羽田はた空港くうこう事故じこの再発さいはつ防止ぼうし策さくが公表こうひょう 新あらたに補佐ほさ役やくの管制かんせい官かん配置はいちへ

ことし1月つきの事故じこの直後ちょくごに設置せっちされた国土こくど交通こうつう省しょうの専門せんもん家か委員いいん会かいは24日にち、7回かい目めの会合かいごうを開ひらき、再発さいはつ防止ぼうし策さくを取とりまとめて公表こうひょうしました。

それによりますと、航空こうくう機きに離着陸りちゃくりくの許可きょかを出だす滑走かっそう路ろ担当たんとうの管制かんせい官かんの負担ふたんを軽減けいげんするため、この管制かんせい官かんに対にたいし、離着陸りちゃくりくの調整ちょうせいを補佐ほさする別べつの管制かんせい官かんを1人にんずつ新あらたに配置はいちするということです。

新あらたな管制かんせい官かんはことし夏なつの繁忙はんぼう期きに間に合まにあうよう、新しん千せん歳さい、成田なりた、羽田はた、中部ちゅうぶ、大阪おおさか、関西かんさい、福岡ふくおか、那覇なはの着陸ちゃくりく回数かいすうなどが多おおい主要しゅような8つの空港くうこうに配置はいちします。

設備せつび面めんでは、航空こうくう機きや車両しゃりょうが滑走かっそう路上ろじょうにいる場合ばあいに路面ろめんのランプが点灯てんとうしてほかの航空こうくう機きなどに警告けいこくする「滑走かっそう路ろ状態じょうたい表示ひょうじ灯とう」を主要しゅよう空港くうこうに導入どうにゅうするほか、現在げんざいも管制かんせい業務ぎょうむで使用しようしている機体きたいの位置いちを確認かくにんするモニターに、音おとでの警告けいこく機能きのうを追加ついかするということです。

一方いっぽう、今回こんかいの事故じこでは、出発しゅっぱつの順番じゅんばんを意味いみする「ナンバーワン」ということばを海上かいじょう保安庁ほあんちょうの航空こうくう機きが離陸りりく許可きょかだと取り違とりちがえた可能かのう性せいもあるとして、事故じこ後ご、事前じぜんに出発しゅっぱつ順じゅんを伝つたえるのを取とりやめていましたが、現場げんばからの声こえに応おうじて来月らいげつ末まつまでに再開さいかいするとしています。

国土こくど交通こうつう省しょうは今後こんご、再発さいはつ防止ぼうし策さくの具体ぐたい化かのため、さらに調整ちょうせいを進すすめるということです。

林はやし官房かんぼう長官ちょうかん「抜本ばっぽん的てきな安全あんぜん・安心あんしん対策たいさくを」

林はやし官房かんぼう長官ちょうかんは午後ごごの記者きしゃ会見かいけんで「先さきほど斉藤さいとう国土こくど交通こうつう大臣だいじんから報告ほうこくが行おこなわれ、岸田きしだ総理そうり大臣だいじんからは、取とりまとめられたさらなる安全あんぜん・安心あんしん対策たいさくを速すみやかに実施じっしするため、主要しゅよう空港くうこうに配置はいちする航空こうくう管制かんせい官かんを緊急きんきゅうに増員ぞういんすることをはじめ航空こうくう安全あんぜん対策たいさくの拡充かくじゅうを行おこなうよう指示しじがなされた」と述のべました。

そのうえで「今後こんご、国土こくど交通こうつう省しょうで、取とりまとめられた対策たいさくを着実ちゃくじつに進すすめるとともに、運輸うんゆ安全あんぜん委員いいん会かいによる事故じこ調査ちょうさ報告ほうこくも踏ふまえ、抜本ばっぽん的てきな安全あんぜん・安心あんしん対策たいさくを講こうじていくものと考かんがえている」と述のべました。

斉藤さいとう国交こっこう相しょう「夏なつの繁忙はんぼう期き前まえに管制かんせい官かんを増員ぞういん」

斉藤さいとう国土こくど交通こうつう大臣だいじんは、記者きしゃ団だんの取材しゅざいに対にたいし、夏なつの繁忙はんぼう期き前まえに、主要しゅような空港くうこうに配置はいちする管制かんせい官かんを増員ぞういんする考かんがえを明あきらかにしました。

