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單字詳情

愛知機関区

敷地の中ほどには、有効長4両の検修庫が6線あり、交番検査・台車検査・重要部検査が施工される。西側より、貨車用の1・2番線、電気機関車・ディーゼル機関車を在姿状態で検査する3・4番線、リフティングジャッキを備えた5・6番線となっている。 敷地北側には、3線を備える仕業庫があり、電気機関車やディーゼル機関車の

相關單字

愛知電機

株式会社愛工機器製作所 愛知金属工業株式会社 大垣電機株式会社 岐阜愛知電機株式会社 寿工業株式会社 長野愛知電機株式会社 電子ブロック機器製造株式会社 愛知亜鉛鍍金株式会社 白鳥恵那愛知電機株式会社 蘇州愛知科技有限公司 蘇州愛知高斯電機有限公司 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j k

愛知航空機

また航空用エンジンの生産も手がけ、1929年（昭和4年）にフランス・ローレン式水冷450馬力エンジンの製造権を買い入れて航空機用エンジンの生産を開始。大戦中は水冷エンジンの「アツタ」の製造をしている。 大戦中の1943年（昭和18年）には航空機増産のために同社の航

愛知

愛知（あいち、えち） 愛知県 - 日本の都道府県。 愛知郡 (愛知県) - 愛知県愛知郡（あいちぐん） 愛知町 - 愛知県愛知郡に所在した町。現在の名古屋市中村区・中川区の一部。 愛知町 (名古屋市) - 愛知県名古屋市中川区の地名。 愛知町 (春日井市) - 愛知県春日井市の地名。愛知電機の社名に由来する。

高崎機関区

機関区（初代）および高崎検車区・高崎車電区の貨物部門が移設したときに設けられた車両基地が前身で、1945年（昭和20年）2月に高崎第二機関区として改組・分離した。1947年（昭和22年）10月の上越線全線電化に伴い、高崎第二機関区にEF12などの電気機関車が配置され、同機関区は電気機関

千葉機関区

電気機関車/ディーゼル機関車』 SHIN企画、1996年、pp.28-33 ^ a b 椎橋俊之「連載 ドキュメント・感動の所在地 Chapter10 墨東の残煙 総武本線両国口」『レイルマガジン』2001年3月号(No.210)、ネコ・パブリッシング、pp.51-70 ^ a b 『鉄道ピクトリアル』2007年12月号(No

吹田機関区

駅構内入換用DE10形ディーゼル機関車（ともに岡山機関区所属）の各種検査も担当する。 「吹」 - 吹田を意味する「吹」から構成される。 吹田第一機関区と吹田第二機関区が存在した当時の略号は、それぞれ「吹一」「吹二」であった。 2022年（令和4年）3月現在の所属車両である EF66形

岡山機関区

機関区に転出している。 1891年（明治24年）3月18日：山陽鉄道 岡山駅開業と同時に岡山機関庫を開設。 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道の国有化に伴い官設鉄道の岡山機関庫として移管。 1911年（明治44年）12月：機関庫

大井機関区

2020年3月現在の所属車両である。 M250系貨物電車 42両が配置され、16両編成を2本組み、残り10両がバラ予備となる。編成は各車両の検査などにより適宜組み替えられるため、固定されていない。東京貨物ターミナル〜安治川口間で運用される。 ^ 第35期有価証券報告書 35頁

追分機関区

ったとされる。 DD51 1169は被災時点で、同型式中最も車齢が若い車（1975年9月24日入籍、1170号機の入籍は1977年6月1日）であり、実働6か月強の短命車であった。（除籍は他の被災車と同じ1976年8月4日） 機関車：「追」 - 追分の「追」から構成される。 1892年（明治25年）8月1日

塩尻機関区

機関区開設以前に落成したEF64は長野運転所に配属となったが、機関区開設に伴って篠ノ井機関区に転属している。開設以降に納入された機関車は篠ノ井機関区が初配置区である。 1986年（昭和61年）11月1日に篠ノ井貨車区（長シノ）を吸収している。（旧篠ノ井貨車区

稲沢機関区

区から稲沢第二機関区（東海道本線担当の電気機関車及びその乗務員）が分離、稲沢区は稲沢第一機関区（東海道本線、中央西線、関西本線及び周辺入換担当の蒸気機関車及びその乗務員）と改称。 1955年（昭和30年）6月17日：第二区にEH10形新製配置。 1965年（昭和40年）1月26日：第二区にEF65形新製配置。

門司機関区

10月：北九州貨物ターミナル駅建設に伴い、扇形庫・転車台（電化・無煙化後はディーゼル機関車（DL）の交番検査等に使用）を用途廃止。代替のDL交番検査庫（1線）をDL仕業検査庫横に増設。扇形庫・転車台は2000年（平成12年）7月から9月にかけて解体。

関知

あることに関係をもっていて， 知っていること。 あずかり知ること。 多く， 下に打ち消しの語を伴って用いる。 「一切～しない」「私の～するところではない」

愛知県第11区

が連続で当選していた。伊藤と古本は2人ともトヨタ労組出身者である。 特に2003年の総選挙では、自由民主党が第41回の落選で引退した浦野烋興を再擁立しようとしたが浦野が固辞、結果候補を擁立することを断念したため与党空白区となり、日本共産党候補との一騎討ちとなり、古本は新人であるにもかかわらず現職の

愛知県第1区

愛知県第1区（あいちけんだい1く）は、日本の衆議院における選挙区。1994年（平成6年）の公職選挙法改正で設置。 1994年（平成6年）公職選挙法改正以降の区域は以下のとおりである。 名古屋市 東区 北区 西区 中区 名古屋市は中選挙区制の末期頃から野党の勢力が伸長しており、1996年の

愛知県第7区

青山丘がこの地域を地盤として当選を重ねてきた。その後、青山が民社党から新進党、自由党、保守党、自由民主党と渡り歩く中で、2000年以降民主党の小林憲司、社会民主党の大島令子などが当選。自民党は青山に加え青山入党の前から公認していた鈴木淳司が当選し、青山

愛知県第12区

2021年10月31日に行われた第49回衆議院議員総選挙では、日本共産党が小選挙区導入以来初めて候補者擁立を見送り、立憲民主党から立候補した重徳と青山の一騎打ちとなった。前回より票差が縮まったものの、重徳が勝利し、青山は比例復活で当選した。 第49回衆議院議員総選挙（2021年（令和3年）10月31日）

愛知県第16区

(2022年6月16日). 2022年6月16日閲覧。 ^ 中根政人、梅田歳晴、間宮大貴 (2022年11月19日). “「１０増１０減」成立、走る党悩む党　愛知で１増、滋賀が１減”. 中日新聞. 2022年12月14日閲覧。 ^ 佐藤瑞季 (2022年12月13日). “立憲も新16区に候補者擁立方針　国民と競合へ、次期衆院選”

愛知県第2区

古川元久が勢力を伸ばし、第42回の選挙で当選。以降は古川が連続で当選しており、「民主王国」の一翼を担っている。 自民党は第41回衆議院議員総選挙から第46回衆議院議員総選挙までの6回の選挙で毎回違う候補者を公認しており、第42回から第45回衆議院議員総選挙まで郵政解散ですら古川