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江ノ電バス

江ノ島電鉄 > 江ノ電バス 株式会社江ノ電バス（えのでんバス）は、神奈川県藤沢市に本社を置くバス事業者。江ノ島電鉄の完全子会社。小田急電鉄の連結子会社（孫会社）であり小田急グループに属する。 「江ノ電バス」の名称は時系列とともに以下の変遷が存在するが、本項ではこれら全てを一括して扱う。 「江ノ

Mots Associés

江ノ電バス湘南営業所

鎌倉市笛田1丁目2番10号に手広待機所を開設。 1986年 - 貸切センターを裏八幡車庫から手広待機所内に移転。手広車庫とする。 1995年 - 手広車庫を手広営業所として分離。路線バスの営業所となる。貸切センターは廃止し藤沢営業所に統合。 2005年 - 鎌倉営業所から3路線を手広営業所へ移管される。 2007年

江ノ電バス鎌倉営業所

江ノ電バス鎌倉営業所（えのでんバスかまくらえいぎょうしょ）とは、神奈川県鎌倉市岩瀬1120-2にある江ノ電バスのバスの営業所の一つ。2007年12月1日に江ノ島電鉄自動車部から分離子会社化された。横浜市戸塚区・栄区内路線と鎌倉市の路線の一部を主に管轄する。営業所を鎌倉市岩瀬に、待機所を戸塚区舞岡町

江ノ電バス横浜営業所

江ノ電バス横浜営業所（えのでんバスよこはまえいぎょうしょ）とは、神奈川県横浜市港南区上大岡西3-2-21にある江ノ電バスの営業所。2007年12月1日に江ノ島電鉄自動車部から分離子会社化された。横浜市港南区・磯子区が主な営業エリアで、同市栄区や鎌倉市へ乗り入れる路線もある。

江ノ島電鉄

小田急電鉄 > 江ノ島電鉄 江ノ島電鉄株式会社（えのしまでんてつ、英: Enoshima Electric Railway Co., Ltd.）は、神奈川県藤沢市に本社、同市の江ノ島駅に本店を置く鉄道事業者である。一般に江ノ電（えのでん）と略称される。神奈川県内で鉄道1路線（江ノ

江ノ電もなか

けると、窓の付いた内箱が出てくる。内箱は車庫をイメージしている。最中自体は車両の形をしていないが、車両の形をした箱の中に入っているために、一口では頬張れないほどの大きさである。 「扇屋」では他にひものサブレーも販売しており、あわせて江ノ島銘菓となっている。 都電もなか ちんちん電車もなか 江ノ島駅

江ノ島電鉄線

mm 駅数：15駅（起終点駅含む。その他信号場1） 複線区間：なし（全線単線） 電化区間：全線（直流600 V） 閉そく方式：自動閉そく式（特殊） ARC（代用閉そく方式は指導通信式、閉そく準用法は無し） 交換可能駅・信号場：5（長谷・稲村ヶ崎・峰ヶ原（信）・江ノ島・鵠沼） 保安設備：江ノ電形点制御車上速度比較照査式eATS（イーツ）

江ノ電自転車ニキ

NOWnews今日新聞. NOWnews今日新聞. 2022年1月27日閲覧。 ^ 啄雞. “日本「電車老外」同框江之島電鐵成迷因 各路P圖大神出動惡搞” (中国語). udn遊戲角落. 聯合新聞網. 2022年1月27日閲覧。 ^ 沉默是柑 (2021年8月10日). “誤入電車迷攝影現場遭拍片圍罵

江ノ島電鉄10形電車

に搭載された起動制御箱から構成されるもので、冷房制御箱には2系統のインバータが内蔵されており、定電圧・定周波数出力は室内送風機に、可変電圧・可変周波数出力は冷媒の圧縮機・室外送風機系統とも冷房不使用時には車両内の他の負荷にも出力可能なものとなっており、定電圧・定周波数出力は前面の防曇ガラスに、可変電

