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Détails du Mot

作返仮乗降場

c d 書籍『北海道の大地から消えた鉄道風景』（撮影：上田哲郎、エムジー・コーポレーション、2012年3月発行）29,31ページより。 ^ “『○委 作返→天塩 矢印式乗車券』”. 菅沼天虎の紙屑談義. 2018年12月21日閲覧。 ^ 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1

Mots Associés

仮乗降場

仮乗降場（かりじょうこうじょう）とは、日本国有鉄道（国鉄）における停車場の形態の一つ。 仮乗降場は、駅を設ける程では無い場所で、利用者の利便性を高めるために、仮に設置されたものである。一般の鉄道駅が国鉄本社の認可に基づき設置されているのに対し、仮乗降場は地方の鉄道管理局の判断のみで設けることが可能であった。

富岡仮乗降場

、廃止時まで仮乗降場であり、無人駅であった。 国道232号（天売国道/日本海オロロンライン） 小椴子川 当仮乗降場の遺構は現在、何も残されていない。草叢と化している。 また、2011年（平成23年）時点では当仮乗降場跡附近の小椴子川にコンクリート造りの橋台及び築堤が残存している。なお、別の沢にもコンクリート造りの橋台が残存している。

堺橋仮乗降場

堺橋仮乗降場（さかいばしかりじょうこうじょう）は、北海道（網走支庁）常呂郡佐呂間町字知来にかつて設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）湧網線の仮乗降場（廃駅）である。湧網線の廃線に伴い、1987年（昭和62年）3月20日に廃止された。 一部の普通列車は通過した（1986年（昭和61年）3月3日改正時点で、下り3本上り4本）。

啓明仮乗降場

啓明仮乗降場（けいめいかりじょうこうじょう）は、かつて北海道天塩郡遠別町字啓明に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）羽幌線の仮乗降場（廃駅）である。羽幌線の廃線に伴い、1987年（昭和62年）3月30日に営業を停止し、廃止となった。 1956年（昭和31年）5月1日 - 日本国有鉄道（国鉄）天塩線の啓明仮乗降場（局設定）として開業。

若里仮乗降場

太田幸夫『北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究』富士コンテム、2004年2月、216頁。ISBN 978-4893915498。  ^ a b c 工藤裕之『北海道廃止ローカル線写真集 追憶の鉄路』北海道新聞社、2011年12月、p.153,177頁。ISBN 978-4894536197。  ^ a b

花岡仮乗降場

花岡仮乗降場（はなおかかりじょうこうじょう）は、北海道（留萌管内）留萌郡小平町字花岡にかつて設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）羽幌線の仮乗降場（廃駅）である。羽幌線の廃線に伴い、1987年（昭和62年）3月30日に廃止された。 1956年（昭和31年）8月20日 - 日本国有鉄道（国鉄）羽幌線の花岡仮乗降場（局設定）として開業。

千松仮乗降場

仮乗降場跡附近の千松川には「千松川橋梁」の橋台、及び橋脚が残存している。2017年（平成29年）時点では、施設は何も残っておらず、荒れ地と化していた。 国道232号（天売国道/日本海オロロンライン） 千松川 日本国有鉄道 羽幌線 鬼鹿駅 - 千松仮乗降場 - 力昼駅 [脚注の使い方]

豊幌仮乗降場

豊幌仮乗降場（とよほろかりじょうこうじょう）は、北海道（網走支庁）網走郡美幌町字豊幌にかつて存在した、日本国有鉄道（国鉄）相生線の仮乗降場（廃駅）である。相生線の廃線に伴い、1985年（昭和60年）4月1日に営業を停止、廃止となった。 1955年（昭和30年）8月20日 - 日本国有鉄道相生線の豊幌仮乗降場（局設定）として開業。

天北栄仮乗降場

和40年）10月（日付不詳）に廃駅となった。当駅の所在地近辺の地名に「天北」を冠するが、地形図によれば「てんぽくさかえ」ではなく「てんぽくざかえ」と濁る。 一番近い国道275号からは直線距離で400m程離れた谷あいに位置する。現在付近を通る道路はなく、全くの無人地帯となっている。 国道275号 栄川

