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人車

[じんしゃ]
(1)人力車。
(2)鉱山で， 鉱員を乗せて坑道を走る車。

Related Words

人力車

力車発明人ニ年金給与ノ建議案」が提出されていたが和泉らが発明者かどうかで議論となっていた。これは「何を人力車とするか」の争点もあったが当時、多くの山師達も含めた自称者が多かったためでもある。前後するが1895年3月にも、都新聞論説において、発明人に対する議論があがっている。

人車軌道

人車軌道（じんしゃきどう）とは、人が客車や貨車を押す鉄道である。人車鉄道（じんしゃてつどう）ともいう。 人車は軽量のトロッコに椅子（定員は2人から4人程度）を設けた簡便な車両でこれを押し屋が人力で動かす。雨除けなど屋根付きのものと屋根のないものとがある。台車の後方には棒が付いており棒を押

人員輸送車

小型人員輸送車 サイト用人員輸送車（三菱ふそう・ローザ） 人員輸送車3号　岐阜基地所属 主に警備の際に、多数の警察官を輸送するのに使用される。窓が投石よけの金網でカバーされていることから、一般人からは「護送車」と誤解され、漫画作品などでも輸送車が護送車として描かれることが多い。本来の護送車

無人搬送車

ローラーコンベアのような固定型搬送設備と比較して経路設定の自由度が大きく、柔軟性がある一方で、確実性や搬送量ではコンベアの方が優れる。近年では多品種少量生産に対応するために、コンベアを廃して無人搬送車を使用する例もある。 フォークリフトを備える無人搬送車 待機する無人搬送車 重量物運搬用の無人搬送車 コンテナヤードで海上コンテナを搬送する無人搬送車

人間回収車

人間、虫 黒い前髪で片目を隠しており、人間回収車の回収人の1人である青年。どのような相手にも礼儀正しく敬語を使い、普段は常に笑みを浮かべている。しかし、時々目を見開いた不気味な笑みを見せる。 回収品が善人だった場合には優しい言葉を口にして諭すこともあるが、複雑な心情を見せる（「虫唾が走る

人生はガタゴト列車

『人生はガタゴト列車』（じんせいガタゴトれっしゃ）は、井上マスの自伝的小説作品、及びそれを原作としたドラマ化作品である。 井上ひさしの母、井上マスの一代記。 1983年「人生は、ガタゴト列車に乗って……」のタイトルで単行本出版。 1986年「人生はガタゴト列車に乗って」 と改題し文庫版を出版。

岩舟人車鉄道

名称等は運行停止時点のもの。全駅栃木県下都賀郡に所在。 鉄道院年報、鉄道院鉄道統計資料各年度版 ^ 『藤岡町史通史後編』には時刻表が掲載されており羽抜、只木の駅が設けられ旅客輸送も行われたとしている。 ^ 小野寺 - 赤間間が1915年開業、赤間 - 船溜間が1917年1月開業。廃止は1929年（『藤岡町史通史後編』）

無人地上車両

か、別の場所に居る人間のオペレーターに対し情報を送信し、遠隔操作によって車両が制御される。 無人地上車両は、無人航空機（UAV）や無人水上艇（USV）、無人潜水艇（UUV）と対をなす陸上の乗り物である。無人ロボットは人が厭う様々な作業を行うため、官民問わず積極的に開発が行われている。 RCA社『World

那須人車軌道

大田原の有志は、後に大田原町長となる大橋直次郎を専務取締役とし、1907年（明治40年）に那須人車軌道を設立。1908年（明治41年）に開業する。当時の下野新聞では「開業匆々 （そうそう）にて車室は往復とも満員の姿なりと」と当初は歓迎された様子を伝える。もとよりこの区間は交通量が多く、大田原発の乗合馬車の便数は、黒羽など

