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ソユーズ

[ソユーズ]
〖(ロシア) Soyuz〗
〔結合の意〕
旧ソ連の有人宇宙船。 1967年の一号から81年の四〇号まで打ち上げられた。

Kata Terkait

ソユーズの一覧

ソユーズの一覧（ソユーズのいちらん）では、過去のソユーズ宇宙船の機体の名称と概要（計画のみで終わったものを含める）を挙げる。 ソユーズ、サユース（ロシア語：Союз〔サユース〕、英語：Soyuz〔ソユーズ〕）は、ソビエト連邦及びロシア連邦の1 - 3人乗り有人宇宙船。 ソユーズ

ソユーズ計画

ソユーズ計画は、ソビエト連邦によって1960年代初期から開始された宇宙計画である。ソビエト連邦の宇宙開発のひとつとして、当初の目的は、有人による月面着陸を目的としていた。 ソユーズ宇宙船は、ソユーズロケットによって発射され、現在のソユーズ計画は、ロシア連邦宇宙局によって行なわれている。 ソユーズ

ソユーズ2

ソユーズ2（ロシア語: Союз-2, GRAUインデックス 14A14, 英: Soyuz-2）は、ロシアのソユーズシリーズの新型ロケット。旧ソ連時代に開発された既存のソユーズロケットの近代化バージョンとして開発されたもので、2004年に初めて打ち上げられた。

ソビエツキー・ソユーズ級戦艦

ソビエツキー・ソユーズ級戦艦（ソビエツキー・ソユーズきゅうせんかん）は、ソビエト連邦（以下、ソ連）で計画されていた戦艦の艦級である。 ソビエト連邦海軍および労農赤色海軍（以下、ソ連海軍）では戦列艦に分類され、正式名称では 23設計戦列艦（23せっけいせんれつかん；ロシア語: Лине́йные корабли́

ソユーズFG

ソユーズFGのアナログ式の制御装置はロケットの能力を制限しているが、この問題に関してはソユーズ2ロケットで更新されており、2019年の打ち上げを最後に有人打ち上げも含めソユーズ2へと移行した。ソユーズFGには関係が悪化しているウクライナ製部品が使われていること、ソユーズ2.1aはデジタル式飛行

ソユーズU

Gは、共にソユーズ2へと置き換えられた。 ソユーズUの初の有人飛行は1974年12月2日のアポロ・ソユーズテスト計画(ASTP)の準備としてのソユーズ16号の打ち上げだった。ASTPの一環としてアポロ宇宙船にドッキングしたソユーズ19号も同様にソユーズUによって打ち上げられた。

ソユーズ-M

ソユーズ-M(ロシア語: Союз-М)はソビエト連邦の使いきり型打ち上げ機。GRAUインデックスでは11A511Mとされた。開発はOKB-1が行い、生産はサマーラの第一国家航空工場が行っていた。 このロケットはもともと軍事用有人宇宙計画のソユーズ 7K-V1（ロシア語版）を打ち上げるため、ソビエト連邦軍向けに製造された

ソユーズ (ロケット)

index 11A511) はソビエト連邦の使い捨て型打ち上げ機。OKB-1が開発し、サマーラの第一国家航空工場が生産していた。ソユーズ計画においてソユーズの打ち上げに使われ、最初の飛行は無人のソユーズの打ち上げで、その後19回にわたって有人打ち上げを行った。

ソユーズ2.1v

ブースタを取り去ったソユーズ2.1vロケットは、ブースタを追加することで打ち上げ能力を拡張することが出来る。このブースターを再装着したタイプは、ソユーズ2-3と呼ばれることになる。またソユーズ2.1bから引き継いだRD-0124を液体酸素と液体水素を使用するエンジンに置き換えてソユーズ3とする構想もある。

ソユーズU2

宙船を打ち上げたり、軽量の衛星であればより高い軌道へ打ち上げる事ができるようになった。 1996年、シンチンの使用による性能向上がその製造コストに見合わないとされ、ソユーズU2が退役した事が発表された。 最終的な打ち上げは前年に行われた。 ソユーズU2は当初ヤンターリ偵察衛星やミール宇宙ステーショ

ソユーズTM-5

の中断を無視するようコンピュータを設定した。そのため、1度目の点火が成功であったように進行し、宇宙船は通常の再突入軌道に入ることができた。 9月7日に、大気圏再突入が成功した。この後ソビエトは、ソユーズフェリー飛行でやっていたように、軌道離脱の燃焼が終わるまで軌道モジュールを残しておくようになった。

ソユーズT-5

衆国による2つの大きな静止衛星の投入が行われた。 5月25日、乗組員はサリュート7号を再設定し、プログレス補給船の船尾を地球の方へ向けた。これは、重力傾斜安定化の位置に置くためである。Lebedevは彼の日記の中で、姿勢制御用ジェットは「とてもうるさく、大ハンマーで樽を叩いているような音」だったと述

ソユーズMS-20

げられたロシアのソユーズ宇宙船である。これまでのソユーズの飛行とは異なり、ソユーズMS-20は国際宇宙ステーション長期滞在クルーの輸送や、ステーションに搭乗中の乗組員の救命船としての飛行ではなく、コマンダーの職業宇宙飛行士1名のほかに宇宙旅行を提供するスペース・アドベンチャーズによって選ばれ

ソユーズT-14

乗組員は2つ目の目的を果たすことができなかった。 11月13日、乗組員たちは、コントロールセンターとの緊急通信を行い、その直後に地球に帰還することになった。アメリカ航空宇宙局によると、ロシア連邦宇宙局の心理学者は、ソユーズT-14の帰還が早まったのは、乗組員の"mood and

ソユーズ10号

Pyotr Kolodin コマンダー: ゲオルギー・ドブロボルスキー フライトエンジニア: ウラディスラフ・ボルコフ テストエンジニア: ビクトル・パツァーエフ 重量: 6800kg 近地点: 209km 遠地点: 258km 軌道傾斜角: 51.6° 周期: 89.1 分 ^ a b c d e

ソユーズTMA-14M

ソユーズの1967年の初飛行以来、123回目の飛行であった。ソユーズは第42次長期滞在のクルーのための緊急脱出用としてISSに留め置かれ、2015年3月に予定通りドッキングを解除し、地球に帰還した。 ソユーズTMA-14Mは2014年9月25日20時25分(UTC、現地時間26日

ソユーズTM-27

1998年4月22日（6時間21分） 以上5回の宇宙遊泳で、宇宙飛行士達は、スペクトルのソーラーパネルを修理し、新しいVDUシステム（姿勢制御用ロケット）を設置した。 二人の宇宙飛行士は、STS-89で到着したアメリカ人宇宙飛行士のアンドリュー・トーマスと共にミールの25代目の住人（ミールEO-

ソユーズMS-21

2022年9月29日に6ヶ月 and 11日のミッションは計画どおりにカザフスタンのカザフステップへの着陸をもって成功裡に完了した。 2021年5月に3名のロシア人乗組員が指名された。NASAがこのフライトのシートを購入するかどうかを決定していなかったが、NASAの

ソユーズ7K-OKS

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