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Word Details

客車

[きゃくしゃ]
〔明治中期まで「かくしゃ」とも〕
(1)鉄道で旅客を運ぶ車両。 一般に， 機関車で牽引(ケンイン)される車両をさす。
(2)賓客の乗った車。

客車

[かくしゃ]
「きゃくしゃ（客車）」に同じ。
「一二等の～には厚いクッションを敷き/思出の記（蘆花）」

Related Words

病客車

病客車（びょうきゃくしゃ）とは、傷病患者輸送用の鉄道客車である。日本では日中戦争勃発により大量増備され、傷病兵輸送用に運用されるようになった。 傷病兵を運ぶには、馬やラバが利用されていたが、1850年代のクリミア戦争で兵站としてグランドクリミア中央鉄道（英語版）が建設され、歴史上初の病客車が運用された。

旅客車

が存在するのは近畿日本鉄道（近鉄）のみであり、国鉄・JRにおいては明確にこの分類が存在しない。他の目的の旅客車がこの目的に転用されることもあるが、専用の車両を備えているところもある。専用の車両が用いられている場合、列車の旅に特別な価値を持たせるために、お座敷列車となっていたり展望席が

スーパーライナー (客車)

コーチ（座席車） 2人がけのリクライニングシートがシートピッチ50インチ（1,270mm）で並び、座席定員は標準仕様で1階12人＋2階62人。1階には身体障害者および同伴者用の客室と便所・洗面所・更衣室が備わる。スーパーライナーI で102両、スーパーライナーII で38両が製造された。 バゲージコーチ（荷物・座席合造車）

宇通客車

鄭州宇通客車（ていしゅうユートンきゃくしゃ、zh）は、単に宇通集団（英語: Yutong Group）とも呼ばれ、中国・河南省鄭州市管城回族区に本部を持つ、バス製造・販売会社である。1993年にバスの製造を始め、1997年に上海証券取引所へ上場している（取引番号：600066）。近年、大型・中型・小

最古客車

孰レモ外矩〕緩衝器面間ノ長サ十七呎九吋、蹈段外側間ノ幅七呎六吋、燈頂マテノ高サ十呎六吋トス — 『日本鉄道史 上篇』 要約すると「明治5年に新橋工場と神戸工場で組み立てられたイギリス製の全長15ft・全幅6ft 6in・全高9ft 9in・定員30人の三等客車」。 1930年（昭和5年）に発行された『明治工業史

旧型客車

旧型客車（きゅうがたきゃくしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）の客車のうち、10系以前に製作された客車の便宜的な呼称。旧形客車とも表記する。略して旧客。在来形客車・一般形客車とも呼ばれ、その呼び方から一般形に分類されることもあるが、正式な意味で分類されるものではない。

旅客列車

旅客列車（りょかくれっしゃ）とは、旅客輸送を目的とする鉄道車両及び列車。 車両に対しては主に旅客車と称する。車種は電車、気動車、客車が用いられている。 高速列車 主に200km/h以上の速度で高速運行する列車。日本の新幹線やフランスのTGV、ドイツのICEなどの例がある。 都市間列車

金龍客車

金龍客車（ジンロンきゃくしゃ、簡体字: 金龙客车）は、中国の厦門金竜連合汽車工業有限公司グループに属する中国最大のバス車両メーカーである。中国における略称は大金龍（大金龙）。その他海外ではKing Longという名でブランド展開を行っている。 1988年12月に福建省廈門に設立された。その後、合弁

皇室用客車

車体は鋼製の丸屋根で、妻面は軽い後退角をつけた3面折妻となっている。全長は20.0m、幅は2.8m、高さは3.965m、自重は43.52tである。また、組み立ては皿リベットを使用して、外板表面が平滑に仕上げられ、暗紅色の漆塗りとされている。金線による装飾も施されたが、従来に比べてかなり簡素になっている。また、同時代

クレセント (旅客列車)

クレセント（Crescent）はアメリカ合衆国のサザン鉄道が、 ニューヨーク州ニューヨークとルイジアナ州ニューオーリンズを結んで運行していた列車で、現在もアムトラックにより運行されている長距離列車である。 ニューヨーク〜ワシントンD.C.間はペンシルバニア鉄道（Pennsylvania

チャレンジャー (旅客列車)

鉄道旅客の減少により、1956年以降は、閑散期の運行をシティ・オブ・ロサンゼルス(City of Los Angeles)と統合した。1971年には、全米鉄道旅客輸送公社・アムトラック(National Railroad Passenger Corporation)の発足により、運行を終了した。 1936年:

客

(1)「まろうど」に同じ。 (2)折口信夫の用語。 海のかなたの異郷（常世(トコヨ)）から来訪して， 人々に祝福を与えて去る神。

客

〔「まらひと」の転。 近世まで「まらうと」〕 よそから訪れる人。 客。 客人。 まれびと。 「此の敬ふべき～の為に辛くも一条の道を開けり/金色夜叉（紅葉）」

客

※一※ （名） (1)その人の家や居所に， 招かれたり用があったりしてたずねてくる人。 まろうど。 ⇔ 主 「～を迎える」 (2)金を払って， 物品やサービスを求める人。 （ア）物品を買う方の側。 顧客。 （イ）演劇など興行を見にくる人。 観客。 （ウ）乗り物を利用する人。 乗客。 （エ）遊女・芸妓と遊興する人。 遊客。 (3)自分と対立する， 自分の外にある存在。 「いずれを主と見， ～と見るか」 (4)旅人。 また， 寄寓する人。 「東行西行の～は皆知音(チイン)にあらず/海道記」 (5)闘茶・組香などで， 試みのない茶・香など。 (6)月経の異名。 ※二※ （接尾） 助数詞。 客用の道具・器などを数えるのに用いる。 「おわん五～」 <i>～が付・く</i> 買ってくれる人が決まる。 買い手が付く。 <i>～発句(ホツク)に亭主脇(テイシユワキ)</i> 連歌で発句を客に作らせ， 亭主は脇句をつけること。 客に花をもたせるためにする。 <i>～をする</i> 客を招いてもてなす。 <i>～を取・る</i> 遊女などが売春の相手をつとめる。 <i>～を引・く</i> 旅館や風俗営業などで， 通りがかりの客に呼びかけて誘う。

客

(1)きゃく。 まろうど。 ⇔ 主 「主～転倒する」 (2)いそうろう。 食客。 客分。 「三千の～わづかに去れり/枕草子 136」

客

「まろうど」に同じ。 「薬師は常のもあれど～の今の薬師貴かりけり/仏足石歌」

早岐客貨車区

早岐客貨車区（はいききゃくかしゃく）は、長崎県佐世保市早岐一丁目の早岐駅に隣接し、長崎本線・佐世保線・大村線の客車及び貨車が配置されていた日本国有鉄道の客貨車区である。 1951年（昭和26年）4月1日 - 早岐検車区と早岐車電区を統合し早岐客貨車区を設置。 1973年（昭和48年） -

国鉄50系客車

化して車端部に密閉式の展望デッキを設置し、客用扉を折戸に変更した。 内装は難燃性木材を多用し、座席はボックスシートであるが少人数での乗車を考慮して向合せの席と一方向向きの座席を併設する。 中間車のオハ50 701にはウエスタン酒場風のカウンターを設置。床下に冷房装置ならびに冷房用電源装置を搭載する。