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コンベア880

コンベア880 Convair 880 日本航空のコンベア880 用途：旅客機 製造者：コンベア 運用者 トランス・ワールド航空 日本航空 民航空運公司 エルヴィス・プレスリー ほか 初飛行：1959年1月27日 生産数：67 運用開始：1960年5月 運用状況：全機退役 表示 コンベア880 (アメリカ英語:

Kata Terkait

コンベア

(1956) コンベア240 (1947) コンベア340 コンベア440 コンベア540 (1955) - ネイピア・アンド・サン社による改造機 コンベア580 (1960) - パックアエロ社による改造機 コンベア600 (1965) コンベア CV-640 コンベア CV5800 コンベア880 (1959)

コンベア240

DC-3の代替需要を見越して、大戦終結後の1945年に、与圧したキャビンを持つ近代的な中近距離向けの中型旅客機（当時としては）として、アメリカン航空の求めに応じて開発計画がスタートされた。 当初、コンベアは30人乗りの双発旅客機として「モデル110」を開発し1946年7月8日に初飛行したが、戦後の航空需要増加を見越し

コンベア990

91まで引き上げるため、コンベア990の外見上の最大の特徴となる、エリアルールに基づく「スピードカプセル」と称される紡錘形の筒（ラングレー研究所との共同開発）が、主翼後縁から迫り出すように付加された。 エンジンは従前異色の単軸式のまま、タービンの後流に自由回転するディスク（内周がタービンで外周がファン、アフトファン aft-fan

880年

山城国、京都に大地震。大極殿をはじめ皇居に大きな被害（三代実録巻三八）。 延昌、平安時代の天台宗の僧（+ 964年） 藤原忠平、平安時代の公卿、太政大臣（+ 949年） 源等、平安時代の公家、参議、歌人（+ 951年） 2月2日 - ブルン、ザクセン公（* 生年未詳） 7月9日 （元慶4年5月28日） -

ベルト (機械)

フラットベルト（平ベルト）。旧来から、キャンバスなど布製のものが工場や農機で用いられてきた。 コンベアベルト。ベルト外面でバラ物や製品を運搬する。工場で組み立てラインにも用いられる。 コグドベルト（歯付きベルト）。平ベルトの滑りをなくすため突起（コグ）を設けたもの。自動車エンジンのタイミングベルト

880年代

イタリア（中フランク王国）におけるカロリング朝断絶。 光孝天皇が没し、第59代宇多天皇が即位。 高地ブルグント王国が建設され西スイスがその版図となる。 高望王に平姓を賜う（桓武平氏）。 注釈 出典 [脚注の使い方] 十年紀の一覧 年表 年表一覧 ウィキメディア・コモンズには、880年代に関するカテゴリがあります。

石炭桟橋

石炭を桟橋の下まで落下させ、重機やベルトコンベアーによって集積して船に搭載したり工場へ運び込む。重機を使用する場合は、列車から落下した石炭を集めるのに特に広い敷地を必要とするため，岸壁の脇には設置されない。 日本で21世紀まで稼働した事例として、太平洋石炭

名鉄モ880形電車

運転対応改造も施工された。 メンテナンスフリーとするため、補助電源装置は静止型インバーターを採用した。 2005年（平成17年）に美濃町線・田神線が廃止されたことで運用を離脱し、福井鉄道へ譲渡された。ただし元々鉄道線との乗り入れを行っていたモ770形に比べ、当形式は歯車

北海道道880号上音標音標線

北海道道880号上音標音標線（ほっかいどうどう880ごう かみおとしべおとしべせん）は、北海道枝幸郡枝幸町内を結ぶ一般道道（北海道道）である。 起点寄りに、未舗装および冬季通行止め区間がある。 起点：北海道枝幸郡枝幸町上音標（北海道道120号美深中頓別線交点） 終点：北海道枝幸郡枝幸町音標（国道238号交点）