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加治木港

トン級の貨物船が着岸する岸壁のほかに、漁船やプレジャーボートなどの船溜があり、地元の錦海漁業協同組合の事務所がある。2010年現在、定期の旅客航路は就航していない。 取り扱っている貨物は、主に砂利やセメントなどの姶良郡方面で用いられる建設資材で、港の周辺にこれらを取り扱うセメントサイロなどが

Palabras Relacionadas

加治木

鹿児島県中部， 姶良(アイラ)郡の町。 郡の中心地。 クモ合戦の行事で知られ， 特産品に竜門司焼がある。

加治木駅

加治木駅（かじきえき）は、鹿児島県姶良市加治木町反土にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅。事務管コードは▲940521。 1901年（明治34年）6月10日：鉄道作業局が開設。 1945年（昭和20年）4月26日：加治木空襲により初代駅本屋焼失。 1972年（昭和47年） 4月1日：小口扱を除く貨物営業を廃止。

加治木インターチェンジ

加治木JCTが供用開始される。 西日本高速道路九州支社鹿児島高速道路事務所（加治木JCTに併設） 鹿児島県警察高速道路交通警察隊 鹿児島県立加治木高等学校 鹿児島県立加治木工業高等学校 加治木駅（JR九州・日豊本線） 直接接続 国道10号（加治木バイパス） 鹿児島県道55号栗野加治木線 ブース数：5　

加治木町

加治木町立柁城小学校 加治木町立錦江小学校 加治木町立竜門小学校 加治木町立永原小学校 加治木町立加治木小学校 鹿児島県立加治木養護学校 過去の人口は以下の通り（出典は国勢調査） 最寄り空港は鹿児島空港。 九州旅客鉄道（JR九州） 日豊本線 加治木駅 - 錦江駅 中心駅は加治木駅。 鹿児島交通 南国交通 いわさきバスネットワーク

加治木ジャンクション

直接接続に伴い、インターチェンジが移転し、ジャンクション化された。2001年（平成13年）12月19日供用開始。西日本高速道路九州支社鹿児島高速道路事務所及び鹿児島県警察高速道路交通警察隊が併設されている。 2001年（平成13年）12月19日：九州自動車道と隼人道路の接続に伴い、供用開始。

加治木城

ら8年たった1607年（慶長12年）、義弘は突然10年居住した帖佐から平松（現・鹿児島県姶良市）、そしてこの加治木城へ移転するのである。義弘が「加治木銭」鋳造所もある財力と、秀吉蔵入地があったという鹿児島には珍しい肥沃な土地に目を付けたのは確かだが、関ヶ原の戦いから7年もたったこの時期になって移住を決めた理由は未だに謎である。

加治木饅頭

茶うけとして供されたのが今日の加治木饅頭の始まりとされる。 基本的な原材料は小麦粉・麹（甘酒）・砂糖・小豆・塩。酒饅頭であるため長らく加治木饅頭といえば皮は白色のみであったが、平成以降、皮生地に黒砂糖やヨモギ、ニンジン、紫芋などを練り込んで色づけ

加治木俊道

朝日新聞1995年4月8日 ^ 加治木俊道財務局調査官 |【部下がついてくる！「角栄流」上司の心得】「どうだ、興銀で200億出さんか」　『山一危機』に2枚目カードの“裏芸” ^ 日経産業新聞1982年1月11日 ^ 『大蔵省人名録：明治・大正・昭和』大蔵財務協会、1973年1月発行、43頁 ^ 関西電力(株)『関西電力二十五年史』(1978

加茂港

江戸時代、酒井家が庄内藩に入部以降、加茂は年貢が大幅に減免された。商港加茂に対する保護育成政策のあらわれと見られる。西廻り航路の整備以降、加茂港は酒田に向かう北前船の「かかり潤」として荒い波風を避ける寄港地となり、船問屋が数多くでき、おおいに繁栄した。船問屋には廻船問屋と付船問屋の二つがあり、それぞれ十数軒ずつあった。

