アメリカの
運輸省は、テスラの
自動運転車について
6回目の
調査を
始めました。
美國運輸部已經開始了對特斯拉自動駕駛汽車的第六次調查。
調査では、
赤信号を
無視したり、
逆走したり、
事故で
けが人が
出たりしたケースがたくさんありました。
在調查過程中,確認了多起因闖紅燈或逆向行駛而發生事故,並造成傷者的車輛案例。
テスラは
アメリカ中で
自動運転車やロボタクシーを
広めようとしています。
しかし、
アメリカの
法律や
規制は、この
新しい
技術にすぐに
対応できていません。
規制当局は、
問題が
起きたときに
対応するだけで、
技術を
前もって
止めることはできません。
監管機構只能在問題發生時做出應對,無法在問題發生之前預先防範技術帶來的風險。
テスラの
自動運転技術には、
死亡事故もありましたが、
調査は
何年も
続いています。
特斯拉的自動駕駛技術過去曾引發過致命事故,相關調查已持續多年。
今もテスラの
自動運転車は
アメリカの
道を
走っています。
目前,特斯拉的自動駕駛車輛仍持續在美國道路上行駛。
アメリカでは「
自己認証」という
制度があります。
車の
メーカーは、
自分たちの
車が
安全の
基準を
守っていると
約束するだけです。
しかし、
自動運転のような
新しい
技術には、まだはっきりした
基準がありません。
然而,對於像自動駕駛汽車這樣的新技術,目前還沒有明確的標準。
専門家は、「
私たちは
新しい
車の
実験に
参加しているモルモットのようなものだ」と
言っています。
專家們表示:「我們就像是參加全新汽車實驗的小白鼠一樣。」
新しい
技術が
安全かどうか、まだよく
分かっていないのです。