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Détails du Mot

黄5号

この項目では色を扱っています。閲覧環境によっては、色が適切に表示されていない場合があります。 黄5号（き5ごう）は、日本国有鉄道（国鉄）が定めた色名称の1つである。 慣用色名称は「マリーゴールドイエロー」である。マンセル値は「2.5Y 7.5/8.8」。「カナリアイエロー」とも呼ばれている。

Mots Associés

黄1号

この項目では色を扱っています。閲覧環境によっては、色が適切に表示されていない場合があります。 黄1号（き1ごう）は、日本国有鉄道（国鉄）が定めた色名称の1つである。 慣用色名称は「黄色」である。マンセル値は「2.5Y 8/13.3」。 1954年のEH10形の帯色として採用されたのが最初である。そ

黄6号

この項目では色を扱っています。閲覧環境によっては、色が適切に表示されていない場合があります。 黄6号（き6ごう）は、日本国有鉄道（国鉄）が定めた色名称の1つである。 国鉄165系電車（なのはな） 国鉄14系客車（サロンエクスプレス東京、ゆとり） JR西日本クモハ84形電車 黄4号 黄5号 クリーム4号 野々村宏『Nテク完全マニュアル』ネコ・パブリッシング〈RM

マルス5号

マルス5号は、火星を研究するための一連の機器を搭載していた。カメラに加えて、電波望遠鏡、IR放射計、複数の光度計、偏光計、磁気計、プラズマトラップ、静電分析器、ガンマ線スペクトロメータ、および無線プローブが装備されていた。3台のカメラは、52mmベガ、350mmズルファー、パノラマカメラ。

5号族

Marske） Alfred（1785, Alfred） Harriet（1799, Volunteer） Little Folly（1806, Highland Fling） Folly（1830, Middleton） Diversion（1838, Defence） -- F-No.5-i Miami（1844

スプートニク5号

スプートニク5号（スプートニク5ごう、露: Спутник-5）は、1960年にソ連によって打ち上げられた有人宇宙船の試験機。動物を軌道上に打ち上げ地球への生還に成功した初めての例である。スプートニク5号はソ連のスプートニク計画の一つだが、ボストーク宇宙船の2

パイオニア5号

きる。1つのコイルがスピン軸に垂直な磁場を測定するように機体に取り付けられた。測定結果は、アナログとデジタルの両方で出力される。 電離箱とガイガー＝ミュラー計数管 - 宇宙線を測定する。探査機のスピン軸に垂直に取り付けられた。 流星塵運動量分光計 - 2つの振動板とマイクロフォンから構成される。流星

レインジャー5号

衝突しても大丈夫であった。これらはバルサ材の球体の中に収められ、フロンの層の中に入れられていた。レーダー高度計は反射率の研究にも使われる予定であったが、本来的にはカプセルの分離と逆噴射ロケットの点火位置確認のために作られた。 これはレインジャーのブロック2型、月面衝突実験として3回目の試みであった

ソユーズ5号

にさしかかる頃、今度はエリセーエフが移乗した。彼らが背後にある船外活動用のハッチを閉じると、4号船長のシャタロフは再度船内を与圧し、両名が宇宙服を脱ぐのを手伝うために軌道船の中に入った。二人の飛行士はシャタロフに、彼が宇宙に飛び立った後に発行された新聞や手紙、電報などを手渡し、宇宙空間での宇宙船の

ゾンド5号

た。宇宙船は宇宙待機軌道を経て月へ向かった。途中で姿勢制御センサーが故障して予備に切り替えた。 9月18日、ゾンド5号は月をスイングバイして帰路に就いたが、その間に予備の姿勢制御センサーも故障した。このため大気を水切り飛行しながら着陸する方法を諦め、直接大気圏に突入することになった。

マリナー5号

マリナー5号（マリナー5ごう、Mariner 5）はアメリカ航空宇宙局が打ち上げた惑星探査機。マリナー計画の一環であり、金星探査を目的としていた。 マリナー5号は火星探査機マリナー4号のバックアップとして組み立てられた。マリナー4号の火星探査が成功したために、金星探査機として転用されることとなった。

ベネラ5号

Sputnik (69-001C) として宇宙待機軌道に打ち上げられた後、金星に向かう軌道に乗った。金星に到達すると、科学観測器機を搭載した405kgの降下カプセルが軌道モジュールから切り離され、パラシュートを開いて減速しながら降下を開始した。

エクスプローラー5号

エクスプローラー5号（英: Explorer 5）はアメリカ合衆国の人工衛星。重量17.24kg。宇宙線探知器、流星塵探知器、温度センサーを搭載していた。1958年8月24日ジュピターCロケットにより打ち上げられた。しかし、ロケットのブースターが切り離しの際二段目と衝突し、上段の角度がずれ軌道の投入に失敗した。

ランドサット5号

ランドサット5号(英語: Landsat 5)はアメリカ合衆国の地球観測衛星。ランドサット計画の5機目の衛星であり、1984年3月1日に打ち上げられた。当初の目標は衛星画像の全世界的な集積記録を提供することであり、アメリカ地質調査所(USGS)によって運営され、情報が集められ、USGSの地球資源観測科学部（英語版）から配布された

アポロ5号

ところが打ち上げ直前の12月17日には、今度はグラマン社の工場で事故が発生した。LMの圧力試験をしている最中に、本来は39kPa（キロパスカル）まで耐えられるように設計されているはずの右側の窓ガラスが、35kPaで破壊されてしまったのである（この時試験されていた機体は、後にアポロ11号で月面に着陸したものであった）。

サーベイヤー5号

サーベイヤー5号はサーベイヤー計画で月面に軟着陸した3機目の機体であり、宇宙機は基本的にアルミチューブの3角形の構造であり、工学科学装置の取り付け台になっていた。目的は着陸後の画像の撮影、バーニアエンジンによる侵食実験、月面土壌の化学元素の相対量の特定、タッチダウンダイナミクスデータの取得、温

黄緑6号

（車体、1964年総裁達にて淡緑3号より変更） 黄緑7号 京王スタンリットライトグリーン うぐいす色 黄緑色 萌黄色 ^ 実際にはウグイスではなくメジロの羽色に近い。ウグイス#メジロとの混同、メジロ#ウグイスとの混同を参照。 ^ 当初は淡緑3号であったが昭和39年6月19日総裁達第326号により黄緑

神舟5号

ていなかったソ連のボストークと違い、神舟5号の打ち上げは事前に周知されていたことから、この主張は的を射ていないと言える。それと同時に、このロケットに対する中国の自信が見て取れる。[要出典] 神舟5号の打ち上げでは、ペイロードの余裕を生かして、赤外線カメラなどの光学式偵察装置を搭載してい

5号機 (パチスロ)

成立役は優先順位に沿って最大限引き込まなければならなくなり、揃わない制御によって取りこぼすといったことはできなくなった。特にリプレイは後述の配列規制のためCT中と空回し以外での取りこぼしは不可能である。（小役は取りこぼす配列が可能）なお、自動停止（空回し）した場合にはフラグに対応する図柄が揃うことは

リトル・ジョー5号

1月8日、バージニア州ワロップス島から発射されたが、打ち上げから16秒後に緊急脱出用ロケットとその切離し用のロケットが予定より早く点火してしまった。またロケット、宇宙船、脱出ロケットを目的どおり分離することにも失敗した。機体は一体となったまま大西洋に落下し、破壊した。最高高度は16.2キロメートル、飛行距離は20