人力車夫事件

人力車夫事件（じんりきしゃふじけん）は、1925年（大正14年）の第6回東京箱根間往復大学駅伝競走（箱根駅伝）で、日本大学が学外の人力車夫を選手の「替え玉」として走らせた不祥事である。 1925年1月6日に開催された箱根駅伝の往路第2区を走った前田喜太平（元警察官）が神奈川県藤沢の中継所に到着した際

八王子車人形

赤坂並木の段 日高川入相花王（安珍・清姫伝説を基にしている） 傾城阿波の鳴門 壺坂観音霊験記 蘆屋道満大内鑑 紺屋高尾 小栗判官一代記 伊達娘恋緋鹿子 景事団子売り 初代：山岸柳吉 二代目：瀬沼時太郎 三代目：瀬沼周助 四代目：瀬沼時雄 五代目：瀬沼享 [脚注の使い方] ^ 令和4年3月23日文部科学省告示第47号。

野田人車鉄道

野田人車鉄道（のだじんしゃてつどう）は、千葉県東葛飾郡野田町（現・野田市）に1900年（明治33年）から1926年（大正15年）まで存在した人車軌道、およびその経営会社である。町内の工場と江戸川や野田町駅（現・野田市駅）とを結び、醤油の輸送を行なっていた。 野田は江戸時代から醤油醸造が盛んな土地であ

東葛人車鉄道

（中山） - 中山駅前 河原・中山・法典・馬込・鎌ケ谷は荷扱所、それ以外は待避所（施設は待避線のみ）である。ただし、旅客は荷扱所・待避所に限らず路線のどこでも乗降できた。法典荷扱所は現在の船橋法典駅、馬込荷扱所は現在の馬込沢駅、鎌ケ谷荷扱い所は現在の鎌ヶ谷大仏駅付近にそれぞれ位置する。 鉄道院年報、鉄道院鉄道統計資料各年度版

車運車

自動車を鉄道で運ぶ時は、古くは無蓋車または有蓋車に積載して行うのが普通であった。しかし自動車の輸送が増加するにつれ、そうした方式では積み降ろしや固定に掛かる手間が問題となり、また空間の利用効率の点でも問題となった。この問題を解決するために各国で自動車輸送専用の貨車が開発されることになった。これが車運車である。

歯車車

戦後は、車齢60年を超えて老朽化が目立つようになったため、1958年（昭和33年）に歯車車由来の暖房車はヌ200形に置き換えられて全廃された。 前述のように、歯車車としては15両が存在した。概要は次のとおりである。 1896年（明治28年）、鉄道作業局新橋工場において4両が製作され、その後

車掌車

車掌車（しゃしょうしゃ、米: Caboose、英: Guard's van〈緩急車〉）とは、事業用貨車の一種で、貨物を積載する用途はなく、車掌が乗車し業務を行うことを目的とする車両。主に貨物列車の最後尾に連結されており、デッキに手ブレーキをもつ。規約上、関係者のみが乗車し業務を行う事業用車

人人

ひとびと。 めいめい。 各人。 「～の進退は其人の自由自在なれども/福翁自伝（諭吉）」

人人

(1)多くの人たち。 また， その中のそれぞれの人。 「大勢の～が集まった」「政治体制は変わっても～の営みは変わらない」「～は口々に叫んだ」 (2)複数の人。 何人かの人。 「六人の～空しくぞ帰りける/義経記 6」 (3)代名詞のように用いて， 複数の相手に向かって呼びかける語。 あなた方。 みなさん。 「御覧ぜよや， ～/曾我 5」

終電車の死美人

湯浅とし子：大谷怜子 湯浅とし子の母親：英百合子 丸山守男：朝比奈浩 ネストのマダム：日野明子 駅員：滝島孝二 有楽町出札係主任：小杉義隆 有楽町出札加藤係員：南川直 新宿駅出札係主任：常盤耕二 大橋新平：山本麟一 パチンコ屋の女：谷崎純子 喫茶店の女給：中原ひとみ 喫茶店の女給：山本節子 劇場支配人：岩城力