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單字詳情

新潟救難隊

時間が6,280時間、耐用飛行時間は1,330時間残されていた。 事故機は6月4日に事故現場から回収され、小牧基地に搬入して細部調査が実施された。 10月7日には航空幕僚監部から事故調査結果が発表され、墜落原因は失速まで十分な速度の余裕がない状態でバンク角が過大となったために失速し、回復

相關單字

救難隊

り航空自衛隊に設けられ、捜索・救難機を用いた救難救助を専門とする部隊。活動エリアは陸上・海上（潜水含む）の区別なく行われ、要救助者の所属に関係なくADIZと呼ばれる防空識別圏までも含めて多機能に救難活動を行なう。救難隊の部隊名は、基地の所在する地名を付けて表され、所属する救助隊員は「メディック」の呼称で知られている。

新田原救難隊

1964年（昭和39年）12月1日 - 新田原救難分遣隊が新田原救難隊に改編。 1968年（昭和43年）12月 - KV-107配備開始。 1969年（昭和44年）3月 - T-6ラストフライト。 12月 - MU-2S配備開始。 1970年（昭和45年）9月2日 - 新田原基地から小松基地への航法訓練中のMU-2Sが滋賀県彦根市付近で墜落。乗員4名が殉職した。

海難救助隊

海難救助隊（かいなんきゅうじょたい）は、海上（主に沿岸地域）における船舶等の海難事故や遭難者が出た場合に救助（海難救助）するために組織された団体。大抵の場合はNPO団体が運営している。 海難救助は、本来であれば海上保安庁の潜水士や羽田特殊救難基地に所属する隊員や各管区の機動救難士が行うべき業務のひ

百里救難隊

百里救難隊（ひゃくりきゅうなんたい、英称:Hyakuri Air Rescue Squadron）は、航空自衛隊航空総隊航空救難団隷下の航空救難部隊。茨城県百里基地に所在し、捜索救難機にU-125A、救難ヘリコプターにUH-60Jを運用する。 1965年（昭和40年）2月1日に航空自衛隊8番目の救難隊として百里基地で編成された。

救難飛行隊

2017年（平成29年）3月までの海上自衛隊の区域指揮官と担当区域 第1航空群司令（鹿屋航空基地）の担当区域 第7救難区域（南九州および九州西部の周辺海域） 第2航空群司令（八戸航空基地）の担当区域 第2救難区域（日本海北部、太平洋三陸沖） 第31航空群司令（岩国航空基地）の担当区域 第5救難区域（日本海南部、中国、四国沖）

水難救助隊

救助隊が気仙沼において救助活動を行った。 東京消防庁臨港消防署の救助艇『はるみ』 横浜市消防局ヘリコプターによる水難救助 東京消防庁の水難救助車 松戸市消防局の消防艇を積載した災害対策車 札幌市消防局の水難救助資機材を積載している救助工作車 東京消防庁水難救助隊 横浜市消防局の救助艇ゆめはま

秋田救難隊

Squadron）は、航空自衛隊航空総隊航空救難団隷下の航空救難部隊。秋田県秋田分屯基地に所在し、捜索救難機にU-125A、救難ヘリコプターにUH-60Jを運用する。 東北中部日本海正面の救難体制強化のため、1987年（昭和62年）1月29日に秋田分屯基地で臨時秋田派遣隊が編成され、同年3月31日に秋田救難隊へ改編された。

浜松救難隊

浜松基地所属ヘリ（UH-60J）のレーダー航跡消失について（第2報） ^ 航空幕僚監部報道発表資料29.11.26 浜松基地所属ヘリ（UH-60J）のレーダー航跡消失について（第4報） ^ 航空幕僚監部報道発表資料29.11.29 浜松基地所属ヘリ（UH-60J）のレーダー航跡消失について（第5報） ^ 航空幕僚監部報道発表資料29

松島救難隊

松島救難隊（まつしまきゅうなんたい、英称:Matsushima Air Rescue Squadron）は、航空自衛隊航空総隊航空救難団隷下の航空救難部隊。宮城県松島基地に所在し、捜索救難機にU-125A、救難ヘリコプターにUH-60Jを運用する。 1960年（昭和35年）9月20日に航空自衛隊4

千歳救難隊

1992年（平成04年）7月 - UH-60J配備開始。 1994年（平成06年）12月2日 - 災害派遣に伴う急患搬送任務のため奥尻島へ向け飛行していたUH-60J（28-4554号機）が遊楽部岳に墜落、乗員5名が殉職した。 1996年（平成08年）3月 - U-125A配備開始。 2013年（平成25年）3月26日

芦屋救難隊

芦屋救難隊（あしやきゅうなんたい、英称:Ashiya Air Rescue Squadron）は、航空自衛隊航空総隊航空救難団隷下の航空救難部隊。福岡県芦屋基地に所在し、捜索救難機にU-125A、救難ヘリコプターにUH-60Jを運用する。 1961年（昭和36年）7月15日に航空自衛隊6番目の救難

那覇救難隊

那覇救難隊（なはきゅうなんたい、英称:Naha Air Rescue Squadron）は、航空自衛隊航空総隊航空救難団隷下の航空救難部隊。沖縄県那覇基地に所在し、捜索救難機にU-125A、救難ヘリコプターにUH-60Jを運用する。 1972年（昭和47年）の沖縄返還に伴い、同年10月30日に那覇

特殊救難隊

船の捜索・救助やヘリコプターによる救助など高度で専門的な知識・技術を必要とする特殊海難に対応する。 1974年11月に発生したLPGタンカー第十雄洋丸と貨物船パシフィック・アレス号の衝突事故（第十雄洋丸事件）を契機に、東京消防庁の特別救助隊等から教育・研修を受けて、特殊救難

小松救難隊

航空自衛隊航空幕僚監部報道発表資料29.1.27. 2018年2月26日閲覧。 ^ “日米豪共同訓練（VOl.1）”. 航空自衛隊航空総隊司令部 トピックス. 2018年2月26日閲覧。 ^ “日米豪共同訓練（VOl.2）”. 航空自衛隊航空総隊司令部 トピックス. 2018年2月26日閲覧。 救難隊 救難員 災害派遣

救難

災難に遭っている人を救うこと。

救難機

救難機（きゅうなんき、英語: Search and rescue aircraft）は、捜索救難（SAR）活動を行うために用いられる航空機。 捜索救難活動に用いるという観点で固定翼機とヘリコプターとを比べると、固定翼機のほうが一定時間に広範囲を捜索でき、また長距離を短時間で進出できる一方、ヘリコプタ

救難艇

救難艇（きゅうなんてい、英:lifeboatまたはRescue boat）とは、海上で遭難した人を救助するために作られた船のことである。遭難現場に迅速に到達できるように設計され、海岸の基地に待機する。イギリスなどではボランティアによって運用される。膨張式の船体を持つタイプもある。

救難員

過酷な状況下で捜索救難活動を行うために高い能力が求められ、選抜試験に合格した後も、陸上自衛隊の空挺レンジャーや海上自衛隊の開式スクーバなどの課程を履修する。『航空自衛隊50年史』では、「知力・体力・気力に秀で、困難な状況下にあっても、冷静な判断と果断な行動をもって人命救助できる屈強な隊員で構成されている」と述べている。

救急隊

emergency medical service）とは、救急現場に駆けつけ傷病者に対して適切な処置を行い速やかに救急車で病院へ搬送する部隊のこと。 日本の消防では救急搬送も担っており、救急隊は全国の消防本部や消防署に設置されている。消防吏員の中から救急課程研修を受け、救急隊員の資格を持った隊長・隊