令制では斤(キン)の一六分の一。 41～42グラム。 (3)近世の通貨単位。 一両は銀五〇匁（のち六〇匁）， 銭四貫。 金貨で一分の四倍， 一朱の一六倍。 ただし， 市中では常に変動した。 明治になり円に改称されたが， 円の俗称として用いられた。 (4)布帛二端の称。 ※二※ （接尾） 助数詞。 (1)車の数を数えるのに用いる。 「貨車四～」 (2)二つで一組みになっているものを数えるのに用いる。 「錦御襪(シタウズ)八～/皇太神宮儀式帳」 (3)接尾語「りょう（領）」に同じ。 「鎧の二三～をもかさねて， たやすう射通し候なり/平家 5」 〔※二■(1)はもと「輛」の字を用いる。 ■二※(3)は「領」のあて字〕