加治川

9kmに渡り開削され、分派地点には加治川分水門が設置された（加治川本川に運河水門が4基、加治川分水路に土砂吐水門が4基）。平時には運河水門を開放、土砂吐水門を閉鎖することで、加治川本川の農業用水や舟運用の水深を確保し、出水時には運河水門を閉鎖、土砂吐水門を開放し、洪水を加治川分水路から日本海まで流下させた。 分水路の完成により、流域の水害は激減した。

加藤治

加藤 治（かとう おさむ、1936年1月1日 - 2017年12月18日）は、日本の俳優、声優。東京都出身。旧芸名は加藤 修。 日本大学芸術学部中退。生前は劇団泉座、東京俳優生活協同組合、青二プロダクション、ぷろだくしょんバオバブ、プロダクションエム・スリー、希楽星に所属していた。

加治氏

八条流馬術の名手であった加治勘解由左衛門家範（中山勘解由左衛門家範）は、豊臣秀吉の小田原征伐のとき北条氏照の命により武蔵国多摩郡の八王子城を守り、前田利家、上杉景勝の猛攻をしのぎ勇戦奮闘する。利家はその勇武を惜しみ開城をすすめて助命しようとしたが、家範は忠死した。水戸藩御附家老の中山家は家範の子の信吉の代から始まっており、明治維新後は華族として男爵に叙された。

加治駅

1925年（大正14年）11月20日：支線となる赤谷線開通に伴い、羽越本線の駅となる。 1969年（昭和44年）10月1日：手荷物・小荷物配達取扱廃止。 1972年（昭和47年）9月1日：貨物・手荷物・小荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。

今治港

2％、製材8.6％、その他輸送機械8.3％、木製品5.3％ 主要輸入相手国：タイ44.2％、中国25.2％、韓国23.2％ 内貨 移出 738,270トン 主要移出品：フェリー貨物86.3％、鋼材7.9％、金属くず4.5％ 移入 1,141,403トン 主要移入品：フェリー貨物60.4％、鋼材19

加治木くも合戦

1991年（平成3年）8月に加治木町くも合戦保存会が設立され、1996年（平成8年）に選択無形民俗文化財に選択された。2018年には日本ユネスコ協会連盟の「プロジェクト未来遺産」に登録された。 加治木くも合戦は旧加治木町の時代には旧加治木町観光協会の主催事業で、1991年の加治木町くも合戦保存会結成後は同協会から助成を受ける形で運営されていた。

五加木

ウコギ科の落葉低木。 中国原産。 葉は五小葉からなる掌状複葉。 初夏， 黄緑色の小花多数を半球形状につけ， 秋， 黒色球形の実を結ぶ。 幹にとげがあるので生け垣にされる。 若葉は浸し物や炊き込み飯にする。 根の皮は五加皮(ゴカヒ)と称し， 漢方で強壮剤とする。 ヒメウコギ。 ﹝季﹞春。 《白粉をつければ湯女や～摘む/虚子》

佐木港

佐木港（さぎこう）は、広島県三原市鷺浦町須波にあり、小佐木島の桟橋と佐木島の佐木桟橋（鷺港）、須ノ上桟橋を含む港湾。港湾管理者は広島県。地方港湾。 小佐木桟橋 三原市鷺浦町須波（小佐木島） 「小佐木桟橋」地図 佐木桟橋鷺港 三原市鷺浦町須波（佐木島） 「佐木港」地図 航路案内では「鷺」とも表記される。

木江港

しまなみ海運 高速船 竹原港 - めばる - 一貫目 - 天満 - 沖浦 - 明石 - 大長（大崎下島） ※ 御手洗港 寄港便もある。「めばる」から「明石」までが「大崎上島」 2009年3月末まで山陽商船が運航していた航路を2009年4月から引き継いだ。 大三島ブルーライン

小木港

2023年（令和5年）4月29日 - 小木直江津航路にカーフェリー「こがね丸」が就航。 小木直江津航路 直江津港 - 小木港 2023年4月より、カーフェリー「こがね丸」が1日2往復就航している。冬期は運休となる。 2021年～2022年はカーフェリー運航がなかった