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單字詳情

新前橋電車区

高崎第二機関区新前橋派出所が新設。 同月15日 - 電車検修・運転部門が新前橋駅隣接の現地に移転。 ↓ 1959年（昭和34年）4月20日 - 新前橋電車区と改称。 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR東日本発足、管轄組織も高崎鉄道管理局から東京圏運行本部高崎運行部に移管。 ↓ 1988年（昭和63年）4月1日

相關單字

新前橋町

滝川橋）が置かれ、関越交通・群馬中央バスが路線バスを運行している（下記）。 関越交通 新前橋駅〜県庁前〜群大病院線、新前橋駅〜大友町〜前橋営業所線（新前橋町 - 滝川橋） 群馬中央バス 高崎駅前〜芝塚・県庁〜前橋駅前線（新前橋駅入口 - 新前橋町 - 滝川橋） 群馬県社会福祉総合センター 群馬県立点字図書館 医療法人相生会わかば病院

新前橋駅

いる。また『郷土望景詩の後に』では、「朝、東京を出でて渋川に行く人は、昼の十二時頃、新前橋の駅を過ぐべし。畠の中に建ちて、そのシグナルも風に吹かれ、荒寥たる田舎の小駅なり。」と表現され、畑の中にぽつんとできた駅であったことがうかがえる。なお開業時は旅客駅であったが、間もなく貨物営業も開始されている。

鳳電車区

1977年（昭和52年）4月14日：阪和線旧形電車さよなら運転を実施、営業用所属車両の高性能化を達成。 1978年（昭和53年）10月1日：紀勢本線電化に伴い、日根野支区が日根野電車区として独立。配置車両はすべて日根野電車区に転出し、車両配置のない乗務員区所になる。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR西日本に継承。

府中電車区

置がなくなったが、福塩線の運転の要として機能した。 廃止されて久しいが、2017年現在も庫や留置線が残っており日中に使用しない車両の留置や夜間滞泊で使用されている。 岡山支社の略号である「岡」と、府中の電報略号である「フチ」から構成された「岡フチ」であった。 軌間762mm時代は、電気機関車が客車を牽引する形態で列車が運転されていた。

明石電車区

機関区と電車区及び操車場では略号の記載方法が異なっていた。 機関区では、機関車の運転台窓下にある機関区名札差しに、明石の頭文字である「明」一文字を書いた札を差し込んでいた。 電車区及び操車場は所属組織の略号と、電報略号で構成されるが、電車区が明石の電報略号である「アカ」で表記された

岡山電車区

支社が管轄している気動車の車両基地である岡山気動車区は、1989年から2009年の間、当電車区の支所（気動車支区→気動車センター）であった（現在は互いに独立した組織）。JRグループの現業機関で「電車区」を名乗り、かつ車両配置が有るのは同区と福知山電車区だけである。 山陽本線岡山駅 -

前橋

前橋（まえばし、まえはし） 日本人の姓 前橋汀子 - ヴァイオリニスト 地名 群馬県前橋市 群馬県東群馬郡前橋町 - 現前橋市 その他 前橋駅 - 両毛線 前橋インターチェンジ - 前橋市鳥羽町と高崎市中尾町に跨っている。 「前橋」で始まるページの一覧 このページは曖昧さ回避のためのページです。一

新町検車区

京急本線神奈川新町駅および東日本旅客鉄道（JR東日本）鎌倉車両センター東神奈川派出所に隣接している。 実施検査は列車検査と月検査。また検車区では唯一車輪旋盤も行っている。一方で金沢検車区にあるし尿処理施設は設置されていない。 所属係員が品川駅に常駐し、本線上での故障に備えている。 2023年9月7日現在、250両が配置されている。

新宮列車区

新宮列車区（しんぐうれっしゃく）は、和歌山県新宮市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）にある運転士・車掌が所属する組織である。 紀勢本線(きのくに線)：新宮駅 - 紀伊田辺駅間 特急「南紀」：新宮駅 - 紀伊勝浦駅間 車掌は、特急「くろしお」の新宮駅 - 新大阪駅間も乗務する。