斉藤さいとう国土こくど交通こうつう大臣だいじんは、国くにの専門せんもん家か委員いいん会かいが事故じこの再発さいはつ防止ぼうし策さくを取とりまとめたことを受うけて、総理そうり大臣だいじん官邸かんていで岸田きしだ総理そうり大臣だいじんに報告ほうこくを行おこないました。

その後そのご、斉藤さいとう大臣だいじんは、記者きしゃ団だんの取材しゅざいに対にたいし、総理そうり大臣だいじんからは、主要しゅような空港くうこうに配置はいちする管制かんせい官かんを緊急きんきゅうに増員ぞういんするなど安全あんぜん対策たいさくの拡充かくじゅうを行おこなうよう指示しじがあったと明あきらかにしました。

そのうえで、斉藤さいとう大臣だいじんは、「取とりまとめられた対策たいさくをしっかりと実施じっししていくとともに、総理そうりからの指示しじを受うけて航空こうくう機きの離着陸りちゃくりくの際さいの監視かんし体制たいせいの強化きょうかを図はかるため、まずは、夏なつの繁忙はんぼう期き前まえに管制かんせい官かんを増員ぞういんできるよう、至急しきゅう、準備じゅんびを進すすめてまいりたい」と述のべ、対策たいさくを急いそぐ考かんがえを示しめしました。

1月つき2日にちに羽田はた空港くうこうで衝突しょうとつ事故じこ

ことし1月つき2日にちの午後ごご6時じごろ、新しん千せん歳さい空港くうこうを出発しゅっぱつした日本にっぽん航空こうくうの旅客機りょかくきが、羽田はた空港くうこうに着陸ちゃくりくした直後ちょくごに、滑走かっそう路上ろじょうで海上かいじょう保安庁ほあんちょうの航空こうくう機きと衝突しょうとつして炎上えんじょうしました。

この事故じこで海上かいじょう保安庁ほあんちょう機きに乗のっていた保安ほあん官かん6人にんのうち5人にんが死亡しぼうしたほか、機長きちょうが大だいけがをしました。

日本にっぽん航空こうくう機きに乗のっていた乗客じょうきゃく乗員じょういん379人にんは全員ぜんいんが脱出だっしゅつしましたが、乗客じょうきゃく17人にんが医療いりょう機関きかんを受診じゅしんしました。

事故じこ後ごに国土こくど交通こうつう省しょうが公表こうひょうした管制かんせい官かんと双方そうほうの機体きたいとの交信こうしん記録きろくには、管制かんせい官かんから海上かいじょう保安庁ほあんちょう機きに対にたいし、滑走かっそう路ろへの進入しんにゅうを許可きょかする記録きろくはありませんでした。

一方いっぽう、海上かいじょう保安庁ほあんちょうによりますと、事故じこのあと海上かいじょう保安庁ほあんちょう機きの機長きちょうは、「進入しんにゅう許可きょかを受うけたうえで滑走かっそう路ろに進入しんにゅうした」と報告ほうこくしたということです。

また、

▽日本にっぽん航空こうくうによりますと、3人にんのパイロットは会社かいしゃの聞き取ききとりに対にたいし、滑走かっそう路ろへの進入しんにゅう中ちゅう、海上かいじょう保安庁ほあんちょう機きを「視認しにんできなかった」と話はなしたほか、

▽関係かんけい者しゃによりますと管制かんせい官かんは国土こくど交通こうつう省しょうの聞き取ききとりに対にたいし「別べつの航空こうくう機きの調整ちょうせいなどがあったため、指示しじを出だしたあとの動うごきは意識いしきしていなかった」と話はなしたこともわかっています。

このため、海上かいじょう保安庁ほあんちょう機きが誤あやまって滑走かっそう路ろに進入しんにゅうし、管制かんせい官かんや日本にっぽん航空こうくう機きがこれに気きがついていなかったとみられています。

原因げんいんの調査ちょうさを行おこなっている国くにの運輸うんゆ安全あんぜん委員いいん会かいは、これまでに、海上かいじょう保安庁ほあんちょう機きの機長きちょう、管制かんせい官かん、日本にっぽん航空こうくう機きのパイロットなどから聞きき取とりを行おこなっています。

さらに、双方そうほうの機体きたいから回収かいしゅうしたボイスレコーダーやフライトレコーダーの分析ぶんせきも進すすめています。