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比叡山

頂駅と設定している。 比叡山の山頂からは、琵琶湖や京都市街のほか、比良連峰などの京都北山も眺めることができる。また条件が良ければ、長野県と岐阜県の県境にある御嶽山を望むことができる。山の東側には天台宗の総本山である延暦寺がある。また、山頂の北の「奥比叡」は「殺生禁断」とされているため、貴重な

Mots Associés

比叡山ドライブウェイ

奥比叡ドライブウェイは、比叡山ドライブウェイの終点である根本中堂から、延暦寺西塔（釈迦堂）や横川中堂を経由して大津市仰木までを結ぶ約11.8 kmの有料道路である。途中に「比叡山峰道レストラン」がある。 なお、大津市方面からは江若交通と京阪バスが、京都市方面からは京阪バスと京都バスが「比叡山ドライブ

比叡山鉄道

京都タワーホテル内での売店の営業を開始。 1972年（昭和47年）6月22日 損害保険代理店業務を開始（東京海上火災保険代理店）。 1983年（昭和58年）8月31日 比叡山山上および京都タワーホテル内での売店、食堂の営業から撤退。 1992年（平成4年） 親会社であった京福電気鉄道が比叡山鉄道の株式を京阪電気鉄道へ全部譲渡、こ

比叡 (コルベット)

2月12日神戸港を出港、17日館山着、翌18日横浜港に帰港した。 修理 2月24日、写真撮影のために横須賀港に回航した。 3月2日暴風雨のために港内で坐洲、3月4日に引き出された。 3月12日写真撮影、修理の準備に掛かった。 その後2回ほど出港の命令が出て(後に中止)、修理に取りかかるのが遅れた。 艦隊訓練

比叡平

比叡平（ひえいだいら）は、滋賀県大津市の地名。現行行政地名は比叡平一丁目から比叡平三丁目。 比叡平は標高340～380mの比叡山中腹部に位置し、滋賀県道30号下鴨大津線（山中越え）の大津市と京都市左京区（北白川）の中間部にあたる。同名のニュータウンがこの地に展開している。 地質的には多くが比叡山花崗岩で形成されている。

比叡山坂本駅

比叡山坂本駅（ひえいざんさかもとえき）は、滋賀県大津市坂本三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）湖西線の駅である。駅番号はJR-B27。 開業時の駅名は叡山駅（えいざんえき）であった。湖西線が開業する前の1969年（昭和44年）11月1日まで付近を走っていた江若鉄道にも同名の叡山駅が存在した。

比叡山 (宮崎県)

宮崎県北部にある大崩山を中心として、矢筈岳、丹助岳などともに大崩山地を構成するこの山は、1000mには、遠く及ばない標高ではあるものの、一枚岩からなる花崗岩の連なりが生んだ独特の山容と、その山容が織りなす中国の山水画のような渓谷美、そして、760m地点からの展

比叡山鉄道線

26年（昭和元年）12月27日に「比叡山鉄道株式会社」に改められている。建設にあたり延暦寺からは土地は売却せず線路や駅舎用地は貸与する。山上駅は寺の浄域から離れたところとし線路は遠くから見えないようにする。貸した土地に茶店等を設ける時は寺の許可とし茶店での宿泊はさせない。という条件がつけられた。

比叡 (戦艦)

ても亦上記の如く低下してゐるが戰艦の誇る防禦力に於ても寫眞に見る如く艦の重要部分を包む舷側装甲を撤去されてゐる。しかして練習戰艦として重要な役割を課せられた外、昭和10年満州國皇帝陛下御來朝に際してもその御召艦たるの光榮に浴し、昭和11年の海軍特別大演習には御召艦の光榮を擔

八瀬比叡山口駅

八瀬比叡山口」と変わっている。周辺は開業当時から京都電燈や地元が中心となり開発され、一時期駅名となった遊園地「八瀬遊園」が開設されるなど観光地として賑わった。現在では一部の休日を除けば、散策を楽しむような静かな観光地である。 駅前にあった八瀬遊園の後身である「スポーツバレー京都」→「森のゆうえんち

