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台北捷運公司

台北捷運公司（たいぺいしょううんこうし、略称：北捷）は台湾で運輸業を営む企業である。台北捷運、猫空ロープウェイ、台北アリーナ、YouBike（台北市公共自転車（中国語版））（ジャイアントに委託）を運営している。 株主には台北市政府、交通部、新北市政府、唐栄鉄工廠、台北富邦銀行、兆豊国際商業銀行、合作

相關單字

台中捷運公司

2020年2月21日閲覧。  ^ （繁体字中国語）“依採購法第34條第1項公開徵求廠商提供參考資料 標案名稱 行政大樓公共空間意象裝飾工作”. 行政院公共工程委員会 政府電子採購網 (2019年12月12日). 2020年2月1日閲覧。 アーカイブ 2023年4月4日 - ウェイバックマシン

新北捷運公司

000名を超えると見込んでいる。 董事長 主任秘書 会計監査室（稽核室） 総経理（設立直後は董事長が兼任）。 軽軌副総経理 軽軌営運処 軽軌維修処 計画副総経理 工安処 計画処（企劃室） 行政処 中運量副総経理 中運量営運処 中運量維修処 捷運 新北捷運 新北市政府捷運工程局 台北捷運公司 台北市政府捷運工程局 朱立倫 三環三線（中国語版）

台北捷運

台北捷運（タイペイしょううん）は、台湾の首都台北市及び、その周辺の新北市の板橋区・土城区・永和区・中和区・新店区・淡水区・三重区・蘆洲区などの慢性的な交通渋滞を緩和する為に設置された捷運（地下鉄・新交通システム）。正式名称は台北都会区大衆捷運系統（Taipei Rapid Transit

高雄捷運公司

taiwannews.com.tw/ch/news/2241438 2021年1月17日閲覧。  ^ “高捷轉虧為盈 至11月止獲利8千萬” (繁体字中国語). 公視 (Youtube). (2015年12月16日). オリジナルの2021年1月23日時点におけるアーカイブ。. https://web

桃園捷運公司

本社を桃園市桃園区（当時は桃園県桃園市）復興路189号12階（中華電信桃園營運處大樓）に移転 2014年 7月19日 - 本社を桃園市大園区（当時は桃園県大園郷）領航北路四段251号に移転 12月 - 直轄市移行に伴い現在の社名に 2017年 3月2日 - 桃園捷運機場線正式開業 4月25日 -

台北捷運南北線

- 第1次環境アセスメント計画提出。 2012年12月28日 - 第2次環境アセスメント計画着手、翌1月に完成。 2014年11月3日 - 実現可能性調査（以下F/S）報告が行政院で承認される。 2016年、台北市長の柯文哲が通勤流入人口10万人超の科学園区（内湖科学園区（中国語版））を擁する内

台中捷運

台中捷運（たいちゅうしょううん、正体字: 臺中捷運）は台湾台中市の捷運（メトロ、都市高速鉄道）。正式名称は台中都会区大衆捷運系統（臺中都會區大眾捷運系統）、通称は中捷、台中メトロなど。 緑線（グリーンライン）、紅線（レッドライン）、藍線（ブルーライン）、橘線（中国語版）、紫線（中国語版）の5線が計画されている。

新北捷運

（繁体字中国語）“淡海輕軌2月正式收費 4月底前票票全面降5元”. 大紀元. (2019年1月24日)  ^ （繁体字中国語）“新北淡海輕軌 行動支付上線”. 自由時報 (2020年1月16日). 2020年1月21日閲覧。 アーカイブ 2023年4月4日 - ウェイバックマシン ^ （繁体字中国語）“淡海輕軌新票價

台北捷運環状線

環状線（かんじょうせん）は、台北捷運および新北捷運の路線。事業者については後段帰属の節を参照。 台北市士林区・中山区・内湖区・松山区・信義区・文山区と新北市新店区・中和区・板橋区・新荘区・五股区・蘆洲区・三重区を結ぶ。台北市と新北市の各区を環状線状に連絡することで、台北市から周辺都市へ放射線状に伸び

