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Détails du Mot

三重交通

近鉄グループホールディングス > 三重交通グループホールディングス > 三重交通 三重交通株式会社（みえこうつう、略称：三交（さんこう）、英称：Mie Kotsu Co., Ltd.（SANCO））は、三重県の全域と愛知県、和歌山県、奈良県、京都府の一部で乗合バス事業と貸切バス事業を運営する近鉄グループの企業である。

Mots Associés

三重交通グループホールディングス

三重いすゞ自動車 エム・エヌ・ボディーワークス 名阪近鉄旅行 三交興業 - 名阪関ドライブインを運営（名阪上野ドライブインは閉店） 御在所ロープウェイ 三重カンツリークラブ 鳥羽シーサイドホテル 三交イン - ビジネスホテルを経営 三交ドライビングスクール - 四日市自動車学校（四日市市）、名四自動車学校（名古屋市）を運営

三重交通神都線

神都線（しんとせん）は、かつて三重県伊勢市に存在した三重交通の軌道路線（路面電車）である。 伊勢神宮があり「神都」の異名を持つ伊勢市（旧称・宇治山田市）の市内間相互輸送のほか、日本国有鉄道（国鉄）・近畿日本鉄道（近鉄）の伊勢市駅・宇治山田駅といった伊勢市のターミナル駅から、伊勢神宮・二見浦へ向かう観

通交

国家間あるいは個人間で互いに親しく交際をすること。

交通

々なものがある。また、交通は移動の場所から陸上交通、水上交通、航空交通に分けられる。 交通の手段・方法として整備された体系を交通機関または交通システムと呼ぶ。交通機関は、人間社会の発達に従って、より高度な手段を提供するように発達してきた。逆に交通機関における技術革新が人間社会の姿を大きく変化させてきた側面もある。

三重交通サ2000形電車

昭和30年代近畿・三重のローカル私鉄をたずねて 丹波の煙 伊勢の径（下）』、エリエイ/プレス・アイゼンバーン、2000年（TR40と略記） 『関西の鉄道 No.40 2000 爽秋号 近畿日本鉄道特集 PartIX 名古屋・養老・特種狭軌線』、関西鉄道研究会、2000年 『鉄道ピクトリアル No.727 2003年1月臨時増刊号』、電気車研究会、2003年

三重交通ク600形電車

乗務員室は車掌台側まで含めて客室と区分する全室式で、座席はロングシート、通風器はガーランド式通風器を屋根上中央に等間隔に5基備える。前照灯は白熱電球を収めた筒型の灯具を屋根上に1基取り付け、尾灯は車掌台側に1灯、丸形のものを埋め込み式で設置している。 なお、連結相手の電動車が貫通路を持たないこ

三重交通モ4400形電車

三重交通モ4400形電車（みえこうつうモ4400がたでんしゃ）とは、三重交通が日本車輌製造に発注製造し、近畿日本鉄道を経由し、現在は三岐鉄道北勢線で200系として使用されている電車である。 三重交通が湯の山温泉への観光客輸送を目的とする三重線用として、1959年8月に名古屋の日本車輌製造本店でモ4

三重交通サ360形電車

のACA-Rへ交換、台車も新製のKD-219Eへ交換されるなど、構体を流用しただけでほとんど新造に等しい大改造が実施されており、塗装が特殊狭軌線新標準色に変更されたこともあって、かろうじて側面窓がバス窓のまま残されている以外は面目を完全に一新している。 サ120形は全て改造車であり、主にモニ220形の戦後製造グループ（モニ227

三重交通サ150形電車

- 166も1965年の近鉄合併時に158 - 162に整理・改番され、北勢線用と三重線用での番号区分は廃止された。 半鋼製車であり、しかも総数12両と近鉄特殊狭軌線系統の付随車では最大勢力であったことから、サ150形は他の客車が淘汰された後も長く使用された。特に北勢線在籍車については1977

