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Détails du Mot

くま川鉄道湯前線

湯前線（ゆのまえせん）は、熊本県人吉市の人吉温泉駅から熊本県球磨郡湯前町の湯前駅に至るくま川鉄道の鉄道路線である。 旧国鉄特定地方交通線であった九州旅客鉄道（JR九州）湯前線を転換して開業した路線。人吉盆地の東西を結んでいる。 管轄（事業種別）：くま川鉄道（第一種鉄道事業者） 路線距離（営業キロ）：24.8km 軌間：1067mm

Mots Associés

くま川鉄道

くま川鉄道株式会社（くまがわてつどう、英：Kumagawa Railroad Co., Ltd.）は、熊本県人吉市に本社を置き、同市や球磨郡の町村と民間企業が出資している第三セクターの鉄道会社である。人吉盆地の球磨川流域を走る鉄道路線の湯前線を経営している。 1989年（平成元年） 4月26日 - 設立。

鉄道線

鉄道線（てつどうせん） 一般名詞として鉄道路線のこと。また、ある交通事業者について、バス路線・軌道線・鋼索線などと鉄道路線を区別する場合に鉄道線と呼ぶことがある。 日本においては特に鉄道事業法（1987年3月までは地方鉄道法）に基づく鉄道路線を指す。日本の鉄道を参照。 固有名詞として以下の鉄道路線のこと。

遠州鉄道鉄道線

駅と、同市天竜区の西鹿島駅を結ぶ遠州鉄道の鉄道路線である。西鹿島線という通称のほか、赤い電車が走ることから「赤電（あかでん）」とも呼ばれている。 全18駅中16駅に交換設備が設置されており、単線ながら毎時上下各5本（早朝深夜を除く）の高密度運行を実現している。交換可能駅のうち、曳馬駅（旧遠州曳馬駅）は高架化完成時に交換可能となった。

湯川

湯川（ゆかわ、ゆがわ、ゆのかわ） 東北 湯川 (岩手県) - 岩手県盛岡市を流れる北上川水系の準用河川。 湯川 (秋田県) - 秋田県仙北市玉川温泉を流れる雄物川水系渋黒川支流の一級河川。 湯川 (福島県) - 福島県会津若松市を流れる阿賀野川水系の一級河川。 旧湯川 -

湯道

湯道百選」というウェブサイトを運営している。 ^ “小山薫堂が切り開く「湯道」とは何かー華道や茶道に続く、新たな「道」｜LEXUS ‐ VISIONARY（ビジョナリー）”. LEXUS ‐ VISIONARY. 2021年2月6日閲覧。 ^ “茶道、華道ならぬ「湯道」が日本の銭湯を救う？［小山薫堂の妄想浪費

線路 (鉄道)

に電化された鉄道における電力を供給するための架線などの設備である電車線路も含むものとされる。また一般にはもっと広く、鉄道車両が走行するために必要な設備を含めたものを指し、トンネル、信号や標識などの保安設備や各種の通信設備、停車場である駅などの設備なども含意される。また、線路の道床を支える路盤の表面を

鉄道路線

鉄道路線（てつどうろせん）とは、出発地（起点）と目的地（終点）の間に敷設された鉄道の線路の区間である。 鉄道路線は相互に連絡し合い、迂回路を形成して網の目状になることにより、初めて鉄道網となる。 狭義では、後述のように法令に基づいて定められたものが路線である。 ただし実際の列車は

鞆鉄道線

宮脇俊三 編『鉄道廃線跡を歩くIV』JTBパブリッシング〈JTBキャンブックス〉、1997年11月1日。ISBN 4-533-02857-8。  『福山市の昭和』樹林舎、2016年11月25日。ISBN 978-4-902731-97-2。 ―車両写真7枚、お別れ列車写真3枚を掲載。 廃線 表示 編集

鉄道無線

ャンネルが使用されている。転てつ操車用無線機には合図音発信装置が組み込まれており、通常の音声通話の他に、進行合図継続音（「プー、プー」という断続音）と非常停止合図音（「ピー」という連続音）を発信する機能を持っている。 保線作業用無線 保線作業時に使用される連絡用無線。専用の無線機を使う場合と、特定小