江ノ島電鉄2000形電車

示器はフルカラーLED(季節に応じたイラストを掲出できる)となって前面窓上に移設されたほか、連結面クロスシートのロングシート化、座席モケットを青色の新柄に変更、フリースペース(一部座席を撤去した扉間)および車椅子スペースの新設、江ノ電初の大型(17.5インチ)車内液晶表示器の新設、室内灯・前照灯のL

江ノ島電鉄20形電車

電圧・定周波数出力は室内送風機に、可変電圧・可変周波数出力は冷媒の圧縮機・室外送風機系統とも冷房不使用時には車両内の他の負荷にも出力可能なものとなっており、定電圧・定周波数出力は前面の防曇ガラスに、可変電圧・可変周波数出力は可変電圧客席座席下の電気暖房にそれぞれ供給される。

長電バス

長電バス株式会社（ながでんバス）は、市内路線に長野県長野市・須坂市・高山村・小布施町・中野市・飯山市・山ノ内町・飯綱町を持つながでんグループのバス会社である。このほかにも高速路線（高速乗合バス）や急行バスなどがある。 1941年（昭和16年）以来長野電鉄直営であったバス事業を、1987年（昭和62年

広電バス

広島電鉄 > 広電バス 広電バス（ひろでんバス）は、広島県に本拠を置く広島電鉄（広電）のバス事業の通称。 広島電鉄のバス事業は、「バス事業本部」が担当している。バス事業本部の組織としては、広島市中心部の路線（市内線）を担当する「都市圏輸送営業部」、広島市郊外や高速バス（県内・県外）の路線を担当する「

電動バス

ハイブリッドタイプのものでは、車上で発電した電気を車載バッテリーに蓄電し、その電気でモーターを駆動する方式もある。一例としてデザインライン・タービン電気バスがあり、このバスはマイクロガスタービンを用いた発電装置と蓄電池・電気モーターによるもので、ディーゼルエンジンよりも二酸化炭素の排

住ノ江駅

を眺めることができる。便所は改札内にあり、男女別の水洗式（男子小用は無水トイレ）である。 下りの停車列車はすべて1番線に入り、2番線は速達列車の通過のみである。 上りの停車列車は原則として3番線に入る。しかし、配線の関係上、入出庫の回送列車が3番線で入れ替えを

下ノ江駅

だ」と言い出したため、当時の駅長が別府市の霊媒者に相談したところ、「駅建設時に狐の巣を破壊したために狐が怒っている。稲荷神社を建立して祀るべき」と託宣された。それを駅長が大分保線事務所に確認したところ、下ノ江駅建設時に基盤の土を得る為、駅から北側0.5kmにあった鳥越山を切り崩した際、山に住む狐の巣

中江ノ島

月島双方から約2キロの沖合にある長さ400m、幅50mの無人島で、キリスト教が禁止された17世紀前半に平戸藩によってキリシタンの処刑が行われたことから、いわゆる隠れキリシタンの聖地となった。住所区分は平戸市下中野町に属すが、上陸は不可。文化財保護法による重要文化的景観「平戸島の文化的景観」に選定さ

江ノ島駅

江ノ島駅（えのしまえき）は、神奈川県藤沢市片瀬海岸一丁目にある、江ノ島電鉄の駅。駅係員常駐駅である。駅番号はEN06。 駅長と主席助役所在駅。全線の15駅は当駅で管理している。その他の駅掛員常駐駅には各々助役が所在し、自駅と隣接無人駅を管理し、主席助役の補佐をしている。 当駅

住ノ江港

、1919年（大正8年）には特別輸出入港に指定されている。 その後も杵島炭鉱とともに発展し、第2次大戦前から昭和30年代にかけての全盛期には、港を上荷船が四六時中行きかい、沖の本船ブイには外国船が停泊し、海岸通りの船宿は不夜城の観を呈し「佐賀の香港」とも呼ばれる賑わいを見せた。また、入港する船舶の

江田島バス

ードPASPY（発行会社は広島電鉄）が導入され、交通系ICカード全国相互利用サービスの片利用にも対応した。 [脚注の使い方] ^ 『ホームページを開設いたしました。スマートフォンでの閲覧にも対応しています！』（プレスリリース）江田島バス、2019年9月26日。https://etajimabus