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新車

[しんしゃ]
新品の車。 また， 新型の車。

Mots Associés

水車新田

種1万5千石、綿実140万石を搾った。寛政には30両も回っていたという。この時酒造家の求めで酒造米をつく米搗き水車に変わった。19世紀初頭以降は幕府の統制強化で原料の菜種入荷が減り、また各地に水車業が興りすぎたため、酒造用米搗き水車に変わらざるを得なかったという。明治維新後も栄えたが、大正末から昭

新車情報

不躾棒」（ぶしつけぼう）と呼ばれ、「ゴルフバッグいくつ分」という具体的な容量表現とともに親しまれた。この愛称については三本もアシスタントの野中アナも以前から知っていて、番組終了後発売されたDVDの特典映像中、野中との歓談で三本本人が「不躾棒とは（よく）付けたもんだね」と笑いながら語っている。

新性能電車

式と吊り掛け式のコスト面の比較を行なった上で保守コストの低減が可能なことから前者が採用されており、当初から101系以後にもカルダン式を採用するという確然たる方針があったわけではない。このため、初期（1950年代 - 1960年代）の抵抗制御のカルダン駆動車のみならず、1970年代以降の電機子チョッパ

新町検車区

京急本線神奈川新町駅および東日本旅客鉄道（JR東日本）鎌倉車両センター東神奈川派出所に隣接している。 実施検査は列車検査と月検査。また検車区では唯一車輪旋盤も行っている。一方で金沢検車区にあるし尿処理施設は設置されていない。 所属係員が品川駅に常駐し、本線上での故障に備えている。 2023年9月7日現在、250両が配置されている。

新幹線車両

2015年9月13日閲覧。 ^ 鉄道車両技術入門, p. 40. ^ a b 新幹線が一番わかる, p. 12. ^ 鉄道車両技術入門, pp. 39–40. ^ 新幹線が一番わかる, p. 13. ^ 新幹線が一番わかる, p. 14. ^ 新幹線が一番わかる, p. 178. ^ 図解・TGV vs. 新幹線, p. 245

新製陸舟車

新製陸舟車（しんせいりくしゅうしゃ）あるいは陸舟奔車（りくしゅうほんしゃ）は、18世紀の日本・近江国で彦根藩藩士・平石久平次時光によって発明された三輪車である。世界最古の自転車であるという説がある。 2003年5月開催の産業考古学会総会で、梶原利夫が「1728 - 1732年のわが国（日本）における自転車の発明」と題して報告した。

新宮列車区

新宮列車区（しんぐうれっしゃく）は、和歌山県新宮市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）にある運転士・車掌が所属する組織である。 紀勢本線(きのくに線)：新宮駅 - 紀伊田辺駅間 特急「南紀」：新宮駅 - 紀伊勝浦駅間 車掌は、特急「くろしお」の新宮駅 - 新大阪駅間も乗務する。

新潟車両センター

115系二次新潟色 115系三次新潟色 115系N33編成（一次弥彦色） 115系二次弥彦色（Y1編成） 115系湘南色（N38編成） 115系懐かしの新潟色（N40編成） 115系新長野色（L99編成） クモヤ143形電車 1両（51）が配置されていた。 新潟車両センター構内を中心に車両入れ換えや職員

新潟新幹線車両センター

m長。将来は20線まで拡張可能） 仕業・交番検査線 - 330m, 6線（建屋内・交番検査線2線、仕業検査線3線、事業用車検査線1線）。屋外に車両洗浄装置が3台ある 臨時修繕線（臨修線） - 1線。臨修庫は車両故障に対応するもので、編成した状態で故障車両の台車や床下機器の脱着ができる 車輪研削線 - 1線。車輪研削庫は将来1線の増設が可能

新車ファイル クルマのツボ

『新車ファイル クルマのツボ』（しんしゃファイル クルマのツボ）は、テレビ神奈川（tvk）で2005年4月10日から2008年3月30日まで放送されていた自動車情報番組。 2005年4月3日まで放送されていた「新車情報」の後継番組である。 基本は前番組の「新車情報」のスタイルを踏襲しており、オープ

新車のにおい

車のシートやカーペット、天井材といった内装材に使われている揮発性有機化合物VOCと言われるもののうち、頭痛や吐き気、喉の痛みのもととなるトルエン、キシレン、ホルムアルデヒド等を原因とする臭いはシックハウス症候群にならってシックカー問題と言われ、2007年度以降に発売される乗用車では、厚生労働省のシックハ

新前橋電車区

高崎第二機関区新前橋派出所が新設。 同月15日 - 電車検修・運転部門が新前橋駅隣接の現地に移転。 ↓ 1959年（昭和34年）4月20日 - 新前橋電車区と改称。 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR東日本発足、管轄組織も高崎鉄道管理局から東京圏運行本部高崎運行部に移管。 ↓ 1988年（昭和63年）4月1日

新性能電車の車両形式

同形式車両が多いので、車両番号にオフセットを加えた番台区分で区別する場合がしばしば見られる。 この車両称号規程制定以前に新製されていた101系・151系・153系・155系については旧規程による形式番号（それぞれ90系・20系・91系・82系）を付与されて落成しており、この規程の制定により形式番号が改められた。

新幹線E956形電車

三菱電機『三菱電機技報』2020年1月号 カラートピックス「E956形式新幹線高速試験電車向け主変換装置」p.12 一般論文「E956形式次世代新幹線高速試験電車向け補助電源装置」「E956形式次世代新幹線高速試験電車向け空調装置」pp.59 - 60 東洋電機製造『東洋電機技報』第143号（2021年）

新幹線0系電車

着） こだま639号▲★（新大阪7:59発→博多13:09着） こだま659号▲★（岡山14:51発→博多18:21着） こだま769号▲×★（小倉18:36発→博多18:56着） 上り こだま620号★（福山6:09発→新大阪7:47着） こだま638号▲★（博多9:19発→岡山12:53着）

新空港自動車道

新空港自動車道（しんくうこうじどうしゃどう、英語: SHIN-KUKO EXPWY）は、千葉県成田市の東関東自動車道から成田国際空港（旧称・新東京国際空港）へのアクセス高速道路として建設された3.9キロメートル (km) の高速道路（高速自動車国道）である。略称は新空港道（しんくうこうどう）。

新幹線955形電車

2号車。中間電動車でパンタグラフを搭載。車体はアルミ中空大型押出形材を使用（後に700系に採用）。ダブルスキン構造。4号車955-4とともに日本車輌製造が製造を担当。窓が他の号車よりも大きいのが特徴 955-3 3号車。中間電動車。車体はアルミ大型押出形材をスポット溶接で製作（=300系と同じ）。シングルスキン構造。製造担当は川崎重工業。

新幹線E955形電車

遮音板は、在来線の車両限界に対応するよう、車体内に自動格納される構造になっていた。車内の遮音板格納部分はトイレや洗面所等のサニタリースペースとされていた。当初は側面から見た形状が長方形だったが、後に走行テストや風洞実験などの結果を踏まえ、30度

新幹線961形電車

多方面への分割・併合を前提として先頭車両のスカート（排障器）上部に連結器を常備する設計となっていた。この結果、先端部カバー内部は連結器を格納しないために空洞となり、蛍光灯が内蔵されて1000形試作車以来の「内部からの光源で光る光前頭」となった。将来的には、電気軌道総合試験車（ドクターイエロー）への改造も想定されていたが、実現しなかった。