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單字詳情

高速国道

の採番法は、アメリカ合衆国の州間高速道路のものによく似ている。 本線には2桁の番号を割り当て、南北の路線は奇数、東西の路線は偶数とする。主要な路線は一の位を0または5とする。 支線には、本線の番号の後に1桁の数字をつけた、3桁の番号を割り当てる。 環状線には3桁の番号を割り当てる。百の位は、環状線沿線の主要都市の郵便番号から採る。

相關單字

韓国高速鉄道

107億ウォンで、大邱広域市西区上里洞 - 東大邱駅寿城区晩村洞間の11.5kmが高架化・複々線化される。2014年に完工予定。 3月31日 - 京釜線の大田広域市内18.1kmの線増・立体化事業着工。総事業費は1兆2,160億ウォンで、大徳区梧亭洞 - 大田 - 板岩洞間6.7kmは既存線の高架・複々線化、板岩洞

高速道路

高速道路(こうそくどうろ、英語: expressway)、ハイウェイ(インド英語: highway)とは迅速な交通移動を達成することを主目的にした道路であり主に自動車が高速かつ安全に走行できるような構造になっている。国や地域の道路網の中で基幹的な役割を担うことが多い。

高速鉄道

“米中、ラスベガス・ロサンゼルス高速鉄道で合弁-習主席訪米控え合意”. Bloomberg日本語版. (2015年9月17日). https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2015-09-17/--ieo0ys6k 2015年9月17日閲覧。  ^ “時速1000km!超高速

高速自動車国道

事業許可では三角表などによって料金が定められており、入口ICごとまたは入口ICと出口ICの組み合わせごとに料金が設定されている。主に入口または出口に料金所が設けられていない路線で採用されており、かつて均一制を採用していた区間もある。料金所のない出入口においてフリーフローアンテナによって通過を確認でき

高速

(1)非常にはやい速度。 高速度。 ⇔ 低速 (2)高速道路の略。 「~湾岸線」「首都~」

ブラジル高速鉄道

ることが見込まれていたが、これにも間に合わなかった。 2011年7月11日に入札が行われ、7月29日に落札企業を発表する予定であったが、7月11日に応札する企業がなく、実質3度目の延期となった。入札する際は建設する技術を持っていることが前提。落札の基準は想定運賃の安い企業。落札した企業には40年間の

高速化 (鉄道)

速化が達成された。特に劇的だったのは電車化や全線東北本線経由に変更になったことから全区間で1時間54分も短縮された特急「はつかり」で、その表定速度は86.5 km/hにも達した(後のダイヤ改正で所要時間8時間15分へとさらに高速化され、国鉄在来線史上最速の表定速度89.2 km/hを記録することとなる)。

カリフォルニア高速鉄道

は、「カリフォルニア高速鉄道提案: 財務評価報告」 (The California High Speed Rail Proposal: A Due Diligence Report) を発行した。この報告では、高速鉄道網を完成させるために最終的に掛かる費用は650億ドルから810億ドルと、公式な見積も

高速道路ナンバリング

高速道路ナンバリング(こうそくどうろナンバリング)とは、高速道路に路線番号を付与し、道案内を行うシステムおよび路線番号案内標識の総称である。 日本においては、訪日外国人観光客の増加などに伴い利用者に分かりやすい道案内のため、高規格幹線道路や地域高規格道路の一部などの高速道路に番号を付与している。ナン

トルコ高速鉄道

「アンカラ・イスタンブール高速線」以外では、アンカラからコンヤまでの「アンカラ・コンヤ高速線」が2011年に開業し、さらにスィヴァスまでの「アンカラ・スィヴァス高速線」が建設中である。「アンカラ・イスタンブール高速線」のエスキシェヒール - イスタンブール間も建設中である。イスタンブール付

インドネシア高速鉄道

首都ジャカルタからバンドン、チルボンを経由し、スラバヤまでの路線が計画されている。チルボン・スラバヤ間は、ジョグジャカルタ、スラカルタを通る南ルートと、スマランを通る北ルートが検討されている。 2023年10月、ジャカルタ・バンドン高速鉄道が開業した。インドネシアの首都ジャカルタと西ジャワ州バンドン間150

四国高速バス

6月16日 - 横浜線(さぬきエクスプレス横浜)運行開始(復帰。共同運行会社の相模鉄道が撤退した穴を埋めるため)し、それにあわせて愛称名「トリトン号」を変更した。 7月1日 - 福岡線(さぬきエクスプレス福岡)を運行開始。高知 - 福岡線(はりまや号)は坂出駅前通を廃止し、予約発券業務を中止。

高速自動車国道法

うほう、昭和32年法律第79号)は、高速自動車国道の整備、管理等に関して定める日本の法律である。 この法律の目的は、「高速自動車国道に関して、道路法(昭和27年法律第180号)に定めるもののほか、路線の指定、整備計画、管理、構造、保全等に関する事項を定め、もつて高速自動車国道の整備を図り、自動車交

東葉高速鉄道東葉高速線

主な構造物 トンネル 海神トンネル(東海神駅含む):2,722 m(A線・東葉勝田台方面行き)、2,733 m(B線・西船橋方面行き) 飯山満トンネル:170.5 m 習志野台トンネル(北習志野駅・船橋日大前駅含む):2,366.8 m 勝田台トンネル(東葉勝田台駅含む):615.0 m 最長橋梁

成自高速鉄道

成自高速鉄道 (せいじこうそくてつどう、中文表記: 成自高速铁路) とは中国四川省の成都市と自貢市を結ぶ全長175 kmの高速鉄道。 中国の中長期鉄道網計画「八縦八横高速鉄道網」における京昆通道(北京~昆明)の一部を構成する路線である。新しく開港する成都天府国際空港への成都市および周辺都市からのアク

湖南高速道路

最初は鉄道湖南線の前例に従い大田広域市を起点(終点)にする路線であったが、後にソウル方面へ重複する区間の渋滞解消や、迂回する線形であったことにより、天安~論山間に公州市を経由する新たな高速道路の事業に着水した。2002年当該区間の開業によって、本来本線であった論山JCT~懐徳JCT間は支線になった。天安~論山

州間高速道路

州間高速道路(しゅうかんこうそくどうろ、英: Interstate Highway インターステート・ハイウェイ)は、アメリカ合衆国の高速道路である。 高速道路網全体としては、一般には州間高速道路網(しゅうかんこうそくどうろもう、Interstate Highway

京滬高速鉄道

京滬高速鉄道(けいここうそくてつどう、中文表記: 京沪高速铁路、英文表記: Beijing–Shanghai High-Speed Railway)は、中華人民共和国の二大都市である北京市と上海市を結ぶ、全長1318kmの高速鉄道路線。2008年4月に着工され、2011年6月30日に開通した。京滬

蔚山高速道路

蔚山高速道路(ウルサンこうそくどうろ)(16号線)は京釜高速道路彦陽JCT(蔚山広域市蔚州郡)から蔚山IC(蔚山広域市南区)まで至る全長14.3kmの高速国道である。韓国で初めて民間資本によって建設された。 1969年12月29日 : 彦陽JCT-蔚山IC開通 1974年 : 韓国道路公社が引き受ける 1 彦陽(オニャン)JCT(京釜高速道路(1号線))