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單字詳情

知多鉄道

太田川・成岩間 (15.8 km) 開業(旅客運輸)。 1932年(昭和7年) 7月1日 - 成岩・河和口間 (10.0 km) 開業(旅客運輸)。 9月21日 - 鉄道免許状下付(知多郡武豊町地内)。 1933年(昭和8年) 7月10日 - 半田口・知多半田間に農学校前駅、成岩・上ゲ間に南成岩駅、知多武豊・富貴間に浦島駅開業。

相關單字

名鉄知多タクシー

半田営業所(半田市) 常滑営業所・配車センター(常滑市) 碧南営業所(碧南市) ^ “名鉄知多タクシー 予約制定額の利用拡大へ 中部空港やホテル結ぶ 料金分かりやすく パンフ配布し利便性PR”. 中部経済新聞 (中部経済新聞社). (2019年10月3日). https://www.chukei-news

明知鉄道

明知鉄道株式会社(あけちてつどう、英: Akechi railroad company )は、岐阜県恵那市に本社を置く鉄道会社である。 沿線自治体などが出資する第三セクター鉄道会社として、旧日本国有鉄道特定地方交通線を引き継いだ鉄道路線である明知線を運営している。地元では明鉄(あけてつ)と略されている。

知多

知多(ちた) 知多半島 - 愛知県の尾張地方南部にある半島。 知多湾 - 愛知県南部にある湾。 知多郡 - 愛知県にある郡。 知多市 - 愛知県にある市。 知多 - 名古屋市港区の地名。 知多町 - 春日井市の地名。 知多 - ロシア・ザバイカリエ地方にある都市チタの当て字。 日本人の姓の一つ。 知多

南知多道路

南知多道路(みなみちたどうろ)は、愛知県半田市から愛知県知多郡南知多町に至る自動車専用道路。地域高規格道路知多中央道路、愛知県道7号半田南知多公園線の一部であり、愛知道路コンセッションが管理する一般有料道路である。全区間でETCが利用可能となっている。 かつては半田IC付近の本線料金所により知多半島道路と区分され夜間(22時

知多鉄道デハ910形電車

『名鉄電車 昭和ノスタルジー』 p.157 ^ a b c d 『名鉄電車 昭和ノスタルジー』 p.139 ^ 『名鉄電車 昭和ノスタルジー』 p.144 ^ 『名鉄電車 昭和ノスタルジー』 pp.139 - 140 ^ a b c d e f g h i 『名鉄電車 昭和ノスタルジー』 p.143

明知鉄道明知線

明知線(あけちせん)は、岐阜県恵那市の恵那駅から明智駅に至る明知鉄道が経営する鉄道路線。旧日本国有鉄道(国鉄)の特定地方交通線を転換、引き継いだ路線である。 わずか25kmあまりの区間で、2つの峠を越えるという急勾配と急曲線の連続する路線。通学輸送を中心としたローカル輸送を基本としているが、寒天列車

知多横断道路

半田中央IC - 常滑IC間は愛知県道265号碧南半田常滑線、常滑IC - りんくうIC間は愛知県道522号中部国際空港線のそれぞれ一部である。 知多横断道路の前身は1977年(昭和52年)に愛知県道路公社が建設した知多半島横断道路(ちたはんとうおうだん

知多半島道路

阿久比IC間の一部が、登坂車線を兼ねる形で片側2車線になっていただけで、海水浴シーズンの夏季は大渋滞していた。愛知県道路公社に事業譲渡されてから、全線4車線に拡幅され、渋滞は大幅に改善された。セントレアライン・南知多道路とともに、全区間ETC利用可能。ETC導入時は、南知多道路の末端区間のみETCが利用できなかった。

知多型

ぐ「四本柱」その上部の「蟇股(かえるまた)」「太平鰭(たいへいびれ)」「虹梁」「懸魚(げぎょ)」破風より上部の「斗栱(ときょう)」「箱棟」「鬼板」「鳥衾(とりぶすま)」と、細部にまでおよび、その多くが白木彫刻・金細工である。 山車の最上部に位置し、彫刻で埋められる。

