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Détails du Mot

那古船形駅

館山市若潮ホール 館山市立第一中学校 館山市立船形小学校 館山船形郵便局 館山那古郵便局 那古寺（那古観音） 大福寺（崖観音） 潮音台展望台 那古海水浴場 船形漁港 ふれあい市場 千葉銀行那古船形支店 館山信用金庫那古船形支店 おどや船形店 「船形駅前」停留所にて、日東交通の路線バスが発着する。 市内線：館山航空隊行

Mots Associés

月形那比古

。）生まれた時代背景が戦国時代である桃山時代の武将サムライ達に愛された言わば、“サムライの陶芸”であったため、俗に言う「戦で茶を嗜む茶碗」「本陣で戦勝祈願の茶を呑む」「男の茶碗」、「大振りで豪快」な作が中心となって伝世、現代に存在しているが、那比古作品もそうした志野の生まれた時代背景をもさえ、志野作

那古寺

那古寺（なごじ）は、千葉県館山市那古にある、真言宗智山派の寺院。山号は補陀洛山。本尊は千手観世音菩薩で、坂東三十三観音第33番札所（結願寺）。通称は那古観音（なごかんのん）。 本尊真言：おん ばざら たらま きりく そわか ご詠歌：補陀落はよそにはあらじ那古の寺岸うつ浪を見るにつけても

那古町

1926年（大正15年）時点の那古町は、東に国府村、西に船形町・八束村、南は北条町、北は山脈を隔てて滝田村および八束村の一部と境を接していた。当時は全町を那古・小原・正木・亀ヶ原・高井の5区に分けていた。 那古にある補陀洛山那古寺（なごじ、那古観音）は、717年（養老元年）に行基が開基

那古野

伊藤家住宅（西区、県指定文化財） 名古屋国際センター（中村区） 国際連合地域開発センター 名古屋国際センターライブラリー 圓頓寺（西区） 円頓寺商店街（アーケード商店街） 浅間神社 専修寺名古屋別院 慶栄寺 金刀比羅神社 カノークス本社 専修寺名古屋別院 慶栄寺 名古屋国際センターライブラリー 浅間神社 名古屋ビューティーアート専門学校（西区）

中古船

船と安い船員費で低コストの海運を行うことで競争力を得ている。 日本の中古船の多くがインドネシア・フィリピン・韓国などへ売却されている。 ^ a b c d e f g h i j k 川崎、基本と仕組み、106-107頁 ^ 中古船舶の海外売船状況 (PDF) - 国土交通省（2012年2月27日閲覧）

屋形船

江戸深川を舞台にしたテレビ時代劇『破れ奉行』では、主人公の速水右近と向井将監との情報交換の場としてよく使われる。また、その他の時代劇にも、悪役の武士と悪徳商人の密談の場などとして、しばしば登場する。 全長20メートル前後、定員は15～100名程度。若干の業務用（操船、調理）空間を除いて、大半が客用空間となっている。

船形藩

譜代、1万石 平岡道弘（みちひろ） 陣屋は東北は山が囲み、南に鏡ヶ浦が広がる要害の地で、表門は西に谷束街道に面し、裏門は東に配され、東南に幅6mほどの堀が巡らされていたが、陣屋は未完成のまま荒廃した。大正頃には裏門や獄屋などの遺構があったというが、現在では船形漁港に接する民有地になっており、石垣や堀を残し

船形山

船形山のブナ林は大部分国有林で、1965年（昭和40年）頃から林野庁が山奥まで林道を張り巡らせてブナ林を伐採し、急速に縮小した。伐採地に植えられたスギやカラマツは育たず、天然更新を待つとして事実上放置され笹地になるところが多かった。1985年（昭和60年）4月に周辺の住民が結成した「船形山のブナを守る会｣によれば、結

船形町

高は「内湾沿岸町村中第一位」とされ、水産製造物もまた多い。主要な水産資源としては、カツオ、マグロ、サバ、アジ、イワシなど。また、女性の副業として、団扇骨用の割竹生産（房州うちわ参照）が挙げられている。 鉄道省 房総西線：那古船形駅 房総街道（国道127号の旧道） 大福寺（崖の観音、船形観音）。 船形陣屋跡。

