日本新闻: トヨタ新型「クラウン」発表 SUVなど国内で初めて投入

トヨタ新型しんがた「クラウン」発表はっぴょう SUVなど国内こくないで初はじめて投入とうにゅう

Jul 15, 2022 18:07

Furigana

トヨタ自動車とよたじどうしゃは、高級こうきゅうセダン「クラウン」の新型しんがた車しゃを発表はっぴょうしました。今回こんかい、SUV＝多た目的もくてきスポーツ車しゃなどを国内こくないで初はじめて投入とうにゅうし、セダンの市場しじょうが縮小しゅくしょうする中なか、新あらたな需要じゅようを取り込とりこむねらいです。

この車くるまは昭和しょうわ30年ねんに初代しょだいモデルを発売はつばいし、60年ねん以上いじょうの歴史れきしを持もつ代表だいひょう的てきな高級こうきゅうセダンです。

16代目だいめとなった今回こんかいは、セダンに加くわえ国内こくないでは初はつとなるSUVや、SUVとセダンを融合ゆうごうさせた「クロスオーバー」タイプなど4つのモデルを設定せっていしました。

これまでは、国内こくないを中心ちゅうしんに販売はんばいしていましたが、今回こんかいのモデルはおよそ40の国くにと地域ちいきで、ことしの秋あきから順次じゅんじ販売はんばいを始はじめるということで、日本にっぽんでこの秋あきに販売はんばいされる「クロスオーバー」の価格かかくは、435万まん円えんからとなります。

国内こくない市場しじょうでは、かつてはセダンが販売はんばいの上位じょういを占しめていましたが、SUVなどの人気にんきが年々ねんねん高たかまっているため、会社かいしゃとしてはラインナップを拡大かくだいすることで新あらたな需要じゅようを取り込とりこむねらいです。

発表はっぴょう会かいで豊田とよだ章男あきお社長しゃちょうは「ロングセラーが生き残いきのこるには、みずからが変かわるチャレンジをしなければならない。世界せかいに誇ほこる日本にっぽんの技術ぎじゅつと人ひと財ざいを結集けっしゅうした車くるまで、もう一度もういちど世界せかいに挑戦ちょうせんしたい」と述のべました。

国内こくないのセダン市場しじょうは近年きんねんでは販売はんばいが伸び悩のびなやんでいて、ホンダが去年きょねん、「レジェンド」の生産せいさんを終了しゅうりょうしたほか、日産にっさん自動車じどうしゃも「シーマ」と「フーガ」の生産せいさんを来月らいげつまでに終おえる方針ほうしんです。

国産こくさん高級こうきゅう車しゃ「クラウン」の歴史れきし

「クラウン」は、国産こくさん高級こうきゅう車しゃの代表だいひょう格かくとして長年ながねんにわたって親したしまれてきました。

初代しょだいモデルが発売はつばいされたのは昭和しょうわ30年ねん。

日本にっぽんでは海外かいがいメーカーの協力きょうりょくを得えながら車くるまを作つくっていた時代じだいに、トヨタが「純じゅん国産こくさん」の車くるまとして完成かんせいさせました。

乗のり心地ごこちのよさや耐久たいきゅう性せいなどが評価ひょうかされ、富裕ふゆう層そうや社用しゃよう車しゃ、ハイヤーなどを中心ちゅうしんに販売はんばいを伸のばしました。

以降いこう、「いつかはクラウン」というキャッチコピーで知しられるように、60年ねん以上いじょうにわたって高級こうきゅうセダンの代表だいひょう的てき車種しゃしゅとして知しられてきました。

この間このかん、時代じだいに合あわせたモデルチェンジも重かさねてきました。

主おもなターゲットが比較的ひかくてき年齢ねんれいの高たかい層そうや企業きぎょうだったため、落ち着おちついたデザインが続つづいていましたが、2012年ねんに発表はっぴょうした14代目だいめでは派手はでなピンクのカラーも投入とうにゅう。

ひときわ目めを引ひく全まったく新あたらしいデザインで、幅広はばひろいユーザーにアピールするねらいでした。

2018年ねんに発売はつばいされた15代目だいめは、通信つうしん機能きのうを備そなえてさまざまなサービスが受うけられる「コネクテッドカー」の第だい1弾だんとしてリリースされました。

トヨタによりますと、「クラウン」のこれまでの累計るいけい販売はんばい台数だいすうは、世界せかいで676万まん台だいに上のぼります。

国内こくないの自動車じどうしゃ市場しじょう軽けい自動車じどうしゃやSUVなど販売はんばい伸のばす

国内こくないの自動車じどうしゃ市場しじょうでは、かつてセダンタイプの車くるまが圧倒的あっとうてきな人気にんきを誇ほこっていましたが、近年きんねんは軽けい自動車じどうしゃやSUV＝多た目的もくてきスポーツ車しゃなど、さまざまなタイプの車くるまが販売はんばいを伸のばしています。

30年ねん余あまり前まえの1990年ねんには、国内こくないの新車しんしゃ販売はんばいのランキングでトップ10のうち9車種しゃしゅが、カローラやサニーといったセダンの設定せっていがある車くるまでした。

しかし、その後そのごは賃金ちんぎんの伸び悩のびなやみなども背景はいけいに、維持いじ費ひの安やすさや燃費ねんぴのよさを強つよみとする車くるまのニーズが次第しだいに高たかまり、軽けい自動車じどうしゃやコンパクトカーの販売はんばいが伸のびています。

また、最近さいきんではSUVの人気にんきの高たかまりなどを受うけて、さまざまなタイプの車くるまが市場しじょうに投入とうにゅうされています。

この結果けっか、去年きょねんの新車しんしゃ販売はんばいランキングでは、トップ10のうち半分はんぶんを軽自動車けいじどうしゃが占しめたほか、SUVやコンパクトカーが上位じょういに入はいっていて、セダンの設定せっていがある車くるまは1車種しゃしゅにとどまっています。

こうした中なか、自動車じどうしゃメーカー各社かくしゃではセダンの生産せいさんを取とりやめる動うごきが相次あいついでいます。

▽トヨタ自動車とよたじどうしゃは、3年ねん前まえに「マークX」の生産せいさんを、▽ホンダは去年きょねん、「レジェンド」の生産せいさんを終了しゅうりょうしたほか、▽日産にっさん自動車じどうしゃも「シーマ」と「フーガ」の生産せいさんを来月らいげつまでに終おえる方針ほうしんを決きめていて、各社かくしゃが車くるまのラインナップの見直みなおしを進すすめています。