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Detalles de la Palabra

尾道駅

尾道駅（おのみちえき）は、広島県尾道市東御所町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号はJR-X18。 尾道市の玄関口となる駅であり、山陽新幹線の新尾道駅より市街地と海が近く、当駅前後では瀬戸内海の景色が広がる。しまなみ海道サイクリングロードの尾道側出発点に位置付けられている。

Palabras Relacionadas

東尾道駅

東尾道駅（ひがしおのみちえき）は、広島県尾道市高須町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号はJR-X17。 1990年（平成2年）10月：「高須駅（仮称）設置期成同盟会」発足。 1992年（平成4年）1月：仮称を「東尾道駅」に改称。 1994年（平成6年）12月5日：新駅建設の起工式。

新尾道駅

新尾道駅（しんおのみちえき）は、広島県尾道市栗原町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽新幹線の駅である。 尾道市や近隣自治体（既に新幹線の駅がある福山市・三原市を除く）・地元尾道市民有志、さらに山陰から四国まで尾道市を中心として縦に連なる自治体の寄付金などで、工事費62億円を全額負担する形で設置された請願駅である。

道ノ尾駅

道ノ尾駅（みちのおえき）は、長崎県長崎市葉山一丁目と西彼杵郡長与町高田郷に跨る、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線（長与支線）の駅である。 1897年（明治30年）7月22日：開設。 1925年（大正14年） - 1926年（大正15年）頃：現駅舎完成。 1972年（昭和47年）頃：新線（市布経由）開通に伴い交換設備を撤去。

尾道

磐石可坐松可拠（磐石坐す可く松拠る可し） 松翠缺処海光露（松翠缺くる処海光露わる） 六年重来千光寺（六年重ねて来たる千光寺） 山紫水明在指顧（山紫水明指顧に在り） 萬瓦半暗帆影斜（萬瓦半ば暗くして帆影斜なり） 相傳残杯未傾去（相傳う残杯未だ傾け去らず） 回首苦嘱諸少年（首を回らして苦に諸少年に嘱す）

道の駅尾花沢

道の駅尾花沢（みちのえき おばなざわ）は、山形県尾花沢市の国道13号にある道の駅である。愛称は花笠の里 ねまる。 愛称に「花笠の里」が含まれるのは、同市が地元の踊りである花笠踊りの発祥地であることに由来する。また「ねまる」とは、尾花沢弁で「くつろぐ」を意味する。俳人・松尾芭蕉は、奥の細道を辿る旅の途

尾道高校下駅

尾道高校下駅（おのみちこうこうしたえき）は、かつて広島県尾道市栗原町に位置していた、尾道鉄道の駅（廃駅）である。 単式ホーム1面1線の無人駅であり、地上駅。利用客のほとんどが地元の学校に通う学生であった。 1933年（昭和8年）7月1日：大池駅として開業。 1941年（昭和16年） - 1945年（昭和20年）：休止。

広尾駅 (北海道)

画像提供依頼：建て替え後の十勝バス広尾待合所の画像提供をお願いします。（2021年10月） 広尾駅（ひろおえき）は、北海道（十勝支庁）広尾郡広尾町丸山通り北2丁目にかつて存在した、日本国有鉄道（国鉄）広尾線の駅（廃駅）である。電報略号はヒオ。事務管理コードは▲111516。 広尾

尾道鉄道

附随客車（定員50人）3両（4両、または2両という資料もあり）、電動貨車3両、無蓋貨車5両すべて梅鉢鉄工所製四輪車。1926年に附随客車（53）を電動客車化。廃車した電動貨車（101）の電装品を使用。1932年電動貨車（102）を有蓋貨車に改造。1933年附随客車（52）を電動客車（5）に改造。

高尾駅

高尾駅（たかおえき） 高尾駅 (東京都) - 東京都八王子市にある東日本旅客鉄道中央本線・京王電鉄高尾線の駅。 高尾駅 (岐阜県) - 岐阜県本巣市にある樽見鉄道樽見線の駅。 兵庫県神戸市灘区にある神戸すまいまちづくり公社摩耶ケーブル線・摩耶ケーブル駅の旧称。 長崎県佐世保市にあった日本国有鉄道柚木線の駅。柚木線#駅一覧を参照。