下ノ滝仮乗降場

国道232号（天売国道/日本海オロロンライン） かつては海岸寄りに半農半漁の民家が十数軒並んでいたが、現在では過疎化している。 乗降場に接した踏切の道路は、羽幌農場の入り口へ向かう道路。 沿岸バス 豊富留萌線 第2汐見停留所。上記道路が国道と接続する付近に位置する。 路盤跡がかすかに認められるが、乗降場跡はわからなくなっている。

尾路遠仮乗降場

この記事の項目名には以下のような表記揺れがあります。 尾路遠仮乗降場 尾路園仮乗降場 尾路遠仮乗降場（おろえんかりじょうこうじょう）は、かつて北海道（胆振支庁）有珠郡大滝村字豊里（現・伊達市大滝区豊里町）にあった日本国有鉄道（国鉄）胆振線の仮乗降場（廃駅）である。 1941年（昭和16年）10月12日 -

宇津内仮乗降場

宇津内仮乗降場（うつないかりじょうこうじょう）は、北海道（空知支庁）雨竜郡幌加内村（現・幌加内町）にあった日本国有鉄道（国鉄）深名線の仮乗降場（廃駅）である。利用者減少により1956年（昭和31年）11月19日以降に廃駅となった。 雨竜第一ダムの朱鞠内湖と雨竜第二ダムの宇津内湖を連絡する水路トンネ

大加島仮乗降場

1990年（平成2年）10月2日：長島ダム建設に伴う路線変更により廃止。 単式ホーム1面1線の地上駅であった。枕木を組んで作られた簡素なホームがあるのみで、駅舎はおろか駅名標すら設置されていなかった。 （廃線当時） 大井川 西井戸トンネル - 駅から千頭側にあるトンネル。現在は遊歩道になっている。 第二大井川橋梁 -

西振老仮乗降場

西振老仮乗降場（にしふらおいかりじょうこうじょう）は、北海道天塩郡天塩町字下サロベツにあった日本国有鉄道羽幌線の仮乗降場（局設定）。1970年（昭和45年）9月7日に利用者僅少により廃駅となった。 1956年（昭和31年）5月1日 - 開設。 1970年（昭和45年）9月7日 - 廃駅。 単式ホーム1面1線。無人駅。

常呂港仮乗降場

1956年（昭和31年）1月7日 - 開設。 1972年（昭和47年）2月8日 - 廃駅。 単式ホーム1面1線を有した。 常呂港 北海道道1087号網走常呂自転車道線 かつては網走バス常呂線（常呂築港経由：運行末期は常呂行き朝1本のみ）が通っていたが、湧網線廃止代替バス運行開始時に系統廃止され、現在近隣を走行する路線バスは無い。

中能取仮乗降場

中能取仮乗降場（なかのとろかりじょうこうじょう）は、かつて北海道網走市にあった日本国有鉄道（国鉄）湧網線の仮乗降場（局設定）である。1972年2月8日、利用者僅少により廃駅となった。 1956年（昭和31年）1月7日 - 開設。 1972年（昭和47年）2月8日 - 廃駅。 単式ホーム1面1線を有した。

雄鎮内仮乗降場

雄鎮内仮乗降場（ゆうちんないかりじょうこうじょう）は、北海道紋別郡滝上町にあった日本国有鉄道（国鉄）渚滑線の仮乗降場（廃駅）である。渚滑線の廃線に伴い1985年（昭和60年）4月1日に廃駅となった。 1955年（昭和30年）12月25日 - 日本国有鉄道渚滑線の雄鎮内仮乗降場として開業。 1985年（昭和60年）4月1日

興生沢仮乗降場

国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、915頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ a b c 工藤裕之『北海道廃止ローカル線写真集 追憶の鉄路』北海道新聞社、2011年12月、177頁。ISBN 978-4894536197。  ^ 太田幸夫『北海道の駅878ものがたり

浜床丹仮乗降場

国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、915頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ a b c 工藤裕之『北海道廃止ローカル線写真集 追憶の鉄路』北海道新聞社、2011年12月、p.162,175頁。ISBN 978-4894536197。  ^ 太田幸夫『北海道の駅878ものがたり