アメリカの
トランプ大統領は、
日本でアメリカ
製の
自動車が
ほとんど売れていないことを
問題視しています。
Tổng thống Mỹ Donald Trump đang coi việc ô tô sản xuất tại Mỹ hầu như không bán được ở Nhật Bản là một vấn đề.
日本に
輸入された
海外メーカーの
販売台数を
見るとドイツの
比率が
高く、
アメリカの
台数は
限られています。
Các số liệu về số lượng xe nhập khẩu từ các nhà sản xuất nước ngoài vào Nhật Bản cho thấy tỷ lệ xe từ Đức cao, trong khi số lượng xe từ Mỹ là hạn chế.
日本自動車輸入組合によりますと去年1年間に、国内で販売された海外メーカーの輸入車の台数は22万7202台で、新車販売全体の5%ほどになっています。
Theo Hiệp hội Nhập khẩu Ô tô Nhật Bản, trong suốt năm ngoái, số lượng xe nhập khẩu từ các nhà sản xuất nước ngoài được bán tại thị trường nội địa là 227.202 chiếc, chiếm khoảng 5% tổng số xe mới được bán ra.
ブランド別では「メルセデス・ベンツ」の5万3195台、「BMW」の3万5240台、「フォルクスワーゲン」の2万2779台などドイツのメーカーが上位を占めています。
Theo từng thương hiệu, các nhà sản xuất Đức chiếm vị trí hàng đầu với 53.195 xe Mercedes-Benz, 35.240 xe BMW và 22.779 xe Volkswagen.
一方、アメリカの自動車ブランドはあわせて1万6700台余りで、このうちヨーロッパの自動車メーカー、ステランティスの傘下でアメリカの自動車ブランドの「ジープ」が9633台、GM=ゼネラル・モーターズの「シボレー」が587台、「キャデラック」が449台などとなっています。
Trong khi đó, các thương hiệu ô tô của Mỹ đạt tổng cộng hơn 16.700 chiếc, trong đó thương hiệu ô tô Mỹ Jeep thuộc tập đoàn ô tô châu Âu Stellantis đạt 9.633 chiếc, Chevrolet của GM = General Motors đạt 587 chiếc, và Cadillac đạt 449 chiếc.
アメリカのEVメーカー「テスラ」は日本での販売台数を公表していませんが、輸入組合の統計から5600台余りを販売したとみられます。
Công ty sản xuất xe điện của Mỹ Tesla không công bố số lượng xe bán ra tại Nhật Bản, nhưng theo thống kê của hiệp hội nhập khẩu, có thể đã bán được hơn 5600 chiếc.
こうした状況をアメリカのトランプ大統領は問題視する発言をしているほか、USTR=アメリカ通商代表部は3月に公表した報告書で、車の安全基準の違いや、EVの充電規格をめぐる日本政府の対応などを「非関税障壁」だと主張しています。
Trong bối cảnh này, Tổng thống Trump của Mỹ đã đưa ra những phát ngôn lo ngại về vấn đề này, và Văn phòng Đại diện Thương mại Mỹ USTR trong báo cáo công bố vào tháng 3 đã cho rằng sự khác biệt về tiêu chuẩn an toàn xe hơi và cách ứng phó của chính phủ Nhật Bản liên quan đến tiêu chuẩn sạc EV là những rào cản phi thuế quan.
一方、自動車販売の関係者からは、アメリカ車は車体の大きさや燃費性能、それに、販売店が少ないことなど、日本市場のニーズを取り込めていないという指摘も出ています。
Mặt khác, từ phía những người liên quan đến việc bán ô tô, cũng có ý kiến cho rằng xe hơi Mỹ không đáp ứng được nhu cầu của thị trường Nhật Bản do kích thước thân xe lớn, hiệu suất nhiên liệu và số lượng đại lý bán hàng ít.