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Détails du Mot

幌延駅

日本原子力研究開発機構幌延深地層研究センター 北緯45度通過点 国道40号・幌富バイパス・国道232号 天塩川 沿岸バスが以下の路線を運行している。運行の詳細は沿岸バス#豊富幌延線・幌延留萌線を参照。 下り 11 豊富羽幌線：豊富駅行き 12・13 幌延留萌線：幌延深地層研究センター前行き（12系統は豊富駅まで直通運転）

Mots Associés

南幌延駅

南幌延駅（みなみほろのべえき）は、北海道（宗谷総合振興局）天塩郡幌延町字開進にある北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅である。電報略号はミホ。事務管理コードは▲121840。駅番号はW70。 1959年（昭和34年）11月1日：日本国有鉄道（国鉄）宗谷本線の安牛駅 - 上幌延駅間に新設開業。旅客のみ取り扱い。

上幌延駅

上幌延駅（かみほろのべえき）は、北海道（宗谷総合振興局）天塩郡幌延町字上幌延にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅（廃駅）である。電報略号はホノ。事務管理コードは▲121841。駅番号はW71。 1925年（大正14年）7月20日：鉄道省天塩南線問寒別駅 - 幌延駅間延伸開通に伴い開業。一般駅。

幌延インターチェンジ

幌延インターチェンジ（ほろのべインターチェンジ）は、北海道天塩郡幌延町元町にある天塩防災・幌富バイパスのインターチェンジ (IC) 。 北海道縦貫自動車道に並行する国道40号の自動車専用道路である幌富バイパスの起点および国道40号天塩防災の終点となるインターチェンジである。2021年（令和3年）現在

幌延町

だ。2000年（平成12年）11月16日に北海道・幌延町及び核燃料サイクル開発機構の三者で「幌延町における深地層の研究に関する協定書」を締結し、2001年（平成13年）に幌延深地層研究センターが核抜きの地層処分研究施設として設置されたことにより、幌延問題は一応の終止符を打った。

延寿駅

水仁・盆唐線 急行 源仁斎駅 (K265) - 延寿駅 (K266) - 仁荷大駅 (K269) 緩行 源仁斎駅 (K265) - 延寿駅 (K266) - 松島駅 (K267) [脚注の使い方] ^ 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실 韓国の鉄道駅一覧

延岡駅

駅 北延岡駅 - 延岡駅 - 南延岡駅 高千穂鉄道 高千穂線 延岡駅 - 西延岡駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g 『週刊 JR全駅・全車両基地』 44号 宮崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年6月23日、22頁。  ^ a b c “延岡駅｜JR九州

峰延駅

積込場へ馬車軌道敷設。この積込場へ当駅から引込線敷設。 1906年（明治39年）10月1日：北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化により、官設鉄道に移管。 1907年（明治40年）：峰延炭鉱閉山。 1968年（昭和43年）：跨線橋設置。 1978年（昭和53年）10月2日：貨物取扱い廃止。　

身延駅

身延駅（みのぶえき）は、山梨県南巨摩郡身延町角打にある、東海旅客鉄道（JR東海）身延線の駅である。 日蓮宗総本山である身延山久遠寺や南アルプスを控えた身延線の拠点駅。特急「ふじかわ」を含む全列車が停車する。当駅を境として旅客流動に違いがあるため、乗客の多くが入替わる。

延方駅

2021年10月現在、当駅で行き違いをする定期列車は設定されていない。 改札口（2022年2月） 待合室（2022年2月） ホーム（2022年2月） 行方警察署新宮駐在所 北浦 延方郵便局 佐原信用金庫潮来支店 セイミヤ延方店 道の駅いたこ 延方駅

