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M2中戦車

当初のM2はライトR-975星形空冷エンジン（350 horsepowers (260 kW)）を搭載しており、1940年に制式化された改良型のM2A1では過給機により50 horsepowers (37 kW)増したライトR-975C1星形空冷エンジン（400 horsepowers

Mots Associés

M2軽戦車

軽戦車の改良型であるT2軽戦車の、さらなる改良型である、試作車のT2E1軽戦車が制式化され、M2A1軽戦車となった。それまでに開発されたT1E4、T1E6、T2、各軽戦車は、イギリスのヴィッカース 6トン戦車の設計の影響を受けていた。よってそれらの改良発展型である本車も影響を受けていた。T2軽戦車までは、ヴィッカース

M2

ウィンチェスターM2カービン - M1カービンの改良型。 M2 107mm迫撃砲 - 第二次世界大戦中の重迫撃砲。 M2 60mm 迫撃砲 - 軽迫撃砲。 M2A1 105mm榴弾砲 (M101) - 榴弾砲。 M2 203mm榴弾砲 (M115) - 榴弾砲。 M2火炎放射器 M2コーポラル (MGM-5)

M2ブラッドレー歩兵戦闘車

ブラッドレー歩兵戦闘車（M2 Bradley Infantry Fighting Vehicle）は、アメリカ合衆国で開発された歩兵戦闘車（IFV）である。 当項目では派生型の騎兵戦闘車型（M3 ブラッドレー）およびその他の派生型についても記述する。 1930年代後半から、アメリカ陸軍は装甲兵員輸送車

中戦車

驚異的な進化を遂げ、重量や能力が加速度的に増加したため、同じ中戦車とされる戦車でも差が大きい。 また、イギリスは第一次世界大戦中から大戦間期にかけて中戦車（Medium tank）の戦力化を進めていたが、財政難からより廉価な

スタジオM2

株式会社スタジオM2（スタジオエムツー）は、日本のアニメ制作会社。 2016年3月、MAPPAの代表取締役だった丸山正雄が新たに設立したアニメの企画・制作を行う会社。丸山が立ち上げたスタジオとしてはマッドハウス、MAPPAに続いて3社目となる。 『この世界の片隅に』の制作を最後にMAPPAの会社経営

Apple M2

公式発表によると、M2はM1と比較して CPU分野 同じ電力レベルでマルチスレッド性能を18%高速化 GPU分野 コアが2つ多くなり最大10コア、同じ電力レベルで25%、最大の電力レベルで35％高速化 Neural Engine分野 演算回数の40%高速化 を実現しているという。

3DO M2

(モトローラ) 96ピン拡張コネクタ 48ピン拡張コネクタ CD-ROMドライブ：CR-583（松下寿電子工業 8倍速） M2基板には下記を備えるインターフェイス基板が接続される。 JAMMAカードエッジコネクタ CD-ROMドライブインターフェイス 「とべ!ポリスターズ」,アーケードゲーム,コナミ

M2-F3

6（時速約170万メートル）にまで達した。最高高度は1972年12月20日の20,790mであり、これは最終飛行で出た記録である。 反応制御スラスターシステムは宇宙機の軌道に似ており、機体制御の為に有用であるため研究数値をインストールした。この飛行実験の終わりが近づいたとき、実験でレー

M2 (マツダ)

M2ビル内の「マツダロータリー世田谷」に置かれることもあり、来訪客はそのクルマに実際に見て触って乗ってみることができた。 M2ビル内には開発メンバーが常駐しており、来訪客はその開発メンバーと直接意見交換ができた。そして開発メンバーは来訪客の意見をフィードバックしてクルマを改良し、そのクルマが本当に発売されることもあった。

M2-F2

着陸間際にパイロット誘導振動（PIO）に陥ってしまった。機体は左右にダッチロールを繰り返し、なんとか機体の体勢を回復させたものの、ピーターソンは自機が付近を飛行していた救難ヘリと衝突する軌道を取ってしまっていることに気づいた。ピーターソンは慌てて回頭したが、機体はそのまま横滑りしつつ基地に隣接したロジャー湖(Rogers

M2サブマシンガン

M2サブマシンガン（英語: M2 Submachine Gun）は、ジェネラルモータースの国内製造部門（英語: Inland Manufacturing division）に勤務していた技師のジョージ・ハイド（英語版）が、アメリカ軍におけるトンプソン・サブマシンガンの更新を目的に設計した短機関銃である。別称としてハイド・インランド

M4中戦車

（Sherman）。高い機動力と火力を誇るアメリカの代表的な戦車である。 第二次世界大戦が勃発した1939年、アメリカ陸軍は戦車保有数が少なく、唯一の中戦車M2中戦車も時代遅れで、陸上戦力には不安があった。これは、アメリカがヨーロッパから大西洋を隔てていた事や、当初は中立的な立場（孤立主義）を

T2中戦車

1929年に新型中戦車の製造が開始され、1930年末には実験用の試作車が完成していた。 1930年12月下旬、T2中戦車の実験用の試作車が、アバディーン性能試験場に到着し、同月から機動試験が開始された。 機動試験の結果、操縦手の視界が悪いことが判明した他、理論値では路上最高速度40 ㎞/h出るはずが、実用上では32

T1中戦車

中戦車にも採用されていた「ケーブルサスペンションシステム」の実験車両である（M1922では、強度の問題から、ケーブルは後にチェーンに変更された）。この2つは1921年から1923年にかけて開発されたが、搭載されたマレー＆トレガーサ（Murray & Tregurtha）社製水冷6気筒船舶用エンジンでは出力不足であった。

M3中戦車

386両がアメリカからソビエト連邦に引き渡され、そのうち417両が輸送中にドイツ海空軍の攻撃により輸送船ごと失われて未着となった。 赤軍においては1942年から部隊が編成され、同年5月の第二次ハリコフ攻防戦に始めて実戦投入された。M3中戦車はクルスクの戦いにも装備部隊

四式中戦車

は途中に箱根峠が存在し、相応の負荷のかかる走行内容であったが、結果はさしたる故障なく終了した。変速機は前進4段、後進1段で、初のシンクロメッシュ方式を採用した。操向装置は国産戦車に従来から使用された遊星歯車式のクラッチ・ブレーキ方式であったが、大重量となったことから油圧サーボを導入し、機動性は良好だ

三式中戦車

戦車砲）の威力不足から連合国軍のM3軽戦車に対し苦戦を強いられた。そこで陸軍では、新鋭対戦車砲である一式機動四十七粍砲をベースとする、一式四十七粍戦車砲に換装した九七式中戦車 チハ新砲塔型(新砲塔チハ)と一式中戦車 チヘを実用化し、M3軽戦車に対抗可能となった。

マーク C 中戦車

中戦車よりも相当良好だった。 リグビーは、この設計において人間工学的な改善に強く配慮していた。車長は特別な回転式の展望塔と小型の地図盤も配備された。11箇所の覘視孔が設けられていた。乗員4名の個人装備用として特別な収納箱が装着された。伝声管が命令伝達を改善するために採用された。操縦手用に走行距離計が備えられていた。

マーク B 中戦車

マークB中戦車とは、第一次世界大戦時にホイペット中戦車の後継として開発されたイギリスの戦車である。しかし、最終的に性能不足であることから戦争終結の時点で量産がキャンセルされた。 技術者であるウォルター・ゴードン・ウィルソン中尉およびウィリアム・トリットン技師は1915年、世界最初の実用的な戦車であ