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YF-75D

YF-75Dは液体水素と液体酸素を閉サイクルのエキスパンダーサイクルで燃焼する液体式極低温ロケットエンジン。YF-73とYF-75に続く中国の第3世代の上段用極低温ロケットエンジンである。長征5号の2段目であるH5-2に2基が装備される。エンジンは個別にジンバル式推力で推力偏向制御が可能となっている

Mots Associés

YF-1

複数の著者はOKB-2 (NII-88)のイザエフによって開発されたС.2.1100/С.2.1150 La-350ブースターエンジンの模倣だったと見做す。 エンジン開発で燃焼の安定と長時間の信頼性のある燃焼で大きなトラブルがあり、開発が難航したことが知られる。

YF-50t

YF-50t は人工衛星打ち上げ用の長征5号シリーズの上段用として開発中の中国の極低温ロケットエンジンである。中国でのYF-73とYF-75上段エンジンで培われた経験を元に独自に開発が進められる。ジンバルにより2軸で首を振る構造である。エンジンから抽出された水素は酸素タンクの加圧に使用され、ヘリウムは水素タンクの加圧に使用される。

YF-77

5年に予定される。YF-77はこれまでに中国で開発されたガス発生器サイクルの極低温液体水素/液体酸素エンジンの中で最も強力である。 エンジンは液体推進航空技術アカデミー(AALPT)によって製造される。 YF-77は液体水素と液体酸素を推進剤として使用し、酸素:1に対して水素:5の混合比で燃焼する。

YF-73

した。1965年3月、最初の推力200kgの燃焼器の試験が成功した。1970年、点火装置と推力800kgの燃焼室が開発された。1970年10月に推力4トンの試作機の開発作業が開始された。このエンジンはガス発生器サイクルで1975年1月25日に初めて燃焼試験を実施した。中国政府は1975年3月、長征3

YF-75

推進を担う。YF-75はそれぞれ個別のガス発生器とターボポンプを備えた2組のエンジンで構成される。燃焼室の内壁は溝が形成された銅合金とジルコニウムで出来ており螺旋状に巻かれた管で形成されたノズルと互いに接合され、内部を冷却材が循環する。 燃焼器の圧力は37

YF-100

より行われ、1軸方向のみ可能の物と、2軸方向に可能な物の、2種類を製作する予定である。このエンジンは、中国航天科技集団公司 (CAST) 傘下の中国運載火箭技術研究院 (CALT) で開発中の長征5号ロケットの補助ロケットブースターのエンジンに採用される予定である。また、現在有人宇宙飛行に用いられて

YF-115

a b “Chang Zheng-7 (Long March-7)”. SinoDefence. 2015年7月2日閲覧。 ^ “长征七号火箭发动机抽真空系统顺利通过试验 (Long March 7 rocket engine system passes vacuum test)” (Chinese)

YF-20

ロケットエンジンである。このエンジンを4基束ねてモジュール化したエンジンがYF-21である。高高度用の派生型として知られるYF-22は通常はYF-23 バーニア推進器と組み合わせて2段目用のYF-24推進モジュールの形態で使用される。補助ロケット用の新型はYF-25と称される。

YF-30 クロノス

ケージや小説版の表紙などにもイラストが描かれている。当初、デザイナーの河森はVF-1 バルキリーの改良型を登場させるつもりだったが、30周年を飾る機体としてはおもしろくないだろうということで新たにデザインを考案した。ゲーム中ではストーリー中盤から登場するが、この段階では試乗にとどまり、本格的に操作できるのは終盤からとなる。

YF-24 エボリューション

VF-25やVF-27のISCは加減速機動時間が最大120秒間であり、溜めた慣性を還元するまで次の高機動は行えない。VF-25やVF-27はYF-24のISCを基に、それぞれの船団で独自開発した別系統のISCであり、特にVF-27のISCはIVCと呼ばれているが、性能的には両者にほとんど差はない。ISC

YF-29 デュランダル

007。 YF-29 デュランダル オズマ機 ゲーム『マクロスラストフロンティア』の#7「スカル・コンバット」に登場。スカル小隊の対バジュラ用のシミュレータでの訓練でオズマが隊長特権で使用する。カラーリングは黒に近いグレー地に黒と黄色のラインが入っている。頭部形状はバイザーが装着されたデュ

YF-23 (ロケットエンジン)

YF-23はN2O4とUDMHを燃焼する液体式ロケットバーニアエンジンである。 YF-22と共にYF-24からYF-25までの推進モジュールで使用される。 基本的なエンジンは風暴1号ロケットから使用され、長征2号、長征3号と長征4号系列の2段目で使用される。 YF-23: 原型機 YF-23B (別名DaFY21-1):

YFシリーズのロケットエンジン

YFシリーズは中国の長征ロケットのロケットエンジンの系列である。YFとは液体とエンジンのアクロニムである。 以前は有毒で比推力が低いが常温で貯蔵可能で点火装置が簡略化できる自己着火性推進剤を使用していたが、近年では比推力の優れた液体水素エンジンを開発する等、徐々に向上しつつある。 ^

YF-12 (航空機)

ブラックバードを生んだCIAの高機密偵察機A-12 OXCARTのいくつかの派生型のうちの1つである。 アメリカ空軍（USAF）のYF-12プログラムは、CIA向けに設計され、1962年に初飛行したA-12 OXCART偵察機の発展であった。運用中のF-106

YF-23 (航空機)

YF-23は、アメリカ空軍向けにノースロップ（現・ノースロップ・グラマン）/マクドネル・ダグラス（現・ボーイング）が設計した試作ステルス戦闘機。 アメリカ空軍のATF（Advanced Tactical Fighter：先進戦術戦闘機）計画において、ロッキード社（現・ロッキード・マーティン）案（後のF-22）との競作で開発された

YF-17 (戦闘機)

YJ101-GE-100エンジンを2基搭載している。このエンジンはコンティニュアス・ブリード式と呼ばれる新概念のエンジンで、ターボファンとターボジェットの中間的なものであり、バイパス比が0.2と非常に低く、のちのF-22 ラプターに採用されたP&W F119エンジンの構想とも通底している。