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單字詳情

城柵

[じょうさく]
(1)城にめぐらした柵。 また， とりで。
(2)古代， 東北地方に設けられた行政施設。 軍事的拠点としての性格を併せもつ場合が多い。 各地の公民や浮浪人を移配し， 柵戸(サクコ)として開墾にあたらせた。

相關單字

城輪柵

庁南門、東門、築地塀の一部が復元されている。 初めて発掘調査が行われた1931年以前にも、「城輪」という地名から遺跡の存在が推測されている。 『往古此辺に官人の居城ありて、城外に祭れる神を城輪と称し、城地の内を城の内（きのうち）と称せしを後世城を木に改けるにや』（進藤重記「出羽風土略記」1762年）

柵

⇒ くえ（柵）

柵

(1)木や竹を一定の間をおいて立て， それに横木をとりつけて， 人や動物が勝手に出入りできないようにした垣。 (2)とりで。

柵

(1)水の勢いを弱めるため， 川の中に杭(クイ)を一定の距離に打ち並べ， 柴(シバ)や竹などをからみつけたもの。 「明日香川～渡し塞(セ)かませば/万葉 197」 (2)まとわりついて， 引き止めるもの。 関係を絶ちがたいもの。 「恋の～」「浮き世の～」

柵

堀や垣をめぐらして内外を限り， 敵の攻撃を防ぐ建造物。 とりで。 「筑紫の国は敵(アタ)守るおさへの～そと/万葉 4331」

柵

柵(サク)。 かき。 「～越しに麦食(ハ)む小馬/万葉 3537」

馬柵

〔「ませ（籬）」と同源〕 馬小屋の入り口にさし渡す棒。 また， 牧場の柵(サク)の横木。 ませ棒。 ません棒。

柵址

古代の城柵の遺跡。 柵跡。

鉄柵

鉄でつくった柵。

砦柵

敵の侵入を防ぐための城塞の垣とした先のとがった木または竹の柵。 もがり。 やらい。

柵戸

が、天平宝字元年（757年）以降に桃生城・雄勝城の造営に伴って再び開始される。この時期に移住させられた住民は、「戸」を単位としたものでなく犯罪人や浮浪浪人などの移転が中心となっている。さらに桃生城・伊治城の造営や桃生郡・栗原郡を建てるに当たっては、陸奥国や坂東（関東地方）諸国から住民に優遇措置を与え

柵村

柵村（しがらみむら）は長野県上水内郡にあった村。現在の長野市戸隠栃原・戸隠祖山にあたる。 山：陣場平山、新倉山、荒倉山、砂鉢山 河川：裾花川 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、栃原村・祖山村の区域をもって発足。 1957年（昭和32年）8月1日 - 戸隠村と合併し、改めて戸隠村が発足。同日柵村廃止。

トレリス (柵)

の柵・フェンス類のことではあったものが、現在のガーデニング界隈ではトレリスが植物を絡ませて飾るデコレーションフェンス類、ラティスがおもに格子状に板張りされたガーデン用フェンス・パネル資材のフェンス類と解釈される。ところでラティスフェンスも植物を絡ませることもできるが、目隠しの

木柵駅

出口1：木柵路四段 木柵高級工業職業学校 博嘉国民小学 YouBike（台北市公共自転車（中国語版））捷運木柵駅 台北捷運 文山線 万芳社区駅 BR03- 木柵駅 BR02 - 動物園駅 BR01 ^ 木柵線6日間運休 ^ 木柵線10日間運休 ^ 徐榮崇 (2015年12月)

厨川柵

『平家物語』剣巻などでは、「栗屋河」とも記されている。前九年の役の後、都へ連行された安倍宗任に対し、都人は辺境の者と嘲け笑い、梅をかざしてその名を問うたところ、 我が国の梅の花とは見たれども大宮人はいかが言ふらん（私の国の梅の花だとお見受けましたが、都ではなんというのでしょうか）

鳥海柵

50メートル、南北12.58メートルの四面廂付きの掘立柱建物が検出された。この建物は柱列が整然と並び、床束の柱穴と寸莎（すさ）痕跡のある焼土塊が出土から、土壁で床張りの建物だったと考えられる。北側の廂柱列から円形土製品や鉄製品、柱状高台の土器底部が、付近からは水晶玉

柵原町

柵原町が発足。 2005年（平成17年）3月22日 - 久米郡中央町・旭町との対等合併により美咲町となり、柵原町も消滅した。 柵原町立柵原西小学校 柵原町立柵原東小学校 柵原町立柵原中学校 かつて備前市との間を片上鉄道が走っていた。 旧片上鉄道 柵原駅、吉ヶ原駅、美作飯岡駅

金沢柵

現在は金沢公園（金澤八幡宮）としてその跡をとどめている。後三年の役の際、源義家が愛用の兜を埋めたとされる兜杉や、武衡が隠れようとしたとされる蛭藻沼、戦果を上げた鎌倉景正が立てた景正功名塚、兵糧庫跡や当時の柱穴址が残っている。また、柵北側の断崖下を流れる厨川に右目が見えない片目カジカが目撃され

柵原駅

上駅。柵原駅のすぐ横に同和鉱業柵原鉱業所があり、貨車に鉱石がすぐ積み込めるよう、積込施設が配置されていた。構内には職員用の跨線橋や、貨車の留置線や計重台などがあり、最後まで蒸気機関車を使用していた時代の灰捨てピットが残っていた。 最晩年は貨物輸送廃止に伴い完全無人化され、1面2線の構造に縮小された。