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單字詳情

知波田駅

駅化。 1987年（昭和62年）3月15日：二俣線が天竜浜名湖鉄道に転換され、同社の駅となる。 1989年（平成元年）12月：知波田駅歯科医院開業。 2022年（令和4年）2月1日：Hamanoが駅名ネーミングライツを取得し、副駅名を付した「知波田（Hamano Station）駅

相關單字

波田須駅

編『角川日本地名大辞典 24三重県』角川書店、1983年6月8日、1643頁。 全国書誌番号:83035644 熊野市市長公室広報広聴課 編 編『広報くまの 2016年7月号』熊野市市長公室広報広聴課〈No.129〉、2016年7月5日。  熊野市史編纂委員会 編 編『熊野市史

阿波池田駅

三好市における主要駅であり、四国まんなか千年ものがたりを除く全特急列車が停車する。 1914年（大正3年）3月25日：徳島本線（現在の徳島線）川田駅から当駅までの開通に伴い、開業。 1929年（昭和4年）4月28日：土讃予線（現在の土讃線）讃岐財田駅 - 佃信号場(現在の佃駅)間が開業し、丸亀駅方面と接続

丹波竹田駅

丹波竹田駅（たんばたけだえき）は、兵庫県丹波市市島町中竹田字中嶋にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線の駅である。 1899年（明治32年）7月15日：阪鶴鉄道の柏原駅 - 福知山南口駅（のちの福知駅）間延伸により竹田駅として開業。旅客・貨物取扱開始。 1904年（明治37年）11月3日：阪鶴鉄道の福知駅

阿波富田駅

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR四国の駅となる。 1996年（平成8年）頃：近距離切符販売機を設置。 単式1面1線のホームである。築堤上にホームがあり、ホーム下に近距離切符販売機がある。かつては券売機は存在せず、列車内で切符を買う必要があったが、駅の特急停車や利用者の増加に伴って1996年頃に設置された。

知多半田駅

知多半田駅（ちたはんだえき）は、愛知県半田市広小路町にある名古屋鉄道河和線の駅である。駅番号はKC12。 1931年（昭和6年）4月1日 - 知多鉄道の駅として開業。武豊線の半田駅と区別するため当初より駅名に知多が付いている。当時は相対式2面2線ホームだった。 1943年（昭和18年）2月1日 - 知多鉄道が名古屋鉄道に合併。

阿知波城

阿知波城（あちわじょう）、または雨山城（あめやまじょう）・雨山村古屋敷（あめやまむらふるやしき）・雨山砦（あめやまとりで）は、三河国雨山（現愛知県岡崎市雨山町東アチワ（旧額田郡額田町）にあった日本の城。阿知波氏（のちに雨山奥平家）の居館。「雨山砦跡及び雨山合戦地」として岡崎市指定史跡。

波子駅

波子駅（はしえき）は、島根県江津市波子町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。事務管コードは▲640761。 1921年（大正10年）9月1日：国有鉄道山陰本線の都野津駅 - 浜田駅間延伸時に開業。客貨取扱を開始。 1973年（昭和48年）6月15日：貨物取扱を廃止。

鯨波駅

鯨波駅（くじらなみえき）は、新潟県柏崎市鯨波一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。 当駅は日本海に程近い柏崎市の鯨波地区に所在する無人駅である。以前は有人駅で、無人駅化後も繁忙期には駅員が窓口で営業を行っていたが、夏期は海水浴場利用客に対応するため駅員を臨時派遣しており、国

藤波駅

藤波駅（ふじなみえき）は石川県鳳珠郡能登町藤波にあった、のと鉄道能登線の駅。2005年（平成17年）、能登線の廃止により廃駅となった。 廃線後も駅舎・ホームとその周辺の線路は現役当時のまま残されている。 1960年（昭和35年）4月17日：日本国有鉄道（国鉄）能登線の駅として開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。

波川駅

波川駅（はかわえき）は、高知県吾川郡いの町波川にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK08。 1964年（昭和39年）10月1日：日本国有鉄道の駅として開業。無人駅。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。 単式1面1線の無人駅。簡易なホームと短い上屋のみの駅である。

波根駅

波根駅（はねえき）は、島根県大田市波根町中浜にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。 1915年（大正4年）7月11日：国有鉄道山陰本線小田駅 - 石見大田駅（現・大田市駅）間延伸時に開業。客貨取扱を開始。 1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱廃止。 1977年（昭和52年）6月20日：業務委託駅となる。

沖波駅

沖波駅（おきなみえき）は、石川県鳳珠郡穴水町沖波にあったのと鉄道能登線の駅である。2005年、能登線の廃止により廃駅となった。 国鉄・JR時代には海水浴シーズンのみ旅客営業を行っていた。 1960年（昭和35年）7月8日：日本国有鉄道（国鉄）能登線の海水浴客のための夏季のみ営業の立戸ノ浜仮乗降場（た

銀波駅

銀波駅（ウンパえき、ハングル: 은파역）は、朝鮮民主主義人民共和国の鉄道駅である。黄海北道銀波郡に位置している。黄海青年線から殷栗線が分岐する駅である。 ^ 韓国民族文化大百科<鳳山郡>項目 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316

玖波駅

玖波駅（くばえき）は、広島県大竹市玖波二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅。駅番号はJR-R13。 当駅を含む区間で各駅停車となる列車のみの停車である。大野浦駅以西で各駅停車となる快速「シティライナー」は停車するが、平日朝に運転の「通勤ライナー」は通過する。朝夕は広島方面への通勤・通学客が多い。

岐波駅

岐波駅（きわえき）は、山口県宇部市大字東岐波字高橋にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）宇部線の駅。 1924年（大正13年）8月17日：宇部鉄道の本阿知須駅（現・阿知須駅） - 床波駅間延伸により開業。 1943年（昭和18年）5月1日：宇部鉄道国有化。国有鉄道宇部東線の駅となる。

寧波駅

- 寧波駅 杭甬旅客専用線 荘橋駅 - 寧波駅 甬台温線 寧波駅 - 寧波東駅（中国語版） 北侖支線 寧波駅 - 寧波東駅 寧波軌道交通 ■2号線 雲霞路駅（中国語版） - 寧波火車駅 - 城隍廟駅（中国語版） ■4号線 柳西駅（中国語版） - 寧波火車駅 - 興寧橋西（中国語版） [脚注の使い方]

岩波駅

駅舎機能が地上に移った後も、旧駅舎の跨線橋部分については下り線ホームへの通路として使用されている。 駅開業時はスイッチバック駅で、本線から分岐する行止りの引き上げ線に接して単式ホーム1面が設置されていた。1968年（昭和43年）の電化に伴い、ホームは本線上の勾配区間に移転し、スイッチバックは解消さ

難波駅

難波駅（なんばえき）、難波停留所（なにわていりゅうじょ） 以下4つの難波駅（なんばえき）は、いずれも大阪府大阪市中央区・浪速区の近接地にある。 難波駅 (南海) - 南海電気鉄道（南海本線・高野線）の駅。駅名標などでの表記はなんば駅となっている。 難波駅 (Osaka Metro) - 大阪市高速電気軌道（Osaka

波瀬駅

2024年（令和6年）1月、クラウドファンディングにより伊万里市内7駅の駅名標が更新され、波瀬駅でも駅名標が新調された。 1日平均乗車人員は以下の通り。 住宅が僅かにある。河口のそばにある。 国道204号 松浦鉄道 ■西九州線 久原駅 - 波瀬駅 - 浦ノ崎駅