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アルマトイ市電

って重要性が低くなっていった。やがて市民バスの整備やアルマトイ初となる地下鉄の建設が決定され、地下鉄の用地確保も兼ねて2010年までに8本の路線が段階的に廃止された。地下鉄は2011年に開通し、トラムに変わる交通機関として整備が進められた。 地下鉄開通後も規模を縮小して運行が続けられていたが、利用客

Kata Terkait

アルマトイ

ャルは著しく向上した。 また、レニングラード、キエフ、モスクワにあった映画製作会社のモスフィルムとレンフィルムもこの時期にアルマアタに移され、アルマ・アタに中央合同劇映画製作所が発足。当時のソビエト連邦製映画の約8割がアルマ・アタで制作された。アルマ

グランプリ・アルマトイ

グランプリ・アルマトイ(Grand Prix Almaty)はカザフスタン共和国の国際柔道大会 IJFワールド柔道ツアーの一環として、グランドスラムなどに次ぐ位置付けにある柔道の国際大会。今大会は2010年から｢ワールドカップ・アルマトイ｣という名称で新設された。なお、今大会は世界ランキング対象大会

アルマトイ州

100平方キロメートル。同国最大の都市アルマトイは、アルマトイ州域ではないが、アルマトイ州に囲われている。主な水域はバルハシ湖。 カザフ・ソビエト社会主義共和国時代に創設された。当時の州都はアルマトイ（アルマ・アタ）であった。1957年に北のタルディ＝クルガン州

アルマトイ・オルタリク・スタディオン

アルマトイ中央競技場」に近い表現である。 1958年完成。1960年4月にFCカイラト初のホームゲームが開催された。 2012年バンディ世界選手権では補助競技場が建設されグループBと同Cの試合が行われた。大会終了後に氷のリンクは撤去された。 アルマトイ地下鉄・バイコヌール駅から徒歩3分。

アルマトイ2駅

アルマトイ2駅（カザフ語: Алматы-2 стансасы）は、カザフスタンの旧首都、アルマトイの2つある中心駅の一つである。1日平均5,000人が利用する。 アルマトイ1駅は郊外に位置しているのに対し、当駅は市の中心部に位置する。これはトルキスタン・シベリア鉄道は市の郊外を経由しており、都心部

アルマトイ1駅

アルマトイ地下鉄が延伸される予定である。 [脚注の使い方] ^ Railway stations Almaty-1 and Almaty-2. カザフスタンの鉄道 アルマトイ2駅 K9795/9796次列車 ウィキメディア・コモンズには、アルマトイ1駅に関連するカテゴリがあります。 アルマトイ

アルマトイ地下鉄

アルマトイ地下鉄 (アルマイトちかてつ、英語: Almaty Metro、カザフ語: Алматы метрополитені; ロシア語: Алматинский метрополитен) は、カザフスタンのアルマトイの地下鉄である。最初の支線が2011年12月1日に開業した。中央アジアではウ

市電

市営電車。 また， 市街地を走る路面電車。

アルマトイ国際空港

アルマトイにある国際空港。アルマトイ中心部より18kmに位置する。カザフスタンのフラッグキャリアであるエア・アスタナのハブ空港。 1935年開港。1990年まではカザフ民間航空局（Kazakh Department of Civil Aviation）の一部だったが、1991年にアルマアタ空港

ハルキウ市電

して、ソビエト連邦成立後に開発された標準型電車（2軸車）。電動車と付随車（M）が製造され、そのうち1927年から量産が開始された電動車には最初の主要納入先であったハルキウ（Харків）にちなみ「Kh（Х）」と言う形式名が付けられた。ハルキウ市電ではKh・M共に長期に渡って在籍し、第二次世界大戦後

ノヴォシビルスク市電

開業初年（1934年）のノヴォシビルスク市電 レーニン通りにある路面電車の記念碑（2015年撮影） 2020年現在、ノヴォシビルスク市電はオビ川を挟んだ2つの路線網を有する。そのため両路線を乗り継ぐ際はトロリーバスや地下鉄（ノヴォシビルスク地下鉄

ウリヤノフスク市電

ウリヤノフスク市電（ロシア語: Ульяновский трамвай）は、ロシア連邦の都市・ウリヤノフスク市内に存在する路面電車。ソビエト連邦時代の1954年に開通し、2021年現在はトロリーバス（ウリヤノフスク・トロリーバス（ロシア語版））と共にウリヤノフスク市が所有する単一事業体であるウリヤノフスクエレクトロトランス（МУП

ライプツィヒ市電

た。それに代わってライプツィヒ市内で路線延長を重ねた2社の車両はそれぞれ異なる塗装を纏っており、GLStは側面腰羽目板部分が青色に塗られていた事から"青電"（Blaue）、LGStは腰羽目板および窓枠が赤色だった事から"赤電"（Rote）という愛称で呼ばれていた。 路面電車開業100周年記念に復活した馬車鉄道（1972年撮影）

アチンスク市電

アチンスク市電（ロシア語: Ачинский трамвай）は、ロシア連邦のアチンスクに存在する路面電車。2020年現在はアチンスク市の完全子会社であるアチンスク都市電気交通（МУП «Ачинский городской электрический транспорт» ）によって運営される。

ポツダム市電

く変化する中で、東ドイツ時代に路面電車の運営を行っていたポツダム市が運営するポツダム交通企業（Potsdamer Verkehrsbetrieb、PVB）は1990年に「ポツダム交通会社（Verkehrsbetrieb in Potsdam）」、通称「ViP」と言うブランド名を決定した後、翌199

スモレンスク市電

スモレンスク市電（ロシア語: Смоле́нский трамвай）は、ロシア連邦のスモレンスクに存在する路面電車。1901年に開通した歴史の長い路線で、2020年現在はトロリーバス（スモレンスク・トロリーバス（ロシア語版））と共に、スモレンスク市が所有する単一企業体であるスモレンスク

サラトフ市電

サラトフ市電（ロシア語: Саратовский трамвай）は、ロシア連邦の都市・サラトフ市内の路面電車。19世紀末に開通した馬車鉄道を転換した歴史を持ち、2021年現在はトロリーバス（サラトフ・トロリーバス（ロシア語版））と共にサラトフ市の公営企業であるサラトフゴルエレクトロトランス（ロシア語版）（МУПП

デブレツェン市電

デブレツェン市電（デブレツェンしでん、ハンガリー語: Debrecen villamosvonal-hálózata ）は、ハンガリー第二の都市であるデブレツェン市内に存在する路面電車。2021年現在は路線バスやトロリーバス（デブレツェン・トロリーバス（ハンガリー語版））と共に、デブレツェン

ゲルリッツ市電

ゲルリッツ市電（ゲルリッツしでん、ドイツ語: Straßenbahn Görlitz）は、ドイツの都市であるゲルリッツ市内に路線網を有する路面電車。2022年現在は路線バスと共にゲルリッツ交通有限会社（ドイツ語版）（Görlitzer Verkehrsbetriebe GmbH）によって運営されている。