那岐駅

那岐駅（なぎえき）は、鳥取県八頭郡智頭町大字大背字中河原にある西日本旅客鉄道（JR西日本）因美線の駅である。因美線の中でも特に豪雪地帯として知られる駅でもある。 1932年（昭和7年）7月1日：因美線智頭駅 - 美作河井駅間延伸時に開業。 当時の所在地表示は鳥取県八頭郡那岐村大字大背字中河原であった。

那加駅

那加駅（なかえき）は、岐阜県各務原市那加本町にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅。駅番号はCG02。 1920年（大正9年）11月1日：高山線（1934年に高山本線へ改称）の岐阜駅 - 各務ヶ原駅間開通と同時に開業。旅客及び貨物の取り扱いを開始。 1968年（昭和43年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。

恵那駅

恵那駅（えなえき）は、岐阜県恵那市大井町にある、東海旅客鉄道（JR東海）・明知鉄道の駅である。駅番号はJR東海がCF17、明知鉄道が11。 JR東海の中央本線と、第三セクター鉄道である明知鉄道の明知線との接続駅となっている。明知線は当駅が起点である。明知線は元々は中央本線ともども日本国有鉄道（国鉄）

那智駅

利用できる。また、夏は駅裏手の丹敷浦への海水浴客でにぎわう。 なお駅前には、国会で紀勢西線建設を訴えかけた山口熊野の頌徳碑と、日本におけるサッカーの普及に尽力した中村覚之助の顕彰碑が建立されている。 赤色海岸 那智勝浦町立那智中学校 補陀洛山寺 熊野三所大神社 熊野那智大社 青岸渡寺 那智滝 那智山

那覇駅

沖縄県営鉄道 ■与那原線・嘉手納線・糸満線 那覇駅 - 古波蔵駅 ■海陸連絡線 那覇駅 - 桟橋荷扱所駅 [脚注の使い方] ^ 軽便鉄道・那覇駅の転車台か　れんが積みの遺構公開 - 沖縄タイムス2015年10月28日 加田芳英『図説 沖縄の鉄道【改訂版】』有限会社ボーダーインク、2003年。ISBN 978-4-89982-047-5。 

藍那駅

、粟生方面進行左側に確認することができる。 神戸市立藍那小学校 国営明石海峡公園神戸地区（あいな里山公園） 藍那駅から徒歩20分。2016年5月28日に第一期開園。棚田、畑、里山林や茅葺きの民家など里山の風景を再生しており、年に複数回イベントが開催されている。 神戸電鉄 ■粟生線 ■準急・■普通 西鈴蘭台駅

那古野城

古野氏が領有し、斯波氏が尾張を領有した後もこの地に留まっていた。大永年間に今川氏親が尾張進出の拠点として、現在の愛知県名古屋市中心部が広がる熱田台地（名古屋台地）の西北端に築城した「柳ノ丸」を起源とする。今川氏の時代、この城の城主は氏親の一族で一説には那古野氏の家督を継いだともいわれている今川氏豊という人物であったと伝えられている。

形稽古

になぞらえて「形無し」と表現することがある。 形稽古は「形骸化」「形の変容」と隣り合わせとも言われる。しかし、これらは決して形稽古の完全な欠点とはなり得ず、解釈によっては許容される。 「形骸化」については、読んで字の如く、形の中身がなくなる

船橋駅

京成電鉄の京成本線を含めると3社4路線が乗り入れている。周辺は駅が密集しており、相互乗換駅である京成電鉄の京成船橋駅を始め、大神宮下駅、海神駅、東葉高速鉄道の東海神駅、東武鉄道の新船橋駅が全て当駅から半径約1.5キロメートル圏内に位置している。1日の平均乗車人員は京成電鉄を合わせると565

内船駅

旧したが、盛土崩壊箇所は依然復旧作業中であったため当駅で折返しを実施し、以北は身延までバス代行措置を取っていた（それまでは西富士宮駅から身延までバス代行）。 そのため完全復旧まで以下の措置が取られている。 夜間滞泊が設定され、当駅着の終電が1晩停泊の上で翌朝の始発として運用されている。