日本新聞: 天ぷら油で飛行機飛ばす！？SAFとは

大阪おおさかを代表だいひょうするソウルフード、串カツくしかつなどを揚あげたあとの油あぶら。

その使用しよう済ずみの食用しょくよう油ゆを、新あらたに飛行機ひこうきの燃料ねんりょうに変かえる大だい規模きぼな施設しせつができることになりました。

その燃料ねんりょうはSAF＝Sustainable Aviation Fuel、持続じぞく可能かのうな航空こうくう燃料ねんりょうと呼よばれ、今いま、熱あつい視線しせんが注そそがれています。

SAFってなに？そして、どんな課題かだいがあるんでしょうか？

堺さかい国内こくない初はつの大だい規模きぼ生産せいさん目指めざす施設しせつの起工きこう式しき

5月つき16日にち、大阪おおさか・堺さかい市しで「SAF」を生産せいさんする大だい規模きぼな生産せいさん施設しせつの起工きこう式しきが開ひらかれました。

石油せきゆ元売もとうりの「コスモ石油こすもせきゆ」やプラント大手おおての「日揮にっきホールディングス」などが設立せつりつした会社かいしゃが運営うんえいし、2025年ねんの稼働かどうを見込みこんでいます。

飲食いんしょく店てんなどから回収かいしゅうした使用しよう済ずみ油あぶらを原料げんりょうに、年間ねんかんおよそ3万まんキロリットルを生産せいさんする計画けいかく。

国内こくないでSAFの量産りょうさんのための施設しせつが建設けんせつされるのは初はじめてだとしています。

施設しせつを運営うんえいする会社かいしゃの秋鹿あいか正せい敬けい代表だいひょう職務しょくむ執行しっこう者しゃは「ここで大だい規模きぼな生産せいさんを成功せいこうさせることが第一歩だいいっぽだ。脱だつ炭素たんそに向むけて貢献こうけんしていきたい」と意気込いきごみを話はなしていました。

SAFとは

廃棄はいき物ぶつや使用しよう済ずみ食用しょくよう油ゆ、植物しょくぶつなどから生産せいさんされるSAF。

従来じゅうらいの燃料ねんりょうと比くらべて、二に酸化さんか炭素たんその排出はいしゅつ量りょうを80％程度ていど抑おさえられるとされます。

海外かいがいでは一部いちぶの路線ろせんで使用しようされていて、日本にっぽん政府せいふは2030年ねんまでに航空こうくう機きの燃料ねんりょうの1割わりをSAFに置き換おきかえる目標もくひょうを掲かかげています。

SAFが重視じゅうしされる理由りゆうは、脱だつ炭素たんそ社会しゃかいの実現じつげんに向むけて切迫せっぱくした事情じじょうがあります。

国土こくど交通こうつう省しょうによると、航空こうくう機きは鉄道てつどうに比くらべて、輸送ゆそう量りょうあたりの二に酸化さんか炭素たんその排出はいしゅつ量りょうは5.7倍ばい。

SAFの先進せんしん地ちで環境かんきょう意識いしきの高たかいヨーロッパでは、飛行機ひこうきを利用りようすることを「飛とび恥はじ」、つまり飛とぶのは恥はじということばもあるほど。

航空こうくう会社かいしゃには厳きびしい目めが向むけられています。

民間みんかんの航空こうくう機きの運航うんこうルールを定さだめるICAO＝国際こくさい民間みんかん航空こうくう機関きかんも2050年ねんに国際線こくさいせんの航空こうくう機きが排出はいしゅつする二に酸化さんか炭素たんその量りょうを実質じっしつゼロにすることを目標もくひょうにしています。

そのため、機体きたいの軽量けいりょう化かや効率こうりつ化かも進すすめられていますが、限界げんかいがあるといいます。

ほかのエネルギーに目めを向むけても、EVなどで活用かつようされるバッテリーは重量じゅうりょうがあって旅客機りょかくきには向むいていないとされ、水素すいそを燃料ねんりょうとするにはインフラ整備せいびが必要ひつようといった理由りゆうで、すぐに導入どうにゅうするのは難むずかしいとみられています。

旅客機りょかくきが強力きょうりょくな推進すいしん力りょくを得えるにはジェット燃料ねんりょうに頼たよらざるを得えず、そこで注目ちゅうもくされているのが、従来じゅうらいの化石かせき由来ゆらいの燃料ねんりょうに置き換おきかえて利用りようできる、SAFなのです。

使用しよう済ずみ食用しょくよう油ゆ“争奪そうだつ戦せん”！？

ところが、ＳＡＦの原料げんりょうの一ひとつ、使用しよう済ずみ食用しょくよう油ゆ。

今いま、争奪そうだつ戦せんとも言いえる状況じょうきょうが起おきています。

京都きょうと市しに本社ほんしゃがある、使用しよう済ずみ油ゆの回収かいしゅうや、燃料ねんりょうの製造せいぞうを行おこなう会社かいしゃ「レボインターナショナル」の京都きょうと府ふ八幡やはた市しにある事業じぎょう所しょ。

