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單字詳情

安山線

転落防止などのためのスクリーンドアが11駅に設置され、2018年1月から稼働開始した。設置された11駅は修理山駅、大夜味駅、半月駅、漢大前駅、中央駅 、古桟駅、草芝駅、安山駅、新吉温泉駅、正往駅、烏耳島駅である。 路線距離：26.0km 軌間：1435mm（標準軌） 駅数：14（起終点含む） 複線区間：全線

相關單字

新安山線

新安山線（シナンサンせん）は、大韓民国のソウル特別市永登浦区の汝矣島駅から京畿道光明市の光明駅を経て、京畿道安山市の中央駅および京畿道華城市の松山駅を結ぶ予定の広域電鉄路線。本事業はBTO-rs方式による事業となる。 2017年から建設工事が開始され、開業後は首都圏電鉄の一部となる予定である。

安城線

安城線（アンソンせん）は、大韓民国忠清南道天安市の天安駅と京畿道安城郡（現・安城市）の安城駅を結んでいた旧鉄道庁（現韓国鉄道公社）の路線。1944年以前は安城駅から先、京畿道利川郡（現・利川市）の長湖院駅までを結んでいた。1989年1月1日までに全区間が廃止となった。 路線距離：28.4km（長湖院駅まで営業していた当時は69

大安線

大安線（テアンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国南浦特別市江西区域にある江西駅から大安区域にある大安貨物駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：江西～大安貨物間11.7km 駅数：2（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：全線（直流3000V） 複線区間：なし 駅所在地は全線南浦特別市内。 国分隼人（2007年）

陽安線

陽安線（ようあんせん、中文表記: 陽安铁路）は中華人民共和国陝西省陽平関駅と安康駅を結ぶ全長356.5kmの鉄道路線。複線・電化・設計速度120km/h。

安山駅

安山駅（アンサンえき）は大韓民国京畿道安山市檀園区元谷洞（朝鮮語版）にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。駅番号は安山線が453、水仁・盆唐線がK255。 KORAIL首都圏南部支社のグループの代表駅で、安山線全駅を管理している。 1937年8月5日 - 京東鉄道の元谷駅として開業。 1946年5月10日

安山岩

山体が安山岩で出来た海底火山として西之島がある。 産地では石垣や石壁、砕石（砂利）として使われる。さらに安山岩の特殊な石材として鉄平石と讃岐岩がある。また、安山岩の1つである本小松石は日本の銘石のひとつとして知られている。 [脚注の使い方] ^ Marc J. Defant; Mark S. Drummond (1990)

安禄山

、天道のしかるものである」と評価され、『旧唐書』、『資治通鑑』でも、随所にその狡猾さ、残忍さ、忘恩を罵る言葉で満ちている。彼の事績をつづった『安禄山事迹』でも、彼の才知を認める表現を含みながらも、大きくは異ならない。 しかし、彼の配下であった後に唐に降伏して魏博節度使となった田承嗣が、安禄山・安慶緒

大山安

本籍茨城県。上京し、東京市立浅草工業専修学校（現・東京都立蔵前工業高等学校）高等科を卒業する。卒業後は農業と土木請負業等に従事する。 1947年4月、第1回参議院議員通常選挙において全国区に出馬し当選（任期3年）。1950年6月、第2回通常選挙で落選し、1953年

安山ワースタジアム

2014年より、これまでホームスタジアムを持たなかった警察庁FCが当地をホームとすることとなり、安山警察庁サッカー団となった。同サッカー団は2016年より安山ムグンファFCに改称された。結局安山市による市民クラブである安山グリナースFCが創設され、2017年より本拠地となるため、警察サッカー団を母体とする安山ムグンファFCは忠清南道牙山市へと移転した。

安山市

安山市（アンサンし/あんざんし）は、大韓民国京畿道の西部に位置する市である。大阜島も本市に属する。大韓民国の地方自治法第175条に基づいて特例が適用される大都市に指定され、下位行政区分として檀園区と常緑区の2区が設置されている。 高句麗の獐項口県だった。 統一新羅時代に獐口郡を設置、高麗時代に安山県になった。

安定曲線

同形群（英語版）が有限群であることと同値である。自己同形群が有限であるという条件は、算術種数が1ではなく、かつ全ての非特異有理曲線成分が他の成分と少なくとも3点で交叉するという条件に置き換えられる。 自己同形群に有限群ではなく簡約（reductive）群

安全側線

安全側線（あんぜんそくせん）は、過走して他の列車の進路に支障を来すことによる衝突を防止する目的で本線とは異なる線路へ列車を進入させ、列車を意図的に脱線・停止させるために設ける停車場内の短い側線である。側線を設けないポイントだけの設備は、脱線転轍器（脱線ポイント）という。

山手線

神戸市営の地下鉄道線。 神戸市新長田・新神戸間， 7.6キロメートル。 → やまのてせん（山手線）

山手線

JR 東日本の鉄道線。 品川から新宿を経て田端に至る20.6キロメートル。 また， 山手線・東北本線・東海道本線を結んで， 東京を環状に走る電車の通称。

山形線

067mm）から、標準軌（軌間1,435mm）に改軌された。このため、山形線の普通列車には標準軌専用の車両が使用され、狭軌である他線（東北本線、仙山線など）や奥羽本線の新庄駅以北に乗り入れることはできず、また他線の列車や貨物列車が山形線に乗り入れることもできない（後述の単線並列区間を除く）。JR

恒山線

恒山線（こうざんせん、中国語: 铁路）は中華人民共和国の中国国鉄の鉄道路線。 黒竜江省鶏西市鶏西駅と恒山駅を連絡している全長13kmの路線である。 表示 編集

雲山線

雲山線（ウンサンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安北道香山郡にある北薪峴駅から雲山郡にある三山駅までを結んでいた鉄道路線である。現在は廃止されている。 路線距離：北薪峴～三山間?km 駅数：7（両端駅を含む） 軌間：762mm 電化区間：なし 複線区間：なし 駅所在地は全線平安北道内。 国分隼人（2007年）

山口線

3月15日：日赤前仮乗降場が開業。周防下郷駅・矢原駅が仮乗降場として営業再開。 4月10日：周防下郷仮乗降場・矢原仮乗降場がそれぞれ駅に変更。日赤前仮乗降場も上山口駅に変更・改称。 1954年（昭和29年）2月1日：船平山仮乗降場が船平山仮停車場に変更。 1961年（昭和36年） 3月20日：湯田駅が湯田温泉駅に改称。

祝山線

雲海的故郷（繁体字中国語） 國人自行開闢～高山火車祝山線阿里山全方位旅遊（繁体字中国語） ^ （繁体字中国語）蘇昭旭 (2008年9月24日). “「奔馳百年-阿里山森林鐵路的故事」電子書開放下載(1.封面~P21)”. 阿里山森林鐵路的故事. http://chiayi.forest.gov.tw/0000174