参加者は、堤の土の断面が見える場所に案内され、土が層状に重ねられていることから、何度にもわけて土が盛られたことがわかったことなどの説明を受けていました。
遺構の解説をした東京・港区教育委員会の斉藤進さんは「大規模な工事だったことがわかり、明治時代の技術力の高さを感じてほしい」と話していました。 発掘調査が終わると「高輪築堤跡」の多くの部分は撤去され、国の史跡に指定された100メートル余りの部分はすでに指定されている「旧新橋停車場跡」と一体的に保護されることになっています。
「高輪築堤跡」は、明治5年に東京・新橋と横浜間で開業した国内初の鉄道の線路を敷くために東京湾の海上に盛り土をして築かれた堤の遺構で、再開発工事で見つかり、明治の文明開化を象徴するとして一部が新たに国の史跡に指定され、保存されることになっています。
19日、撤去される予定の遺構で進められている発掘調査の現場で、事前に応募した一般の人を招いた見学会が開かれました。
また、堤の中に埋められていたレールと枕木も公開され、参加者は説明を聞きながらカメラを向けるなどしていました。
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