三重交通南紀営業所

備考 白川IC－大宮大台IC間は名古屋高速道路 - 東名阪自動車道 - 伊勢自動車道 - 紀勢自動車道を経由する。 奥伊勢PAにて小休憩をとる。また、海山バスセンターで小休憩を取る場合がある。 尾鷲市病院前 - 鬼ヶ城東口(松本峠道登り口最寄)間は熊野尾鷲道路を経由する。 予約は不要であるが、予約なしの場合満席の場合は利用できない。

三重交通モ5400形電車

駆動装置による最終減速比は7.12で、定格速度は41.0km/h、全負荷時牽引力2,660kgとなり、在来車と性能を揃えている。 在来車と制御車を混用することや、乗務員の取り扱いの共通化などの必要から、間接非自動式のいわゆるHL制御器を搭載する。

三重交通伊勢営業所

鳥羽小涌園 33系統：鳥羽 - 鳥羽水族館前 - 中之郷桟橋 - 保健福祉センター - かんぽの宿鳥羽 - 鳥羽シーサイドホテル - 鳥羽小涌園 鳥羽シーサイドホテルを経由しない便もあり。また、かんぽの宿鳥羽止まりの便もあった。 以前は三重交通の営業路線であったが、2007年から廃止代替自主運行路線として鳥羽市が運行を委託していた。

三重交通中勢営業所

34-0系統：津駅前←三重会館←西阿漕←垂水←藤方←中城山←警察学校（午前） 34-0系統：津駅前←三重会館←西阿漕←垂水←黒木橋←中城山←警察学校（午後） 34-1系統：津駅前→三重会館→西阿漕→垂水→黒木橋→里の上→警察学校（午前） 34-2系統：津駅前→三重会館→西阿漕→垂水→黒木橋→住友前→警察学校（午前）

三重交通伊賀営業所

1212号車 とれたてなばりお絵かきバス いすゞ自動車スバル自動車(旧富士重工業)製大型ツーステップバス7E(R17型ボディ) 1214号車 伊賀市安永ファミリーイベント2018 お絵かきバス いが号（所定便用3列シート車） いが号（続行便用4列シート車）（ほかの営業所に転属済） 名張市コミュニティバス（ナッキー号

三重交通桑名営業所

イオンモール桑名口 - 公団住宅前 → 大山田団地 → 陽だまりの丘（郵政研修所前） → 総合運動公園南 【872】栄（オアシス21） ← イオンモール桑名口 ← 公団住宅前 ← 大山田団地 ← 総合運動公園南 ← 陽だまりの丘（郵政研修所前） 【871】栄（オアシス21） - イオンモール桑名口 - 公団住宅前

三重交通志摩営業所

畔名丸岡 - 波切 - 和具 - 御座港 一部の便は志摩病院も経由。伊勢赤十字病院 - 伊勢市駅前間は休日運休。磯部バスセンター発着便あり。62系統は1日1往復のみ。 営業キロ55.1km、利用者数1,257人/日。 以前は、うらじろ・立神経由の便もあった。 70系統： 伊勢赤十字病院 - 伊勢市駅前

三重交通松阪営業所

松阪大学前 - パークタウン学園前） 松阪駅前 - 新松阪 の区間便も存在した時期があった。 06系統：松阪市内線（松阪駅前 - 船江町 - 川井町 - 西之庄 - 西林 - 松阪駅前） 07系統：松阪市内線（松阪駅前 - パティオひの街 - 駅部田 - 松阪大学前（現:梅村学園口） - 松阪大学正門前（現:三重中京大学））

重慶軌道交通

間の事業費約43億元（470億円）のうち、約20億元（271億円）は日本政府の円借款が充てられた。 2009年2月に国際協力銀行を通じた日本からのODAで第一工事の総工費約29％が賄われる契約が締結された。2号線と同じ形式のモノレール路線で、計画では総延長約66kmの路線となる予定である。2011年9月29日に両路口

三交伊勢志摩交通

27ページ記事「埼玉・さいたま市まで東京高速線延長 三交バス、16日から＝三重」より ^ a b 2000年9月28日 中日新聞 朝刊 24ページ 三重版 記事「伊勢志摩と南紀の6路線を子会社へ 三交バスの譲渡認可」 ^ 2019年10月1日、千引神社前より移転改称。 三重交通 三重交通伊勢営業所 三重交通 表示 編集