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單字詳情

練習機

練習機（れんしゅうき、英:Trainer）とは、操縦士の操縦訓練に使用される航空機のことである。訓練機とも呼ばれる。 自社養成を行う航空会社や民間のフライトスクール、軍の訓練部隊などで利用される。 航空機が登場した当初は実用機との兼用だったが、1910年頃からNieuport 10やCaudron G

相關單字

習練

習い慣れること。 練習。 「言語の法を～し/西国立志編（正直）」

練習

技能・芸事などが上達するように同じことを繰り返しならうこと。 「ピアノを～する」「～用の器具」

T-41 (練習機)

メスカレロ T-41A 用途：練習機/連絡機 分類：初等練習機 製造者：セスナ・エアクラフト社 運用者 アメリカ合衆国（アメリカ空軍/陸軍） ギリシャ（ギリシャ空軍） アルゼンチン（アルゼンチン陸軍） タイ（タイ空軍/陸軍）他 初飛行：1955年（原型機） 生産数：738機 生産開始：1964年 運用開始：1964年9月

T-7 (練習機)

富士 T-7 T-7 用途：初等練習機 製造者：富士重工業 運用者： 日本（航空自衛隊） 初飛行：2002年7月9日（T-3改） 生産数：49機 運用開始：2003年4月 運用状況：現役 表示 T-7は、航空自衛隊の初級練習機。老朽化したT-3の後継機として富士重工業が製造した。

T-4 (練習機)

IDSで採用されていたが、従来採用されてきたイニシエーター方式のように脱出前のキャノピー投棄を必要としないことから、低空でのクリテイカルな状況下での安全マージンの増加をもたらしており、アメリカ空軍の統計では、イニシエーター方式での成功率は80パーセント台なのに対し、破砕脱出方式では100パーセント近くとされていた。

T-5 (練習機)

しており、エンジンの本格的な修理は共にMHIエアロエンジンサービスが請け負っている。またT-7で導入された民生品活用によるコスト削減がT-5でも後に導入されるなど、密接な関係にある。 操縦経験がある岡崎拓生（第201教育航空隊司令）によればKM-2と比較し操縦しや

T-3 (練習機)

富士 T-3 富士T-3初等練習機 用途：初等練習機 製造者：富士重工業 運用者： 日本（航空自衛隊） 初飛行：1978年1月17日 生産数：50機 運用開始：1978年4月 退役：2007年4月23日 運用状況：退役 表示 T-3は、航空自衛隊のレシプロエンジン単発の初等練習機

T-1 (練習機)

T-1A：ブリストル オーフュース ターボジェット×1基 T-1B：IHI J3-IHI-7B ターボジェット×1基 出力 T-1A：1,815kg T-1B：1,400kg 最大速度 - M0.80または503kt/4.572m 巡航速度 - M0.55または340kt/6.096m 失速速度 -

練習艦

練習艦以外の任務を兼務させる海軍もあり、後者として、練習帆船を保有する海軍も存在する。 日本の場合、大日本帝国海軍は当初旧式化した巡洋艦を使用していたが、1930年代後半より香取型練習巡洋艦を建造している。 海上自衛隊は、護衛艦を転用した練習艦と専用の練習艦を保有し、練習

練習曲

練習曲」であり、演奏技巧の学習を目的とした、教育用の練習曲である。 「文字通りの練習曲」には大きく分けて2つの種類があり、そのひとつが、ハノンやブラームスのピアノ練習曲に代表される、機械的な練習を主な目的とした練習曲である。これらの曲は、単純な音形を反復練習

練習機の一覧

K10W 白菊 K11W 二式練習用戦闘機 A5M4-K 零式練習用戦闘機 A6M2/5-K 陸軍 九五式一型練習機 キ9 九五式二型練習機 キ6 九五式三型練習機 キ17 九九式高等練習機 キ55 一式双発高等練習機 キ54 二式高等練習機 キ79 四式基本練習機 キ86 キ107 （試作のみ）

一三式練習機

一三式練習機（いちさんしきれんしゅうき）は、第一次世界大戦と第二次世界大戦の間に日本海軍で採用された単発複座複葉の練習機である。開発は横須賀海軍工廠。機体略番はK1Y。 イ号甲型水上練習機やアブロ式練習機の後継として横須賀海軍工廠（横廠）の橋本賢輔技師を設計主務者として開発され、1925年（大正1

蜻蛉型練習機

蜻蛉型練習機（とんぼがたれんしゅうき）は、三菱内燃機が大日本帝国陸軍向けに試作した練習機。三菱の社内符号は「2MS1」。 蜻蛉型は三菱が自主的に開発を行ったもので、当時陸軍が運用していた己式一型練習機（アンリオ HD.14（英語版）のライセンス生産機）を基本としつつ、エンジンをル・ローン社製のものからアームストロング・シドレー

四式基本練習機

四式基本練習機 「ユングマン」 キ86 四式基本練習機 「ユングマン」 用途：練習機 分類：基本練習機 製造者：日本国際航空工業 運用者： 大日本帝国（大日本帝国陸軍） 生産数：1,030機 運用状況：退役 表示 四式基本練習機（よんしききほんれんしゅうき）は、第二次世界大戦時の大日本帝国陸軍の練習

二式練習戦闘機

九六式四号艦戦をベースに、操縦席の後ろに教官席を設け複操縦式とし、胴体の両側面に安定鰭を設けた機体。生産数は、渡辺で4機、二十一空廠で20機の合計24機。 同じA5M4-Kの記号に、九六式練習用戦闘機がある九六式艦上戦闘機の胴体側面に安定鰭を取り付け、主脚の車輪覆を撤去した機体である。 零式

二式高等練習機

あり、また日本本土空襲時には来襲するアメリカ軍機の邀撃にも一部が投入されている。1945年（昭和20年）2月16日には、飛行場掃射のため関東地方に初来襲したアメリカ海軍第58機動部隊の空母艦載機を千葉県横芝陸軍飛行場の第39教育飛行隊が二式高練で邀撃。戦死5名の被害を出すものの、F6F-5

練習艦隊

兵学校33期（豊田副武・豊田貞次郎・坂野常善） 明治40年　司令官富岡定恭　参加艦艇: 厳島・松島・橋立　ハワイ・オーストラリア・東南アジア 兵学校34期（古賀峯一・片桐英吉・平田昇） 明治41年　司令官吉松茂太郎　参加艦艇:松島・橋立　東南アジア（松島爆沈のため中断） 兵学校35期（近藤信竹・高須四郎・野村直邦）

練習曲 (ショパン)

し、ハンス・フォン・ビューローは「フルートとチェロの二重奏」と表現している。 三部形式。右手は終始6度重音の連続。左手は6度を中心に様々な間隔の重音と、離れたバスを組み合わせての伴奏。英語圏では『6度（Sixths）』と呼ばれることがある。 ハンス・フォン・ビューローは、この曲は第6番と並んでピアニ

練習曲 (ドビュッシー)

opposées》（おおむね嬰ハ短調） この練習曲はとりわけ、大胆なニュアンス、音色の重なり方、音の広がりの巧妙さや繊細さから、ドビュッシーのピアノ曲すべてのレパートリー中でも重要な曲の一つと考えられる。端的に言えば、完全に抑制された音響の芸術である。大胆な複調を53小節に行う。 11. 《組み合わされたアルペッジョのための練習曲