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白ロシア戦線

白ロシア戦線（ロシア語: Белорусский фронт、白ロシア（ベラルーシ）方面軍、もしくは白ロシア（ベラルーシ）正面軍とも）は、第二次世界大戦中（独ソ戦中期と後期）に2度に渡りソ連、ベラルーシ地域に設置された赤軍の方面軍級部隊である。 最初の白ロシア

Related Words

ロシア内戦

った。しかし、ポーランド・ソビエト戦争が終了すると、全勢力をこの方面へ集中することが可能になった赤軍が白軍を圧倒するようになり、1920年11月に内戦は終了した。 2月革命後の臨時政府とソビエトの二重権力状態の中で、始めにボリシェヴィキに反旗を翻したのは臨時政府を率いるケレンスキーであった

白系ロシア人

白系ロシア人（はっけいロシアじん、ロシア語: Белоэмигрант、英語: White émigré）とは、ロシア革命後、これに反対して国外に亡命したロシア帝国国民のことである。 白系とは共産主義を象徴する赤に対して、帝政を表す白の意である（白色革命や白色テロのそれと同じ語源）。帝政の復活を望ん

ロシア軍 (白軍)

に遭遇した。構成員の多くが新世代に取って代わられていたロシア軍の第1軍団は、古参将校の指揮下、再集結したコサック部隊などとともにドイツ軍のロシア軍団(ロシア防衛軍団とも)の一員として戦闘に参加した。しかし、ドイツがソ連に敗れると、長年にわたって継続されてきたロシア軍の努力も水泡に帰すこととなった。

白戦

〔武器を持たない戦いの意〕 課された題に縁のある語を使わずに漢詩を作り， 才を競うこと。

白線

白い線。

ウクライナ・ロシア戦争

ウクライナ・ロシア戦争（ウクライナ・ロシアせんそう）、宇露戦争、烏露戦争、露宇戦争、露烏戦争、ウ露戦争、露ウ戦争、ウロ戦争、 ウクライナ・ロシア戦争 (1658年-1659年) - イヴァン・ヴィホーウシキー将軍による戦争 ウクライナ・ロシア戦争 (1660年-1663年) - ユーリー・フメリニーツィキー（英語版）将軍による戦争

スヴォボードナヤ・ロシア (戦艦)

Россия）に改名された。 1917年6月には、臨時政府の政策の下、ボスポラス海峡封鎖のために同海域における機雷敷設作業に従事した。 この年を通して、ウクライナ・ラーダは艦で十分に強力で影響力のある組織へと成長していった。ウクライナ系水兵は積極的に中央ラーダの政策を支持し、ウクライナ海軍創設へ

ロシア・カザン戦争

隊はロシア軍を激しく震え上がらせた。襲撃の最中に、軍司令官トレチャク・イヴァノヴィチ・ロシャコフが戦死した。この後にロシア軍の司令部は敵軍の殲滅に合せる形で作戦を入念に作り上げた。ガルバーティー公とセレビャヌイー公の部隊は退却を装って敵軍を誘い出して壊滅させた。要塞都市は一掃された。

ポーランド・ロシア戦争

リヴォニア戦争（1558年 – 1583年） ロシア・ポーランド戦争 (1605年-1618年) スモレンスク戦争（1632年 - 1634年） ロシア・ポーランド戦争 (1654年-1667年) ポーランド継承戦争（1733年 - 1735年） バール連盟（1768年 - 1776年） ポーランド・ロシア戦争

戦線

(1)戦闘が行われている区域。 第一線。 戦場。 「～を拡大する」「西部～」 (2)政治運動や社会運動における闘争の行われる場。 また， その組織づくりの形態。 「労農の～を統一する」「統一～を組む」

白玲戦

ただし、A級の成績最上位者が複数いる場合はプレーオフ（パラマス方式）を実施する。 A級の優勝者（成績最上位者）は「白玲戦」の挑戦者として七番勝負に進出する。 各クラスの「成績下位者」と「下位クラスでの成績上位者」同士で次期クラスを入れ替える（昇級・降級）。

白兵戦

白兵戦（はくへいせん、英: close combat,melee）は、「白兵」、すなわち白刃（刀剣などの武器）で戦う兵士・歩兵による近接戦闘を指す。 現代では、これに合わせて近距離銃撃戦・格闘戦も一体として認識され、距離によってCQBやCQCに分類される。 白兵とは

白新線

白新線（はくしんせん）は、新潟県新潟市中央区の新潟駅から新潟県新発田市の新発田駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。 管轄（事業種別）・区間（営業キロ） 東日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者） 新潟駅 - 新発田駅 27.3km（新潟駅 - 上沼垂信号場間(1

咸白線

運行は上下両方向に向かって行なわれている。 定期旅客列車は、2007年12月31日限りで当路線の経由を終了した。 1937年 : 朝鮮鉄道が忠北線の延伸線として忠州駅 - 堤川駅 - 寧越駅間の着工認可を取得 1949年5月3日：着工。 1957年3月9日：寧越駅 - 礼美駅 - 咸白駅間22.6kmが完成。

太白線

太白線（テベクせん）は、大韓民国忠清北道堤川市にある堤川駅と江原特別自治道太白市にある栢山駅を結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線である。 本稿では、太白市の文曲駅と東栢山駅を結ぶ太白三角線（テベクさんかくせん）についても述べる。 太白山脈を抜け、韓国の内陸部と東海岸を結ぶ。沿線人口は比較的少ないが、首都のソウル特別市

白茂線

白茂線（ペンムせん）は、朝鮮民主主義人民共和国両江道白岩郡にある白岩青年駅から咸鏡北道茂山郡にある茂山駅までを結ぶ鉄道路線である。標高1700mを超える高原地帯を走る。 路線距離：白岩青年～茂山191.7km 駅数：27（両端駅を含む） 軌間：762mm 電化区間：白岩青年駅～楡谷駅（直流3000V）

白棚線

な通行を確保するため、JRバス関東と福島県白河警察署では、バス専用道区間での歩行者・自転車・一般車の通行を禁止している。この区間はJRバス関東所有の私道であるため、違反者には罰則も適用される。バス以外の通行防止策として、一般道との交差部分や停留所近くの随所に、「一般車通行禁止」の看板が掲げられており

白川線

白川線（ペチョンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国黄海南道海州市にある長芳駅から白川郡にある銀ビッ駅までを結ぶ鉄道路線である。 日本統治時代に建設された土海線を原型としている。1931年12月21日朝鮮鉄道黄海線として東海州 - 延安間が開業し、その軌間は762mmであった。翌年9月1日に土城 - 延安間が開業。1933年7月1日東海州

彭白線

彭白線 (ほうはくせん) は中国四川省彭州市にかつて存在した全長39kmの鉄道路線。単線・非電化・狭軌。 1961年に開通した成汶線の支線であり、銅鉱石・石灰石・石炭・木材などを運搬した。2003年に運転を停止し、レールは撤去されたが、路盤や鉄橋はまだ残存している箇所がある。