こちらには毎日まいにち、およそ10台だいのトラックが関西かんさいを中心ちゅうしんに飲食いんしょく店てんなどから回収かいしゅうしています。

会社かいしゃは現在げんざい、回収かいしゅうした油あぶらを、車くるま向むけのバイオディーゼル燃料ねんりょうの原料げんりょうなどとして活用かつようしていて、堺さかい市しの工場こうじょうが稼働かどうすればSAF向むけに供給きょうきゅうを始はじめる予定よていです。

この会社かいしゃによりますと、使用しよう済ずみ油あぶらを取り巻とりまく状況じょうきょうはここ数すう年ねんで大おおきく変かわったといいます。

かつては多おおくの回収かいしゅう業者ぎょうしゃが飲食いんしょく店てんなどから代金だいきんをもらって引き取ひきとっていましたが、需要じゅようの高たかまりに伴ともなって、今いまでは回収かいしゅう業者ぎょうしゃが逆ぎゃくに代金だいきんを支払しはらって買い取かいとるケースが増ふえているというのです。

このため、より高たかい代金だいきんを支払しはらう業者ぎょうしゃに顧客こきゃくを奪うばわれてしまうこともあるといいます。

こうした“争奪そうだつ戦せん”が起おきている背景はいけいについて、業界ぎょうかい団体だんたいの全国ぜんこく油脂ゆし事業じぎょう協同きょうどう組合くみあい連合れんごう会かいは、いち早いちはやくSAFの製造せいぞうに乗り出のりだしたヨーロッパなどで、使用しよう済ずみの油あぶらへの需要じゅようが高たかまっていることがあると分析ぶんせきしています。

国内こくないで飲食いんしょく店てんなどから回収かいしゅうされる使用しよう済ずみ油あぶらは年間ねんかん、およそ40万まんトン。

ほとんどが家畜かちくの飼料しりょうの原料げんりょうなどとして利用りようされてきました。

ところが、近年きんねん海外かいがい向むけの需要じゅようが急激きゅうげきに高たかまり、令りょう和わ3年度ねんどには、3割わりにあたる12万まんトンが輸出ゆしゅつされました。

需要じゅようの高たかまりに伴ともなって、輸出ゆしゅつの際さいの取引とりひき価格かかくは、およそ2.6倍ばいに急騰きゅうとう。

使用しよう済ずみ油ゆの価値かちは急きゅう上昇じょうしょうし、争奪そうだつ戦せんにつながっているというのです。

「レボインターナショナル」の中西なかにし賀が寿江ひさえ課長かちょうは「使用しよう済ずみ油あぶらはゴミではなく日本にっぽん国内こくないの少すくないエネルギー資源しげんだと思おもっています。業者ぎょうしゃの間までは争奪そうだつ戦せんになりつつあるので、全国ぜんこくに拠点きょてんを増ふやして自社じしゃでの引き取ひきとり体制たいせいの強化きょうかに努つとめたい」と話はなしていました。

安定あんてい確保かくほに向むけて

争奪そうだつ戦せんとも言いわれるなかで、どう使用しよう済ずみ油あぶらを安定あんてい確保かくほするか。

堺さかい市しで建設けんせつされる施設しせつを運営うんえいする会社かいしゃは、サプライチェーンを確立かくりつして、安定あんてい的てきに確保かくほする計画けいかくです。

ことし4月つきには、大阪おおさかに本社ほんしゃがある回転かいてんずしチェーン大手おおての「スシロー」を運営うんえいする会社かいしゃから協力きょうりょくを得えることが決きまりました。

およそ680の店舗てんぽで天てんぷらなどの揚げ物あげものを調理ちょうりしたあとの油あぶらを提供ていきょうしてもらいます。

SAFの原料げんりょう確保かくほのため、複数ふくすうの飲食いんしょくチェーンから協力きょうりょくを得える計画けいかくです。

航空こうくう分野ぶんやでの二に酸化さんか炭素たんそ削減さくげん策さくに詳くわしい運輸うんゆ総合そうごう研究所けんきゅうじょの松坂まつさかかん奈研究けんきゅう員いんは「原料げんりょう調達ちょうたつからSAFの供給きょうきゅうまでのサプライチェーンを構築こうちくしていくことが安定あんてい的てきな流通りゅうつうにつながっていくと思おもいます。日本にっぽん国内こくないで回収かいしゅうした使用しよう済ずみ油あぶらは国内こくないでのSAFの生産せいさんに使つかっていくことが国際こくさい競争きょうそう力りょくにもつながっていくことになり、各かく事業じぎょう者しゃが連携れんけいして取り組とりくむことが大おおきなポイントになると思おもいます」と話はなしていました