延禧駅

延禧駅（ヨンヒえき）は、かつて大韓民国ソウル特別市西大門区に存在した朝鮮総督府鉄道局新村連結線の鉄道駅である。 1930年12月15日 - 開業。 1939年10月31日 - 廃止。 朝鮮総督府鉄道局 新村連結線 西江駅 - 延禧駅 - 新村駅 ^ 朝鮮総督府官報告示第486・487号（1930年12月15日）

小幌駅

小幌駅（こぼろえき）は北海道虻田郡豊浦町字礼文華（れぶんげ）にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。電報略号はコホ。事務管理コードは▲140303。駅番号はH45。 二つの鉄道トンネルに挟まれた80メートルの空隙区間に立地し、道路アクセスもないため、いわゆる秘境駅の一つとして知られる。

札幌駅

札幌駅（さっぽろえき）は、北海道札幌市北区北6条西4丁目にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅。駅番号は01。電報略号はサツ。事務管理コードは▲130124。 札幌市並びに北海道の代表駅かつJR北海道最大の拠点駅であり、道内各地とを結ぶ特急列車、北海道の空の玄関口である新千歳空港とを結ぶ快

羽幌駅

1942年（昭和17年）、羽幌川上流の森林資源を羽幌駅南側のストックヤード（土場）まで運搬する14kmの森林鉄道が、当時の帝室林野管理局旭川支局羽幌出張所の管轄として竣工し、初めて木材が直接駅へ運搬された。1947年（昭和22年）からは旭川営林局羽幌営林署の管轄となり、また、竣

幌向駅

北海道中央バス（岩見沢営業所）・岩見沢市営バス「幌向駅前」停留所 北海道旅客鉄道（JR北海道） ■函館本線 豊幌駅 (A10) - 幌向駅 (A11) - 上幌向駅 (A12) [脚注の使い方] ^ 幌内鉄道敷地並用地図 第4巻 自江別至幌内 において、副本線を有し、「幌向停車場」と記載されている。一方、第3巻

遠幌駅

1944年（昭和19年）：遠幌加別森林鉄道廃止。 1948年（昭和23年） 1月：北炭遠幌砿送炭開始。 6月18日：北海道炭礦汽船から駅舎・社宅寄贈。 1949年（昭和24年）1月11日：旅客及び荷物連絡運輸取扱開始。 1954年（昭和29年）11月：北炭遠幌炭鉱、清水沢炭鉱に統合。　 1968年（昭和43年）12月7日：営林署岐線撤去。

幌別駅

地図・空中写真閲覧サービスの1948年や1953年の米軍撮影航空写真 USA-R249-36/USA-M228-72では、既に跨線橋が西口まで伸び、建家も確認できる。 ^ 「幌別駅が面目一新」『交通新聞』交通協力会、1978年4月6日、02面。 ^ “アイヌ語地名リスト ホロナ～モオ　P121-130”. アイヌ語地名リスト. 北海道

尾幌駅

尾幌駅（おぼろえき）は、北海道厚岸郡厚岸町尾幌にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線（花咲線）の駅である。電報略号はオホ。事務管理コードは▲110441。 1917年（大正6年）12月1日：鉄道院釧路本線（→根室本線）釧路駅 - 浜厚岸駅間延伸に伴い開業（一般駅）。

幌加駅

地名より。駅の南で音更川から分かれる、現在の幌加川（幌加音更川）のアイヌ語名、「ホㇿカナイ (horka-nay)」（逆戻りする・川）に由来する。 これは、南から北へ上って行く音更川から西に分かれ、逆戻りするように南西のウペペサンケ山へ向かって上っていく様子を表現したものである。

美幌駅

北海道道309号美幌停車場線 国道39号・国道240号・国道243号 美幌町役場 美幌警察署 美幌警察署仲町交番 美幌郵便局 美幌駅前郵便局 網走信用金庫美幌支店 北見信用金庫美幌支店 北洋銀行美幌支店 日本通運美幌支店 美幌町農業協同組合（JA美幌町） 日本甜菜製糖美幌製糖所 美幌町立国民健康保険病院