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Détails du Mot

造道

明治天皇巡幸に際し、堤橋からまっすぐ東に向かう新道が建設される。これにより、浪打新町が街道沿いとなり、後に新茶屋町とも呼ばれる。北側に位置する古くからの茶屋町は古茶屋町と呼ばれる。 1876年(明治11年) - 郡区町村編制法により、東津軽郡造道村となる。 1883年(明治16年) - 字浪打の一部の浪打新町が分離して栄町となる。

Mots Associés

東造道

通る。沿道には、学校や住宅のほか、郊外型商店が多数立地する。青森市営バスのほか、十和田観光電鉄バス・弘南バス・青森市市民バスの路線も通過する。 「県病通り」 - 市道松森八重田線の一部。1丁目の青森県民生協やえだ店付近から南に延び、青森県立中央病院前を経て、国道4号青森東バイパスまで伸びる。青森市営

岡造道

から造道中学校のやや南まで、小規模な商店街が存在したが、商店数が激減し、以前からみるとかなり変容している。 岡造道は、かつて存在した大字造道のうち、海手の「浜造道」に対して、山手の地域を呼んだ地名であった。明治初期は、数軒の家が存在する程度であり、戦前は田畑が広がる農村であったが、北側から徐々に都市化が進んだ。

立原道造

ていたことから、命日の3月29日は「風信子(ヒアシンス)忌」といわれる。 立原は日本橋の生家の三階に船室のような書斎を作り、そこから向島小梅町の堀辰雄の家にしばしば通ったということである。 立原蘭渓 立原翠軒 立原杏所 立原朴次郎 水戸部アサイ 津村信夫 杉浦明平 寺田透 中村真一郎 生田勉 [脚注の使い方]

尾道造船

1966年(昭和41年)- 1号船台を26,000 DWT、2号船台を85,000 DWTに拡張。 1970年(昭和45年)- 6号船渠(40,000 DWT)新設。 1977年(昭和52年)- 陸上部門に進出。 1987年(昭和62年)- 1号船台廃止、組立工場に改造。 1988年(昭和63年)- 2号船台を105,000

尾道造酢

そのまんま酢のもの(酢の物用酢) そのまんま酢のもの紅酢(そのまんま酢のものの甘さを控えカロリーを抑えた商品) 尾道フルーティーぽん酢(尾道産のいちじく酢と尾道産の橙果汁が48%入ったフルーティーなぽん酢) 尾道モルトビネガー 飲むお酢(無花果酢いーと、柿酢いーと、葡萄酢いーと) 赤酢「紅紫」 しあわせ黒酢 五穀酢 伝統ぽん酢

淡道国造

『先代旧事本紀』「国造本紀」によれば、仁徳天皇の御世に、神皇産霊尊の9世孫の矢口足尼を国造に定められたとされる。 波多門部氏(はたのかどべうじ、姓は造)。久米氏出身で、同族に大伯国造、天草国造、久味国造、吉備中県国造、阿武国造がある。『新撰姓氏録』右京神別にも「神魂十三世孫意冨支閇公」が波多門部造の祖と見える。

道路構造令

車線数は、道路構造令で定められた設計基準交通量と、計画交通量との対比で決定される。設計基準交通量は、統一した基準値が設けられており、道路の種級区分ごとに2車線とする場合と、4車線以上とする場合の値が定められている。車線数決定の流れは、計画交通量が設計基準交通量以下である場合は往復2車線、設計基準

造

造(みやつこ)とは、日本古代の姓。 語義は「御奴」あるいは「御家つ子」。「造」を姓とする氏族は多く、その出自は一定ではないが、中央の氏族グループの首長であった伴造(とものみやつこ)などの中央貴族であり、天皇や朝廷に属する職業部の伴造(衣縫部・矢作部・馬飼部・鳥取造など)や、名代・子代の伴造

道口岐閉国造

石城国造 日立市:7世紀後半は、助川が久慈郡と多珂郡の境界だった。 大熊町:7世紀後半に「苦麻」と呼ばれた熊川の所在地で、「道尻岐閉 (みちのしりのきへ)」「道後岐閉」とも呼ばれた。 『國史大辭典』(吉川弘文館) 坂本太郎・平野邦雄『日本古代氏族人名辞典』(吉川弘文館) 『日本古代人名辭典』(吉川弘文館)

道奥菊多国造

を国造に定めたことに始まるとされる。 丈部氏(はせつかべうじ、姓は不明)で、貞観12年(870年)に菊多郡人の丈部継麻呂や丈部浜成ら男女21人が湯坐菊多臣を賜姓された。一族には湯坐日理連、宗何部氏などがいる。 國魂神社(くにたまじんじゃ) - 菊田郡窪田郷(現在の福島県いわき市勿来町窪田馬場72)に鎮座する、菊多国造が創祀したと伝わる神社。

Who are you?捏造報道

して欲しい。(中略)「中立だ、公正だ」などと声高に言うのは偽善もいいところです。 — 森喜朗(聞き手大下英治)「「失言問題」、朝日新聞を叱る」『WiLL』2007年9月P55 [脚注の使い方] ^ 全文は『文相初体験』第五章および『森喜朗 全人像』VIに収録 ^ 例:国連ミレニアムサミットでの演説

北海道人造石油

北海道人造石油(ほっかいどうじんぞうせきゆ)は、かつて北海道滝川市に存在した石炭化学メーカー。第二次世界大戦前夜から戦時中にかけて、大日本帝国では自給できない石油を石炭液化により得るための研究と製造を行った。 ドイツから技術移転したガス合成による石炭液化技術(フィッシャー・トロプシュ法)による人工

田中酒造 (北海道)

曲イ田中酒造株式会社(かねイたなかしゅぞう)は、北海道小樽市に本社を置く、酒造メーカー。 1899年創業の小樽の老舗地酒メーカー。小樽唯一の酒蔵。本店のほか市内信香町に亀甲蔵という店舗もあり、酒造りは亀甲蔵で行われている。両店舗とも観光エリアから近い位置にあり、見学・土産購入などでたくさんの観光客で賑っている。

小林酒造 (北海道)

を求め、1891年(明治34年)栗山に工場移転、現在に至る。『北の錦』が主力商標であるが、その名は「北の地で錦を飾る」という初代、小林米三郎の意気込みから来ている。 2003年度の全国新酒鑑評会(独立行政法人酒類総合研究所が発表)において、道産米100%の日本酒で金賞を受賞。

高砂酒造 (北海道)

において北海道内初となる金賞を受賞し、1929年(昭和4年)には当時としては珍しい鉄筋コンクリート構造の酒造工場が竣工し、1935年(昭和10年)に壜詰工場を増設した。太平洋戦争が勃発すると戦時統制となる「企業整備令」によって「旭川酒類工業」第2工場として再編を余儀なくされたが、1949年(昭和24

鉄道車両製造所

任為基は、同時期に設立した日本車輌製造との競合をさけるべく両者に合同を勧めたが系列の違い(鉄道車両製造所は愛知銀行系、日本車輌製造は明治銀行系)により実現しなかった。 製造実績は、野田益晴が社長を務めていた七尾鉄道や九州鉄道、関西鉄道、徳島鉄道に客車を納入していたことがわかっている、また客車82両

造形

形のあるものを作り上げること。 「都市空間を~する」

造酒

酒を醸造すること。 さかづくり。

模造

実物にまねてつくること。