上尾駅

上尾駅（あげおえき）は、埼玉県上尾市柏座一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）高崎線の駅である。 上尾は中山道の宿場町であったが、沿道の他の宿場と比べると小さかった。1883年（明治16年）に、日本で3番目の鉄道である日本鉄道（現・高崎線）の開業とともに上尾駅が開業した。県内では浦和駅・鴻巣駅

亀尾駅

亀尾駅（クミえき）は大韓民国慶尚北道亀尾市にある、韓国鉄道公社（KORAIL）京釜線の駅。 島式ホーム2面4線を有する地上駅で、橋上駅舎を持つ。 2003年の完工を目標に商業施設や駐車場を備えた地上5階、地下1階、総面積12,271坪規模の総合駅舎の新築工事を1999年から開始した。しかし、総事業

尾松駅

尾松駅（おまつえき）は、宮城県栗原市栗駒稲屋敷上ノ山にあったくりはら田園鉄道くりはら田園鉄道線の駅である。2007年（平成19年）、路線の廃止に伴い廃駅となった。 1942年（昭和17年）12月1日：開業。 2007年（平成19年）4月1日：廃止。 単式ホーム1面1線を有する地上駅で、無人駅。ホーム上に小さな待合室があった。

江尾駅

江尾駅（えびえき）は、鳥取県日野郡江府町大字江尾字中屋敷にある西日本旅客鉄道（JR西日本）伯備線の駅である。江府町の代表駅でもある。 1922年（大正11年） 3月25日：鉄道省伯備北線が伯耆溝口駅から延伸した際の終着駅として開設。 7月30日：伯備北線が当駅から根雨駅まで延伸、途中駅となる。

尾幌駅

尾幌駅（おぼろえき）は、北海道厚岸郡厚岸町尾幌にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線（花咲線）の駅である。電報略号はオホ。事務管理コードは▲110441。 1917年（大正6年）12月1日：鉄道院釧路本線（→根室本線）釧路駅 - 浜厚岸駅間延伸に伴い開業（一般駅）。

八尾駅

八尾駅（やおえき）は、大阪府八尾市安中町三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線の駅である。駅番号はJR-Q25。「大和路線」の愛称区間に含まれている。 1889年（明治22年）5月14日：大阪鉄道 (初代)の湊町駅（現・JR難波駅） - 柏原駅間の開通時に、同線の駅（一般駅）として開業。

西尾駅

^ a b 澤田幸雄、長谷寛『西尾鉄道開業百年よもやま話 「けいべん」から「パノラマスーパー」まで』西尾鉄道開業100年記念誌刊行会、2014年、16頁。  ^ 澤田幸雄、長谷寛『西尾鉄道開業百年よもやま話 「けいべん」から「パノラマスーパー」まで』西尾鉄道開業100年記念誌刊行会、2014年、10頁。 

丸尾駅

丸尾駅（まるおえき）は、山口県宇部市大字東岐波字切貫にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）宇部線の駅である。 1924年（大正13年）8月17日：宇部鉄道の本阿知須駅（現・阿知須駅） - 床波駅間延伸により開業。 1943年（昭和18年）5月1日：宇部鉄道国有化。国有鉄道宇部東線の駅となる。

折尾駅

折尾駅（おりおえき）は、福岡県北九州市八幡西区堀川町にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。 JRの特定都区市内制度における「北九州市内」の駅であり、鹿児島本線及び筑豊本線ではその最西端の駅である。 旧東口前にあったロータリーを挟んだ向かい側に、かつては西日本鉄道（西鉄）北九州線の終点である折尾

尾盛駅

- 井川間が復旧。 単式1面1線のホームを持つ地上駅。旅客用ホームは枕木を並べ、砂を盛り上げたもので、白線などはない。旅客用ホームの反対側に川狩り（木材運搬）の補償用として設置された貨物用の廃ホームがあり、廃ホーム上には熊出没時の避難小屋を兼ねた保線員詰所（詳細は後述）がある。保線小屋の横に