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ライトレール

ライトレールの特徴を持つ都市鉄道についても触れる。 また、ライトレールの車両 (vehicle) はライトレール車両 (Light rail vehicle, LRV) とも呼ばれる。 なお、ライトレールに相対する語としてはヘビーレールがあるが、一般的にはあまり使用されない。 ライトレール (Light

Mots Associés

富山ライトレールTLR0600形電車

富山ライトレールTLR0600形電車(とやまライトレールTLR0600がたでんしゃ)は富山ライトレールが富山港線向けに導入した路面電車車両。愛称はポートラム。2007年鉄道友の会ブルーリボン賞受賞車。2020年に富山ライトレールが富山地方鉄道に吸収合併された事に伴い、全車両が富山地方鉄道に継承され、

ライトレール・トランジット・オーソリティ

ライトレール・トランジット・オーソリティ(英: Light Rail Transit Authority (LRTA) 、ライトレール交通局の意)は、フィリピン共和国マニラ首都圏パサイ市にあり、1線および2線から成るマニラ・ライトレール・トランジット・システムの所有をしている公共交通事業者である。

富山ライトレール

ったことなどから、268万円の当期純利益を計上した。 2007年度は運賃を本来の水準に引き上げたことなどから、418万円の当期純利益を計上した。損益計算書にはフィーダーバスの収支が加えられたが、運行費用は全て富山市からの補助金で賄われるので、実態には変化がない。 2008年度は614万円の当期純利益を、2009年度は3

宇都宮ライトレール宇都宮芳賀ライトレール線

宇都宮芳賀ライトレール線(うつのみやはがライトレールせん)は、栃木県宇都宮市の宇都宮駅東口停留場から同県芳賀郡芳賀町の芳賀・高根沢工業団地停留場を結ぶ宇都宮ライトレールのライトレール(LRT、軌道法適用)路線である。 愛称は「ライトライン」。旅客案内上は会社名と同じ「宇都宮ライトレール

マニラ・ライトレール・トランジット・システム

トランジットに分類する考えもある。ライト・レール・トランジット・オーソリティ (LRTA) によって運営されている。LRT1号線とLRT2号線の2本によって構成されている。また、MRT3号線(Metro Manila Rail Transit System) はマニラ・メトロレール・トランジット

宇都宮ライトレール

2007年年度(平成19年度)には市や県や交通事業者によって、LRTの導入を検討する「新交通システム検討委員会(2代目)」、宇都宮市全体の公共交通ネットワークについて検討する「宇都宮市都市・地域交通戦略策定協議会」が設立されたが、関東自動車は前者の新交通システム検討委員会について、参加を拒み、さらに半ば一方的に宇都宮市

マニラMRT3号線

トランジット。同時にライトレールとしての側面も持つ。メトロレール・トランジット・コーポレーション (MRTC)によって建設され、フィリピン運輸省によって運営されている。 エドゥサ通りに沿って南北に走る新イエローライン(旧ブルーライ

ライト・レール・トランジット・アソシエーション

ライト・レール・トランジット・アソシエーション(英: Light Rail Transit Association (LRTA)、ライトレール交通協会の意)は、ライトレールおよびトラムウェイ/ストリートカー・システムの維持および成長に向けての提唱および奨励を行う非営利団体である。

宇都宮ライトレールHU300形電車

設備を備えた安全性の高い車両(路面電車文化が無い地域への初めての導入であるため)、既存施設の耐荷重に対応する車両(峰町立体など既存施設を有効活用するため)、高い輸送力を有する車両(通勤通学利用が9割でピーク時に利用が集中するため)、芳賀・宇都宮LRTの運賃収受方法に対応した車両(新しい運賃収受方法