比叡山頂遊園地

株式会社ガーデンミュージアム比叡. 2022年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月14日閲覧。 ^ a b c d e “花の庭巡りならここ! 古都にフランスの風を感じるスポット「ガーデンミュージアム比叡」”. Garden Story (ガーデンストーリー) (2018年9月15日)

坂本比叡山口駅

坂本比叡山口駅（さかもとひえいざんぐちえき）は、滋賀県大津市坂本四丁目にある、京阪電気鉄道石山坂本線の停留場。駅番号はOT21。 同線の終着駅で、京阪全駅の中で最も北に位置する。 1927年（昭和2年）8月13日：琵琶湖鉄道汽船の松ノ馬場 - 当停留場間開通に伴い、坂本駅（さかもとえき）として開業。

比叡山焼き討ち

比叡山焼き討ち（ひえいざんやきうち）とは、比叡山を中心とした地域（延暦寺、日吉大社、門前町の坂本などを含む）に対して行われる焼き討ち。 足利義教が行った比叡山攻撃とその後の根本中堂自焼（1435年）については足利義教#延暦寺との抗争もしくは延暦寺#武家との確執を参照。 細川政元が行った比叡山焼き討ちは、比叡山焼き討ち

叡山ロープウェイ

メーカー：大阪車輌工業製（1998年更新） 定員：30人 駅数：2駅（起終点駅を含む） 1928年（昭和3年）10月21日 - 京都電燈の架空索道線「叡山空中ケーブル」開業（高祖谷駅 - 延暦寺駅間、600メートル）。 1942年（昭和17年）3月2日 - 京福電気鉄道の設立に伴い、路線継承。 1944年（昭和19年）1月10日

千日回峰行 (比叡山)

千日回峰行（せんにちかいほうぎょう）とは、滋賀県と京都府にまたがる比叡山山内で行われる、天台宗の回峰行の一つである。満行者は「北嶺大先達大行満大阿闍梨」と称される。 「千日」と言われるが実際に歩む日数は「975日」である。「悟りを得るためではなく、悟りに近づくために課していただく」ことを理解するための行である。

叡山電鉄叡山本線

叡山本線（えいざんほんせん）は、京都府京都市左京区の出町柳駅から八瀬比叡山口駅までを結ぶ叡山電鉄の鉄道路線である。 1986年に叡山電鉄へ譲渡されるまでは京福電気鉄道が運営していた。京都市中心部から三宅八幡駅付近までの生活路線であると同時に、京福電気鉄道鋼索線（叡山ケーブル）・叡山ロープウェイととも

比叡山焼き討ち (1571年)

を抜かす教団に織田信長が天に代わって鉄鎚を下す、という側面もあったのではないかという説がある。 信長を長らく「仏敵」とみなしていた天台宗においても、第二次世界大戦後には小林隆彰（後に天台宗大僧正、延暦寺長臈となる）のように「若し、信長の鉄槌がなかったにしても必ず仏の戒めを

叡山電鉄

京阪ホールディングス > 叡山電鉄 叡山電鉄株式会社（えいざんでんてつ、英: Eizan Electric Railway Co., Ltd.）は、京都府京都市左京区の出町柳駅から八瀬・鞍馬への路線を運営する京阪グループの鉄道会社。通称「叡山電車」、略称は「叡電」（えいでん）。本社は京都市左京区山端壱町田町8番地の8

比叡山中学校・高等学校

創設の経緯から、毎日登下校時には、校門すぐの階段のような坂を登ったところに設置されている「童形像」に拝礼をすることになっている。また、毎朝始業時に般若心経を全員で唱えるなど、宗教的雰囲気のある学校行事が盛り込まれているのが特徴である。 行事 中学校・高校共に、春に比叡山に登る

滋賀県道316号比叡山線

滋賀県道316号比叡山線（しがけんどう316ごう ひえいざんせん）は、滋賀県大津市比叡山を起点に大津市下阪本六交点に至る4.6kmの一般県道（滋賀県道）である。 日吉大社から西へは車では走れない。比叡山高校の北側から階段となり、登山道に変わる。 滋賀県道47号伊香立浜大津線（坂本5丁目附近） 大津市