台北捷運土城線

土城線（どじょうせん）は、台湾新北市板橋区と土城区と結ぶ台北捷運の路線。■板南線として、板橋線・南港線に直通している。 2022年8月現在、運行時間は始発駅基準で6:00 - 24:00で、概ね4～5分間隔（平日のラッシュ時は最短で2分15秒間隔）にて運行されているが、亜東医院駅 -

台北捷運南港線

市政府駅間が開業。 2001年9月17日 - 台風ナーリー（納莉、平成13年台風第16号）の影響で午前7:40以降板南線が全線運休、地上市街地の洪水被害と駅出入口からの浸水により本線内の全駅のホームが水没した。（#2001年の台風水没被害を参照） 2008年12月25日 - 南港駅 - 昆陽駅間が延伸開業。

台北捷運蘆洲線

蘆洲線（ろしゅうせん）は、台湾台北市大同区の大橋頭駅から、新北市三重区を経由して同市蘆洲区の蘆洲駅までを結ぶ台北捷運の路線。■中和新蘆線として、新荘線、中和線に直通している。 台北市中心部から距離的には近いながらも淡水河に隔てられ、台湾でも有数の人口密度を持ちながらも公共輸送機関が路線バスしか無かっ

台北捷運木柵線

木柵線（もくさくせん）は、台湾台北市中心部から台北市南東部の文山区へと至る台北捷運の路線。2009年7月4日に完成した内湖線と合わせて文湖線と呼ばれ、文山 - 台北市中心部 - 松山機場 - 内湖 - 南港を結ぶ新交通システムによる鉄道路線である。 1996年3月に開通した台北市で最初の捷運路線であ

台北捷運板南線

板南線 （ばんなんせん）は、台湾新北市土城区から板橋区を経て台北市を東西に横断する台北捷運の路線。名義上は土城線（頂埔- 府中間）と板橋線（府中 - 西門間）と南港線（西門 - 南港展覧館）の3路線にわかれ、板南線はその総称となるが、実質的には「板南線」という一つの路線として扱われている。

台北捷運新店線

当路線の事実上の延伸区間ともいえる小南門線が開業。 2012年9月30日 - 新荘線の古亭駅までの延伸開業に伴い、中和線との直通運転を中止し、台電大楼駅折返しに変更。 2013年11月24日 - 信義線開業に伴い、北投 - 台電大樓間の運転を中止し、代わって小南門線西門 - 台電大樓間の運転を開始。 2014年11月15日

台北捷運信義線

交通部が開業を認可。 11月24日 - 中正紀念堂駅 - 象山駅間が開通、淡水線と直通運転。 2016年 5月31日 - 象山駅 - R01中坡間延伸事業入札公示 7月19日 - 中坡延伸線土木工程（総延長1.42km）を日商大豊営造（大豊建設の台北営業所）と台湾ゼネコンzh:中華工程が約48.2億台湾ドルで落札。

台北捷運内湖線

木柵線にて火災事故発生、交通部が内湖線の全ての作業の中止を指示 1993年10月9日 - 代理捷運局長廖慶隆により内湖線の中規模輸送計画の破棄と大規模輸送への昇格を発表、捷運局進による民間意見調査を開始 1993年12月18日 - 廖慶隆は台北市議会議長陳健治（内湖区

明徳駅 (台北捷運)

明徳駅（めいとくえき）は、台湾台北市北投区に位置する台北捷運淡水線の捷運駅。駅番号はR18。天母、陽明山行きなどのバスが接続している。 当駅は、明徳路の北側、東華街と西安街の間に位置する。建設計画時には、天母という駅名がつけられる予定であった。現在の駅名は近くを通っている明徳路から名づけられた。 台北捷運

台北捷運新荘線

台鉄路商務総局（中国語版）が運営）の路線跡をほぼ雁行している。 2013年7月現在、運行時間は朝6時から24時過ぎまでで、忠孝新生駅から迴龍駅行きと蘆洲駅行きが交互に、それぞれ全区間を通して走る各駅停車として運転されている。日中の運行間隔は大橋頭駅以東で概ね5分となっており、時刻表は存在しないが、全