解説かいせつ知床しれとこ 観光かんこうせん遭難そうなん事故じこ 捜索そうさく状況じょうきょうは(25にち午前ごぜん7

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Apr 25, 2022 10:04 0
Furigana
23にち北海道ほっかいどう知床しれとこ半島はんとう沖合おきあい乗客じょうきゃく乗員じょういん26にんった観光かんこうせん遭難そうなんした事故じこで、海上かいじょう保安ほあん本部ほんぶによりますと、24にち救助きゅうじょされたども1にん死亡しぼうあら確認かくにんされたということです。これで、これまでに救助きゅうじょされた11にん全員ぜんいん死亡しぼう確認かくにんされました。

捜索そうさく状況じょうきょうについて、社会しゃかい須田すだゆい記者きしゃ解説かいせつです。

動画どうがは25にちあさ「おはよう日本にっぽん」にて放送ほうそうしたものです。2ふん45びょうデータ放送ほうそうではご覧ごらんになれません)

ソナー活用かつよう海中かいちゅう捜索そうさく

捜索そうさく最新さいしん状況じょうきょうについておしえてください。

だい1管区かんく海上かいじょう保安ほあん本部ほんぶによりますと24にちよる11すぎ、現場げんば海域かいいき周辺しゅうへんあらども1にん海上かいじょう保安ほあん巡視じゅんしせん救助きゅうじょされ、意識いしきがない状態じょうたい病院びょういんはこばれたということです。

これまでの捜索そうさくつかったのはわせて11にんとなりました。

海上かいじょう保安庁ほあんちょう知床岬しれとこみさき付近ふきん重点じゅうてんきながら、範囲はんいをさらにひろげて捜索そうさくすすめることにしています。

一方いっぽうで、船体せんたいそのもののがかりられていません。これまでの捜索そうさく状況じょうきょうまえると、沈没ちんぼつした可能かのうせいもあると海上かいじょう保安庁ほあんちょうています。

こうしたなかで、海上かいじょう保安庁ほあんちょうあら手法しゅほう取り入とりいれることになりました。

音波おんぱ使つかって海中かいちゅう海底かいていあるものを探知たんちする「ソナー」とばれる機器きき活用かつようする手法しゅほうです。船上せんじょうからソナーでがかりつけ、その海域かいいき潜水せんすいしてみて確認かくにんするといったやり方やりかた捜索そうさくします。東日本ひがしにっぽん大震災だいしんさいで、津波つなみによる行方ゆくえ不明ふめいしゃ多数たすうにのぼったさい捜索そうさくでも途中とちゅうから使つかわれています。

衛星えいせい電話でんわ水没すいぼつ使用しよう不能ふのう”もかんがえられる

あたらしくはいった情報じょうほうで、ふね運航うんこう会社かいしゃ海上かいじょう保安庁ほあんちょうに対にたい観光かんこうせん衛星えいせい電話でんわをかけたがつながらなかった」と説明せつめいしていることがわかりました。そこから、どういうことがかんがえられますか。

衛星えいせい電話でんわ通常つうじょう携帯けいたい電波でんぱつうじにくいエリアでも通信つうしんができます。衛星えいせい電話でんわさえつながらなかったとすれば、水没すいぼつして使つかえなくなっていたこともかんがえられます。電源でんげんちゃんとはいっていることなど前提ぜんていなので、断定だんていはできませんが観光かんこうせん沈没ちんぼつした可能かのうせいについて、より現実味げんじつみしてくるともえます。

運航うんこう会社かいしゃ安全あんぜん管理かんり今後こんご焦点しょうてん

ー24にちは、国土こくど交通こうつうしょうふね運航うんこう会社かいしゃ特別とくべつ監査かんさはいりました。

去年きょねんこのふねが2かい事故じここしたことをおも受け止うけとめての調査ちょうさです。このうちの1かい座礁ざしょう事故じこ船体せんたいきずつけているため、今回こんかい浸水しんすいとのかかわりなどについてはなるところです。

また海上かいじょう保安庁ほあんちょう関係かんけいしゃによると、発生はっせい当初とうしょ観光かんこうせんとの連絡れんらくれなくなるなかで、状況じょうきょう把握はあくするうえでは会社かいしゃがわとのやり取やりと重要じゅうようになりましたが、会社かいしゃから連絡れんらくしてくることはほとんどなく、海上かいじょう保安庁ほあんちょうから問い合といあわせることが繰り返くりかえされたといいます。あくまでいまは、まだつかっていない乗客じょうきゃく乗員じょういん発見はっけんさい優先ゆうせんとなりますが、運航うんこう会社かいしゃ安全あんぜん管理かんりどうだったかというのは、今後こんご調査ちょうさ捜査そうさ焦点しょうてんとなります。

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