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Detail Kata

ザグレブ市電

在クロアチア日本国大使館 (2017年3月). ザグレブ案内 (PDF) (Report). pp. 7–8. ^ “PREPAID CARD”. ZET. 2020年5月3日閲覧。 ^ “STORED-VALUE CARD AND MULTI-DAY TICKET”. ZET. 2020年5月3日閲覧。 ^ “ZET

Kata Terkait

ザグレブ

ザグレブはクロアチアの都市ではもっとも高いGDPを誇り、2005年の1人当たりのGDPは19,132ドルであった。同時期のクロアチア平均は10,431ドルである。2004年の購買力平価は28,261ドルであった。 2008年7月現在の、ザグレブでの平均月収は6,228クーナ（約1,356ドル）で、クロアチア平均は5,234クーナ（約1

ザグレブ郡

郡の外縁は、ザグレブに住む人々のレクリエーション地域となっている。 ザグレバチュカ郡と接する郡は、北はクラピナ＝ザゴリエ郡、ザグレブ直轄市、ヴァラジュディン郡、北東はコプリヴニツァ＝クリジェヴツィ郡、東はビェロヴァル＝ビロゴラ郡、南はシサク＝モスラヴィナ郡、南西はカルロヴァツ郡である。 ザグレブ郡

NKザグレブ

Street Stadium] (クロアチア語). nkzagreb.hr. 2015年5月1日閲覧。 公式ウェブサイト （クロアチア語） NKザグレブ - UEFA.com（日本語版） White Angels supporters' club （クロアチア語） 表示 編集 表示 編集

アリーナ・ザグレブ

、バスケットボールなどの試合に対応されている。 また、コンサートの開催も多く、ビヨンセ、デペッシュ・モード、レパ・ブレナ、トム・ジョーンズ、エロス・ラマゾッティらがライブを行った。 ^ a b c “Arena Zagreb” (Croatian). 2008年12月24日閲覧。 ^ Zagreb Arena

NKロコモティヴァ・ザグレブ

1991年のクロアチア独立後に国内リーグHNLが形成され、長らくクラブは3部リーグに所属した。4部リーグへ降格した2006年、ロコモティヴァはNKディナモ・ザグレブのリザーブチームとなった。2006-07シーズンに4部で優勝、2007-08シーズンに3部で2位、2008-09シーズンに2部で3位と、それぞれ昇格圏でシーズンを終えた。

NKディナモ・ザグレブ

グラジャンスキ・ノゴメトニ・クルブ・ディナモ・ザグレブ（クロアチア語: Građanski nogometni klub Dinamo Zagreb）は、クロアチアのザグレブを本拠地とするサッカークラブである。 ユーゴスラビア時代からクロアチアを代表する強豪クラブのひとつであり、ユーゴスラビアリー

市電

市営電車。 また， 市街地を走る路面電車。

ザグレブ中央駅

ザグレブ ホテル ベストウエスタン プレミア ホテル アストリア シェラトン・ザグレブ ホテル 日本大使館（ザグレブ駅から約550m、徒歩約8分） デンマーク大使館（道路Boškovićeva ulicaを挟んで上記日本大使館の目の前） イェラチッチ広場 [脚注の使い方] ^ 『ブルーガイドわがまま歩き

ザグレブ大聖堂

ザグレブ大聖堂（ザグレブだいせいどう、クロアチア語: Zagrebačka katedrala）は、クロアチアの首都ザグレブにあるカトリック教会で、クロアチアのカトリック教会の中心である。過去にハンガリー治下では聖ステファノ大聖堂などと呼ばれたこともあるが、現在は聖マリア被昇天大聖堂

聖マルコ教会 (ザグレブ)

ザグレブ市の紋章がある。内部のキリスト像や聖母像はイヴァン・メシュトロヴィッチ（英語版）の作品である。 ^ 小冊子『一歩づつ　ザグレブ　クロアチア、ザグレブ市内散歩』（ザグレブ市観光局、2012年配布） ^ a b “ザグレブ案内” (2018年11月). 2022年4月3日閲覧。 ザグレブ大聖堂

ハルキウ市電

して、ソビエト連邦成立後に開発された標準型電車（2軸車）。電動車と付随車（M）が製造され、そのうち1927年から量産が開始された電動車には最初の主要納入先であったハルキウ（Харків）にちなみ「Kh（Х）」と言う形式名が付けられた。ハルキウ市電ではKh・M共に長期に渡って在籍し、第二次世界大戦後

ノヴォシビルスク市電

開業初年（1934年）のノヴォシビルスク市電 レーニン通りにある路面電車の記念碑（2015年撮影） 2020年現在、ノヴォシビルスク市電はオビ川を挟んだ2つの路線網を有する。そのため両路線を乗り継ぐ際はトロリーバスや地下鉄（ノヴォシビルスク地下鉄

ウリヤノフスク市電

ウリヤノフスク市電（ロシア語: Ульяновский трамвай）は、ロシア連邦の都市・ウリヤノフスク市内に存在する路面電車。ソビエト連邦時代の1954年に開通し、2021年現在はトロリーバス（ウリヤノフスク・トロリーバス（ロシア語版））と共にウリヤノフスク市が所有する単一事業体であるウリヤノフスクエレクトロトランス（МУП

ライプツィヒ市電

た。それに代わってライプツィヒ市内で路線延長を重ねた2社の車両はそれぞれ異なる塗装を纏っており、GLStは側面腰羽目板部分が青色に塗られていた事から"青電"（Blaue）、LGStは腰羽目板および窓枠が赤色だった事から"赤電"（Rote）という愛称で呼ばれていた。 路面電車開業100周年記念に復活した馬車鉄道（1972年撮影）

アチンスク市電

アチンスク市電（ロシア語: Ачинский трамвай）は、ロシア連邦のアチンスクに存在する路面電車。2020年現在はアチンスク市の完全子会社であるアチンスク都市電気交通（МУП «Ачинский городской электрический транспорт» ）によって運営される。

ポツダム市電

く変化する中で、東ドイツ時代に路面電車の運営を行っていたポツダム市が運営するポツダム交通企業（Potsdamer Verkehrsbetrieb、PVB）は1990年に「ポツダム交通会社（Verkehrsbetrieb in Potsdam）」、通称「ViP」と言うブランド名を決定した後、翌199

スモレンスク市電

スモレンスク市電（ロシア語: Смоле́нский трамвай）は、ロシア連邦のスモレンスクに存在する路面電車。1901年に開通した歴史の長い路線で、2020年現在はトロリーバス（スモレンスク・トロリーバス（ロシア語版））と共に、スモレンスク市が所有する単一企業体であるスモレンスク

サラトフ市電

サラトフ市電（ロシア語: Саратовский трамвай）は、ロシア連邦の都市・サラトフ市内の路面電車。19世紀末に開通した馬車鉄道を転換した歴史を持ち、2021年現在はトロリーバス（サラトフ・トロリーバス（ロシア語版））と共にサラトフ市の公営企業であるサラトフゴルエレクトロトランス（ロシア語版）（МУПП

デブレツェン市電

デブレツェン市電（デブレツェンしでん、ハンガリー語: Debrecen villamosvonal-hálózata ）は、ハンガリー第二の都市であるデブレツェン市内に存在する路面電車。2021年現在は路線バスやトロリーバス（デブレツェン・トロリーバス（ハンガリー語版））と共に、デブレツェン