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單字詳情

造船疑獄

容疑により逮捕する方針を決定した。しかし、翌4月21日、犬養健法務大臣は重要法案（防衛庁設置法と自衛隊法）の審議中を理由に検察庁法第14条による指揮権を発動し、佐藤藤佐検事総長に逮捕中止と任意捜査を指示し、直後に大臣を辞任した。後任の加藤鐐五郎は国会閉会直前の6月9日に「4月21日の法相指示は国会閉

相關單字

稲永疑獄

公判が名古屋地方裁判所刑事部第1号法廷において行われる。混乱防止のため傍聴券250枚が配布されるはずであったが、司法関係者が多数傍聴を求めたことで一般傍聴希望者の傍聴券が150人分しか残らなかったため、裁判公開の原則に反するとして、希望者が自由に傍聴できることとした。公判は、裁判長に平岩判事、陪席として高井判

造船

組立工場で鋼材から切断、加工、小組立、大組立の順を経て、最終的には部分的な船体のかたまりであるブロックをあらかじめ製作し、ドック、または船台で各ブロックをつないで組み立てて行く工法である。もっとも工数がかかり、精度が求められて、各種の大型工作機械が必要な工程を屋内のブロック組立

パナマ運河疑獄

パナマ運河疑獄（-うんがぎごく）またはパナマ事件（-じけん）とは、フランス第三共和制下で起きたパナマ運河建設会社の破綻と、それに端を発した疑獄事件である。 1879年、フェルディナン・ド・レセップスはギュスターヴ・エッフェルらの協力を得てパナマ運河会社を設立し、パナマ運河の建設に着手した。

炭鉱国管疑獄

炭鉱国管疑獄（たんこうこっかんぎごく）は、1947年から1948年に起きた日本の汚職事件である。 社会党首班政権の片山内閣が炭鉱を国家管理にするため、炭鉱国家管理法案を第1回国会に提出した。これに炭鉱主が反発し、炭鉱国家管理法案を阻止するために保守系議員へ政界工作を行った。炭鉱国家管理法案は炭鉱主

松島遊廓疑獄

松島遊廓疑獄（まつしまゆうかくぎごく）は、1926年（大正15年）に明るみに出た日本の汚職事件。松島遊郭の移転にからみ議員が不動産業者から金を受け取ったとされたが、のちに無罪となった。 現在の大阪府大阪市西区千代崎1・2丁目にあった松島遊廓の移転計画を巡り、複数の不動産会社から、与野党政治家3名が、

造船所

^ 自己研磨型の塗料には、銅アクリルポリマー、珪素ポリマー、亜鉛ポリマーが存在し、基材となるポリマーが徐々に加水分解されて失われて行き、内部の防汚剤が溶け出す仕組みになっている。これらは2年程度で塗り直しの必要がある。また、シリコーン樹脂とオイルを組み合わせたシリル系塗料も開発されている。 ^

ベスレヘム造船

Corporation, Limited) は、アメリカ合衆国の造船会社。ベスレヘム・スチールの造船部門。1905年にウィルミントンとサンフランシスコの両造船所が買収され、1917年に上記の社名でベスレヘム・スチールに合併した。ベスシップ (BethShip) として知られていた。

ユニバーサル造船

すがしま型掃海艇 ひらしま型掃海艇 えのしま型掃海艇 ましゅう型補給艦 AOE-426「おうみ」（2番艦） ひうち型多用途支援艦 AGB-5003 「しらせ (2代)」 あそ型巡視船 しまかぜ（税関艇） ^ 他の5社の2005年度日本国内竣工量シェアは2位三井造船7.6%、3位アイ・エイチ・アイ

五私鉄疑獄事件

五私鉄疑獄事件（ごしてつぎこくじけん）は、昭和初期に五つの私鉄事業者が鉄道大臣小川平吉によって便宜を図ってもらい、その裏で汚職があったとされる事件。これにより小川は下獄し、一部の鉄道事業者のトップも逮捕された。 現在の千歳線を開業していた北海道鉄道（2代目）が開業以来営業不振なのをみて、同社社長の犬

