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風速計

風速計(ふうそくけい)は、風速を測る装置である。 測候所や飛行場、塔、山頂などに設置される。 気象要素としての風は、気温、気圧等のようなスカラー量ではなく、風向を伴ったベクトルとして把握されなければならない。このため、実際の観測環境における風速計は、風向を観測する手段を併設あるいは内蔵することが多い。

Mots Associés

風速

日本国内において単に「風速」という場合、地上気象観測では、地上約10メートルの高さにおける10分間の平均風速を表し、0.25秒ごとに更新される3秒(12サンプル)平均を瞬間風速という。また、平均風速の最大値を最大風速、瞬間風速の最大値を最大瞬間風速という(「瞬間最大風速

速度計

不作動時における最小操縦速度 (Vmc)である。針が指している青い線は臨界発動機不作動時において最良上昇率を達成する速度 (VYSE)である。 一般的なジェット機では、対気速度計とマッハメーターを1つの計器にまとめ、対気速度およびマッハ数を示す同心円状のインジケータを搭載している。 対気速度

設計速度

速度が設計速度を下回ってしまう状況が少なくないことから、設計速度は設計区間における速度サービスを保障するものではない。 設計速度は、片勾配率と曲線半径、視距離、および山頂と垂下曲線の長さを選択する主な要因である。走行速度

レーザドップラー流速計

レーザドップラー流速計(レーザドップラーりゅうそくけい、英語:laser Doppler velocimeter または laser Doppler anemometer、略称:LDV、LDA)は、非接触式の流速計の一種。局所速度を測ることができ、流れ場に散乱体となるものが必要であるが、計測器が直接

加速度計

加速度計(かそくどけい, 英: accelerometer)は、物体の加速度を計測する機器である。加速度センサとも呼ばれる。 小型の加速度計(加速度センサ)はMEMS技術を用いて作製される。MEMSの加速度センサの場合、質量が小さいため感度は低下するが劇的な小型化が可能になるため、自動車のエアバッ

風速40米

『風速40米』(ふうそくよんじゅうメートル、英: A Man Who Rode the Typhoon)は1958年に公開された日本の映画作品である。蔵原惟繕監督。日活配給。 滝今日子が北アルプス登山中、不良学生に襲われそうになったところを学生2人組に助けられる。助けたうちの1人である滝颯夫は北海道

風速国造

風速国造(かざはやのくにのみやつこ・かざはやこくぞう)は、後の令制国の伊予国中部、現在の愛媛県中部を支配した国造。 『先代旧事本紀』「国造本紀」によれば、応神天皇の御世に、物部連の祖・伊香色男命の4世孫の阿佐利を国造に定められたとされる。 風早氏(かざはやうじ、姓は直)。

対気速度計

指示対気速度(英語: Indicated airspeed (ISA))は、ASIから直接読み取られ、空気密度の変動、設置、計器のエラーに対する補正はない。 較正対気速度(英語: Calibrated air speed (CAS))は、設置および計器の誤差を補正する。 等価対気速度(英語:

超音波流速計

の計測に使われている。発信された音波が水中の浮遊懸濁物で反射し、戻ってくる音に周波数の変化(ドップラーシフト)が生じ、それが流速に比例していることを利用して、層流速を測定するものである。超音波ドップラー流速プロファイラ、超音波式流速プロファイラなどとも呼ばれる。 非接触型流速計 超音波 表示 編集

風速七十五米

『風速七十五米』(ふうそくななじゅうごメートル)は、大映が製作・配給し、1963年(昭和38年)7月13日に公開された日本のアクション映画、特撮映画。大映東京撮影所作品。88分、モノクロ、大映スコープ。 新聞記者田村(宇津井健)は、台風の取材により高度経済成長により林立しつつあった東京のネオンの危険

非接触型流速計

非接触型流速計(ひせっしょくがたりゅうそくけい)は水に触れずに水面から離れた位置から水の流れる速さを測る機器である。 主に洪水時の河川流量を計測するために新しい流量観測手法として開発された。大きく分けて「ドップラー式」と「画像処理式」がある。 水面に電波もしくは超音波を反射させ表面流速を計測する。

インド高速鉄道計画

高速鉄道の導入を最初期に提案したのは1980年代、当時鉄道大臣であったマーダヴ・ラーオ・シンディアである。調査の結果、建設費が莫大になること、および在来線と比較して高額な運賃を乗客が負担できないことを理由に現実的でないとされた。 1987年に行われたフィジビリティスタディの結果、鉄道研究デザイン標準機構と国際協力機構は速度250k

タイ高速鉄道計画

バンコク - ピッサヌローク、バンコク - ナコーンラーチャシーマー、バンコク - フアヒン、 バンコク - ラヨーンの4路線で事業仕様書(TOR)を取りまとめ、2013年初に国際入札を行うことを確認した、当時の計画では2014年着工を目指していた。 2014年10月、タイ・中国両政府は、バンコク

街風 (音速ラインの曲)

作詞・作曲:藤井敬之、編曲:音速ライン オリジナル『風景描写』(2005年11月16日) ベスト『おとし玉~ベリー ベスト オブ 音速ライン』(2009年1月14日) ベスト『風味絶佳~音速ライン レア・トラック集~』(2009年12月16日) ベスト『風味絶佳~音速ライン レア・トラック集~』(2009年12月16日)

クアラルンプール=シンガポール高速鉄道計画

同様に、ルイ・タックユー運輸大臣はフランスのメディアに対し、フランス企業が高速鉄道計画への参画に熱心であると伝えた。 2015年10月7日、陸上交通庁と陸上公共交通委員会は合同で高速鉄道に関する市場調査の開始を発表した。 2016年7月14日、マレーシアとシンガポールは覚書に調印するとメディアが報道し

計

(1)計画。 「一年の~は元旦にあり」「百年の~」 (2)合計。 「~三万円が集まった」

計

〔「計(ハカリ)」と同源〕 (1)仕事や物事の進み具合。 はかどり。 「~ゆき」 (2)田植え・稲刈りなどの際の各人の分担区域。 「秋の田の我が刈り~の過ぎぬれば/万葉2133」 (3)目当て。 目標。 「いづこを~と君がとはまし/後撰(恋二)」 <i>~が行(ユ)・く</i> 仕事などがはかどる。 <i>~もな・し</i> あてもない。 たよりない。 はかない。 「~・き野辺の露とや消えなまし/赤染衛門集」

ベトナム南北高速鉄道計画

ベトナム南北高速鉄道計画(ベトナムなんぼくこうそくてつどうけいかく ベトナム語:Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam / 預案塘鐵高速北南?)はベトナムのハノイ - ホーチミン間の高速鉄道建設計画。 ベトナム鉄道総公社は2007年5月2日、中華人民共和国との国際列車運行が予

都市間高速鉄道計画

Laing社、投資会社Barclays Private Equityと共に特別目的会社であるアジリティ・トレインズを設立して応札を目指していた。 当初は新造予定の高速鉄道車両名を「日立スーパーエクスプレス」と呼称していた。アジリティ・トレインズは、車両の最高速度は201km/