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表面最大加速度

表面最大加速度（ひょうめんさいだいかそくど、英語: peak ground acceleration, PGAと略される。また design basis earthquake ground motion、DBEGMとも）とは、地震での地表での加速度の最大値の測定

相關單字

加速度

運動の第2法則 重力加速度 地球の重力 - 標準重力 躍度（加加速度） 加加加速度 - ニュートン力学に則った、躍度の変化を表す正式な日本の単位。 ホドグラフ 加速度センサー 起動加速度（鉄道） 加速度の比較 微分 加速度病（乗り物酔い） アトウッドの器械 - 適度な大きさの一定加速度を作るための実験装置。

加加加速度

加加加速度（かかかそくど、加々加速度とは書かない）は、単位時間あたりの加加速度（躍度）の変化率である。 文中では「位置に対する時間の4次関数での微分」と表現されることがある。単位は「ベクトル量の時間4階微分」に分類される。 本項目では位置ベクトルの4階微分の単位である「加加加速度（Snap,

最高速度

最高速度（さいこうそくど）とは、移動体の移動速度に関して、許容される最高値を指す。能力上、構造上、安全上、法令上などによって定められ、速度に制限が設けられる。 本稿では、法令の下で、道路で車両が超えて進行してはならないとされる速度について説明する。制限速度、規制速度とも言う。

最低速度

追越しのために本線車道における当該通行区分に従わず本線車道の他の通行帯を通行できるのも、最低速度違反の車両（罰則等適用の有無は無関係である）を追い越す場合だけに限られる。本線車道において、最低速度に違反していない車両を追い越す

表定速度

表定速度（ひょうていそくど）は、「運転時刻表制定速度」の略称であり[要出典]、交通における速度の一種である。「評定速度」と表記するのは誤り。 ある地点から別の地点までの距離を、移動に要する時間で除して求めることができる。この場合の移動に要する時間には、途中で停止している時間も含まれる。このため、対

角加速度

角加速度（かくかそくど、英: angular acceleration）は、角速度の変化率を意味する。単位は国際単位系ではラジアン毎秒毎秒 (rad/s2) で、または度毎秒毎秒 (deg/s2) が用いられることもある。数式中の記号はギリシア文字のαで表されることが多い。

加速度計

加速度計（かそくどけい, 英: accelerometer）は、物体の加速度を計測する機器である。加速度センサとも呼ばれる。 小型の加速度計（加速度センサ）はMEMS技術を用いて作製される。MEMSの加速度センサの場合、質量が小さいため感度は低下するが劇的な小型化が可能になるため、自動車のエアバッ

表面輝度

表面輝度(surface brightness) とは、天文学で、銀河や星雲などの広がりを持った天体の明るさを表すために用いられる概念である。 一般に、天体の視等級はその天体全体について積分された値である。例えば、ある銀河が12.5等級であると言う場合、その銀河から届く光の総量が12

速度表示灯

度が10km/hが上向きになった。日本と違って中央灯光の色が赤色だった。 この制度は1987年以後自動車安全基準に関する規則(じどうしゃあんぜんきじゅんにかんするきそく／朝鮮語: 자동차안전기준에 관한 규칙)で改正された以後から10年後の1997年、日本と似た二つの問題となり、スピードリミッターが

起動加速度

歯車比、粘着係数および編成重量やその構成により影響を受ける。高い起動加速度（高起動加速度）は一般に以下の条件で得られる。 動力車の出力が大きい - 主電動機や機関自体の出力が大きい、もしくは搭載基数が多い。 動力車の構成比率（MT比）が高い。 歯車比が大きい。 粘着係数が高い。 牽引重量が小さい。または車両重量が軽い。

加速度試験

加速度試験（かそくどしけん）とは、"加速劣化試験"等の誤用として、ネット掲示板等において使用されている言葉。学術用語としては存在しない。 [脚注の使い方] 加速劣化試験 表示 編集

重力加速度

重力加速度（じゅうりょくかそくど、英: gravitational acceleration）とは、重力により生じる加速度である。 端的にいえば、物体を落としたとき、その物体の速度が単位時間当たりにどれだけ速くなるかを示した量であるといえる。原則として重力のみが作用する物体の運動の様子は、等価原理に

遠心加速度

遠心加速度（えんしんかそくど）とは、回転運動をする系において物体に加わる遠心力の大きさを加速度の形で表したもの。回転の中心からの距離の絶対値および回転運動の角速度の二乗に比例して大きくなる。すなわち、遠心加速度a は a = r ω 2 {\displaystyle {\boldsymbol {a}}={\boldsymbol

最速

いちばん速いこと。 「世界～車」

速度

(1)物の進む速さ。 「自動車の～」「最高～」 (2)物事の進み具合。 「講義の～を早める」 (3)〔物〕 〔velocity〕 物体の単位時間あたりの位置変化。 位置変化は距離だけでなく方向をも含めてベクトルで表されるので速度もベクトル量である。 速度の大きさ（絶対値）を速さという。 位置変化でない他の量の時間的変化の割合を表すにも速度という語を用いる。 例えば， 角速度・面積速度・反応速度など。

加速

速度を加えること。 はやめること。 ⇔ 減速 「～して前の車を追い越す」

加速度の比較

(300000G) ドラキュラアリの顎の動きの推定加速度 3.96Mm/s2 (403,627G) 生物が生育できる重力加速度の限界(大腸菌とParacoccus denitrificansで記録) . . . 108–1012 100 Mm/s2–1 Tm/s2 中性子星の重力加速度（非常に曖昧な値） . . .

加速度円舞曲

ポータル クラシック音楽 『加速度円舞曲』（かそくどえんぶきょく、ドイツ語: Accelerationen）作品234は、ヨハン・シュトラウス2世が作曲したウィンナ・ワルツ。『加速度ワルツ』とも。 1860年2月に作曲されたワルツである。当時34歳のシュトラウス2世は多忙を極めており、作曲するための

乗数・加速度モデル

{(c+v)^{2}-4v}}}{2}}} このモデルで示される経済は、(6)式の特性根が実根の場合、時間とともに単調に発散するか、単調に不動点に収束することになる。このモデルで示される経済は、(6)式の特性根が複素根の場合、変動が存在する。 複素根が存在するとして、これらの複素根を α + i β , α − i β {\displaystyle