知多メディアスネットワーク

ケーブルテレビ局直営のコミュニティFM ニューメディア(エフエムNCV おきたまGO!・山形県米沢市) - 周波数も同じである。 栃木ケーブルテレビ(FMくらら857・栃木県栃木市) エルシーブイ(エルシーブイFM・長野県諏訪市) 西尾張シーエーティーヴィ(FMななみ・愛知県津島市) アドバンスコープ(ads

知多弁

ちょう」は使う。 「~してしまう」は「~しちゃう、~してしまう」である。(狭義名古屋弁では「~してまう」) 「する」の終止・連体形として「せる」という形が現れることがある。 知多半島では「動く」を「いごく」、知多半島以外の知多弁

知多市

知多市(ちたし)は、愛知県の知多半島の北西部に位置する市。 名称は知多郡や知多半島に由来する。市域の大半が標高20mから70mの丘陵であり、丘陵を刻む谷及び海岸に沿って古くからの集落や市街地が発達している。高度経済成長期以降には、丘陵地につつじが丘などの団地が造成されている。 主な山 鍋山

南知多

南知多(みなみちた) 南知多町 - 愛知県にある町。 南知多道路 - 愛知県にある有料道路。 南知多ビーチランド - 愛知県にあるテーマパーク。 南知多グリーンバレイ - 愛知県にあるアウトドアレジャーパーク。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先

知多駅

003 m短縮。 9月17日:サングレイン専用線(81 m)新設。 9月27日:三井物産専用線(993 m)新設、王子コーンスターチ、知多共同輸送センター、日本資糧工業、日研化成が共用。 10月8日:東亜共石専用線(5,057 m)新設、貨車入換作業を名古屋臨海通運に委託。 1974年(昭和49年)5月:布袋食糧専用線(66 m)増設。

知多郡

も用いられていたことがわかる。この知多評が701年(大宝元年)に郡制の知多郡になった。927年成立の延喜式には知多(ちた)郡との記載がみられる。また938年頃に成立した和名類聚抄には智多郡との表記もみられる。 8世紀に大府市付近が知多郡に編入された。 離島の佐久島(古代名:析嶋)、日間賀島(古代名:

多摩湖鉄道の鉄道車両

多摩湖鉄道は1928年(昭和3年)4月6日に国分寺駅 - 萩山駅間の旅客運輸営業を開始したが、この際の車両は日本自動車製の4輪(2軸)ガソリン客車キハ1形キハ1・2号の2両であった。 この区間の動力はもともと電気動力のみの予定であったが、資金不足および早期完成のため電気・ガ

愛知電気鉄道

愛知電気鉄道株式会社(愛知電氣鐵道株式會社、あいちでんきてつどう)は、1910年(明治43年)に設立され、愛知県名古屋市を拠点として主に県南東部において鉄軌道事業を展開した鉄道事業者である。 1935年(昭和10年)8月に名岐鉄道と合併して消滅したが、愛知電気

愛知環状鉄道

高蔵寺駅間)が開業。100系電車の営業運転を開始。 2003年(平成15年)3月14日 - 2000系電車の営業運転を開始。 2004年(平成16年)4月30日 - 硬券入場券・硬券乗車券の販売を終了[要出典]。 2005年(平成17年) 3月1日 - 愛知万博の開催(3月25日 - 9月25日)に合わせて、エキスポシャトルの運行を開始(9月30日まで)。

付知森林鉄道

軌間:762mm 動力:内燃(ガソリン) 幹線 下付知停車場(付知町) - 渡合(加子母村)・・・18.4km 途中に、営林署前停車場、宮島停車場、赤石停車場、渡合停車場がある 東股線 宮島停車場(付知町) - 東股(付知町)・・・14.0km 途中に、日和立停車場、東股停車場がある