教科書疑獄事件

教科書疑獄事件（きょうかしょぎごくじけん）は、1902年（明治35年）に日本で発覚した学校の教科書採用をめぐる教科書会社と教科書採用担当者との間の贈収賄事件である。この時期までの学校教科書は検定制だったが、この事件をきっかけに国定教科書となり、それが第二次世界大戦まで続いた。

復興局疑獄事件

復興局疑獄事件（ふっこうきょくぎごくじけん）は、1924年8月内務省復興局内で発生した土地買収にからむ贈収賄事件である。 関東大震災の復興担当であった内務省復興局の調達係長と購買係員が、区画整理事業の土地買収にからみ、業者から2万円の収賄したとされる事件であり、復興事業が順調に進み始めた矢先の疑獄で、事業は一頓挫をみることになった。

疑

仏教用語の 疑 （ぎ）とは、パーリ語vicikicchāに由来し、「疑念」や「躊躇」といった意味を持つ。四諦の教えに対しての躊躇と定義され、健康な生き方への取り組みの妨げとして機能する 。 疑は、以下として示されている。 禅定の妨げとなる五蓋のひとつ 大乗仏教における煩悩心所のひとつ 上座部仏教における不善心所のひとつ

計画造船

機関型23隻、船尾機関型7隻が建造された。後に大半の船がディーゼル機関となった。うち、川南工業香焼島造船所製の船尾機関型2隻はいずれも逓信省標準船D型貨物船船尾機関型の戦後建造船。 KF型（600トン、三連成レシプロ、8.0ノット、10.0ノット） 小型貨物船で、船尾機関型と中央機関

浅川造船

100G/Tに能力変更。 2017年3月 - 平鋼形鋼6軸ロボット切断システム導入。 2020年 - 真聖建設・オズマピーアルと共同で、造船所で利用する足場板を家具に再生させる「瀬戸内造船家具プロジェクト」をスタート。 ^ 愛媛県経済労働部産業創出課. “浅川造船株式会社”. 愛媛ものづくり企業『すご技』データベース

ニューヨーク造船所

はしけ船、車両艀まで全ての種類の船舶を建造した。第二次世界大戦のピーク時にニューヨーク造船所は世界で最大規模、総建造トン数でも最大の造船所であった。同造船所で建造された特筆すべき艦艇としては、駆逐艦「ルーベン・ジェームズ」、重巡洋艦「インディアナポリス」、空母「キティホーク」、原子力貨物船「サヴァンナ」、「Four

伯方造船

第1号修繕船台：115.50m×18.20m 第2号造船船台：151.50m×26.00m 1958年9月 - 「伯方造船株式会社」設立。 1967年12月 - 原図場及び屋内作業場完成。 1968年10月 - 小型鋼船造船業法に登録。 1971年 4月 - 第2号造船船台を1,000G/Tに拡張。 5月 - 本社事務所及びドックハウス総合ビル完成。

檜垣造船

檜垣造船株式会社（ひがきぞうせん）は、愛媛県今治市に本社を置く造船会社。 貨物船、ケミカルタンカー、LNG船、エチレン船、セメント運搬船、LPG船などの建造実績がある。 創業者の檜垣久雄は、戦後兄の繁一と父･為治の檜垣造船所を継ぎ、木造船建造を行っていたが、1951年に分かれてそれぞれ独立、久雄は

神例造船

徳島県最大の造船会社で、一般社団法人日本中小型造船工業会に所属している。 鳴門市にある本社工場でタンカー、LPG船、貨物船、揚土船、大型クレーン船、底開式土運船といった船舶を建造しているほか、徳島市川内町の工場では橋梁や水門、ベルトコンベア施設などといった鋼構造物を手掛けている。

ホヴァルツヴェルケ＝ドイツ造船

ホヴァルツヴェルケは1838年10月1日にキールの技術者アウグスト・ホヴァルト（de:August Howaldt）とキールの企業家ヨハン・シュヴェーフェル（de:Johann Schweffel）の両者により機械製造・鋳造シュヴェーフェル・ウント・ホヴァルト（Maschinenbauanstalt