前川道介

『黒い蜘蛛』（イェレミーアス・ゴットヘルフ、新人物往来社、怪奇幻想の文学） 1977.12 『奇妙な町』（パウル・エルンスト、新人物往来社、怪奇幻想の文学） 1978.2 『あべこべの日』（ハンス・ファラダ、ハヤカワ文庫） 1979.4 『精霊たちの庭』（マリー・ルイーゼ・カシュニッツ、ハヤカワ文庫） 1980

湯前町

球磨郡水上村・多良木町 宮崎県児湯郡西米良村 町内に大字は存在しない。 1889年4月1日 町村制施行により、湯前村として村制施行。 1937年4月1日 湯前村が町制施行。湯前町となる。 町長：長谷和人 議員味岡恭 町立 湯前中学校 湯前小学校 湯前町立湯前保育園 慈光保育園 最寄り空港は鹿児島空港。湯前町

湯前駅

国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、712頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 貨車暴走、気動車に衝突 行楽客ら91人が負傷 本線突入、2駅突っ走る『朝日新聞』1970年（昭和45年）11月16日朝刊 12版 23面 ^ 「去月20日から 営業近代化

北陸鉄道石川線

貨物の需要が見込めることから、1912年8月予備役陸軍工兵大尉の木尾久雄ら8人により金沢市街六斗林から鶴来町を結ぶ軌間1067mm電気鉄道敷設を出願し、1913年4月鉄道敷設の許可が下りた。この計画には才賀電機商会の才賀藤吉も参加しており、技術供与や資金提供などが期待されていた。 ところが才

近鉄湯の山線

伊勢松本駅間に製絨所前駅開業。 1943年（昭和18年）：諏訪駅が移転、0.1km短縮。 1944年（昭和19年）2月11日：三重鉄道ほか6社が合併し、三重交通が発足。内部・八王子線と合わせて三重線となる。 1952年（昭和27年）：この年までに諏訪駅 - 中川原駅間の堀木駅、中川原駅 - 伊勢松本駅間の製絨所前駅、松本村駅

錦川鉄道錦川清流線

- 河山間では開業時に実キロの1.5倍の擬制キロを採用し割増運賃が適用されたが（翌1961年4月6日の運賃改定で1.25倍に軽減）、1961年5月に国鉄新線建設に対し補助金が出ることになったため擬制キロによる割増運賃は廃止された。 1960年（昭和35年）11月1日 - 国鉄岩日線として川西

豊川鉄道

あった。その一つが豊川鉄道株買占め事件である。1900年6月頃から岐阜県多治見の西浦仁三郎が仲買人松谷元三郎、横山源太郎らを使い豊川鉄道株の買占めを始め、やがて50円払込の株価は63円と高騰した。有力な仲買人は実勢を無視した株価に警戒感をいだき、東京株式取引所も注視するところとなっていた。この買占め

錦川鉄道

事業として、国鉄時代に岩日北線として建設されていた錦町 - 日原間のうち、完成していた錦町 - 雙津峡温泉間の路盤を有効活用したゴムタイヤ遊覧車「とことこトレイン」の運行（岩国市錦町総合支所からの委託）があげられる。この未成線活用策に対しては、2004年（平成16年）10月に国土交通省から地域活性化

坂川鉄道

1963年3月廃止の資料もある（ただし典拠不明） ^ 『坂下町史』1963年、536-537頁 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 7 東海、新潮社、2008年。ISBN 978-4-10-790025-8。  小熊米雄『日本の森林鉄道』プレスアイゼンバーン、1989年 日本の廃止鉄道路線一覧 廃線 鎌田宮雄『ふるさと坂下』1984年写真、時刻表史料

湯西川温泉かまくら祭

日光市平家の里. 2023年2月25日閲覧。 ^ a b 安川壮一"栃木の2市2町1村、合併で「新・日光市」に 観光地多彩、連携に課題 山間部に誘客格差懸念"日本経済新聞2006年2月4日付朝刊、地方経済面 栃木42ページ ^ 「トラック千台分の雪使う 湯西川温泉郷にジャンボかまくら」毎日新聞1995年2月7日付朝刊、栃木版