新性能電車

式と吊り掛け式のコスト面の比較を行なった上で保守コストの低減が可能なことから前者が採用されており、当初から101系以後にもカルダン式を採用するという確然たる方針があったわけではない。このため、初期（1950年代 - 1960年代）の抵抗制御のカルダン駆動車のみならず、1970年代以降の電機子チョッパ

蘇州高新区有軌電車

蘇州高新区有軌電車（簡体字中国語: 苏州高新区有轨电车）は中華人民共和国江蘇省蘇州市にある路面電車である。 2012年9月11日に着工、2014年10月26日にT1号線が開業した。2018年8月31日にはT2号線が開業した。 T1号線：獅子山駅 - 西洋山駅 T2号線：竜康路駅 - 蘇州新区駅 ^ “苏州有轨电车2号线今天正式开通了”

新電電

新電電（しんでんでん）は、1985年の通信自由化を受けて新規参入した、旧第一種電気通信事業者の総称。英称でNCC（New Common Carrier）とも言う。 主に、自由化初期に参入し、国内及び国際中継電話サービスを手がけた 国内系 第二電電（DDI）（→現KDDI） 日本テレコム（ソフトバンクテレコム→現ソフトバンク）

前車

前方を行く車。 ⇔ 後車 <i>～の覆(クツガエ)るは後車(コウシヤ)の戒(イマシ)め</i> 〔漢書（賈誼伝）〕 前を進む人の失敗は， あとから来る人の戒めになる。 <i>～の轍(テツ)を踏(フ)む</i> 〔前の車のわだちをたどる意から〕 前の者と同じ失敗を繰り返す。 前轍を踏む。

板橋区 (新北市)

板橋区（バンチャオ/いたはし-く）は、台湾新北市中西部に位置する市轄区。台北市の衛星都市として発展している。 板橋は古くは擺接と称した。これはこの地区に居住していたケタガラン族が建てた武朥湾社に隣接する擺接社に由来する。後に閩南語で近い発音の枋橋に置き換えられた。現在でも台湾語では板橋

新橋

東京都港区の町名。東新橋・西新橋も参照。 新橋駅（しんばしえき）- 東京都港区にあるJR東日本、東京メトロ、都営地下鉄、ゆりかもめの駅。 新橋 (花街) - 東京都中央区銀座にある花街。 新橋 (松本市) - 長野県松本市の町名。 宮城県石巻市の地区名。 山形県酒田市の地区名。 新潟県柏崎市の地区名。 新橋 (富里市)（にっぱし）-

電車特定区間

よって、必然的に「東京山手線内」相互区間ないし「大阪環状線内」相互区間は「電車特定区間」相互区間でもある。ゆえに「電車特定区間」と対象とした規則については、原則「東京山手線内」相互区間ないし「大阪環状線内」相互区間に対しても適用される。 ^ 品鶴線の追加事例のみ例外である（国電区間制定時品鶴線は旅客線として既に存在したが含まれず、制定1年後に追加された）。

東所沢電車区

所沢市東所沢4丁目にある東日本旅客鉄道（JR東日本）八王子支社の運転士が所属する組織、及び東所沢駅北側にある車両基地である。ただし、配置車両はなく入庫車両の所属は京葉車両センターである。 当電車区は、1973年（昭和48年）4月1日の武蔵野線府中本町 - 新松戸間開業に伴い、電車の検査・清掃・留置基地及び乗務員区として開設された。

和歌山電車区

105系電車（48両） 和歌山線・桜井線・紀勢本線（原則、和歌山駅 - 和歌山市駅間、紀伊田辺駅 - 新宮駅間）で運用されていた。 117系オーシャンブルー色車（和歌山色） 105系リニューアル車 新宮駅 桜井線・和歌山・紀勢線本用（クモハ105形500番台）和歌山駅 桜井線・和歌山・紀勢線本用（クハ105形0番台）和歌山駅

福知山電車区

全編成がワンマン運転に対応している。 2008年7月22日より福知山線（篠山口 - 福知山間）で運転を開始し、現在は山陰本線（京都 - 城崎温泉間）・舞鶴線でも運用されている。ただし、京都 - 園部間は吹田総合車両所京都支所の221系電車または223系電車と併結して運転を行う。 113系電車（12両）