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Detail Kata

ベネラ14号

透過度計、地震計等も搭載された。 ランダーに搭載された実験機器は、次の通りである。 加速度計、衝突分析器 - Bison-M 温度計、気圧計 - ITD 分光計/指向性光度計 - IOAV-2 紫外線高度計 質量分析器 - MKh-6411 透過度計/土壌抵抗計 - PrOP-V

Kata Terkait

ベネラ16号

6m、長さ5mの細長い円筒形で、一端に合成開口レーダーのための1.4mの高さのパラボラアンテナが設置された。この端には、無線高度計用の直径1mのパラボラアンテナも設置された。無線高度計用アンテナの軸は、円筒の軸と一致しており、合成開口レーダー用アンテナの軸は、円筒の軸から約10°傾いて設置された。円筒

ベネラ12号

日2時25分13秒(UTC)に打ち上げられた。1978年12月19日に巡航段から分離し、ランダーはその2日後に約11.2km/sの速度で金星の大気圏に突入した。降下中、空力ブレーキとパラシュートを展開して減速し、約1時間の降下時間を経て、12月21日3時30分(UTC)に金星表面に軟着陸した。着陸速

ベネラ3号

ト連邦が計画した、金星表面を目指した最初の惑星探査機である。1965年11月16日にバイコヌール宇宙基地より打ち上げられた探査機は、無線通信器機や科学観測器機だけでなくソビエト連邦の国章が刻まれたメダルも搭載されていた。 金星への飛行中に探査機との交信が失われ、1966年3月1日に通信不能のまま金

ベネラ15号

ベネラ15号（露：Венера-15）は、ソビエト連邦が計画した、金星を目指した惑星探査機である。この無人探査機の目的は金星表面の詳細な地表図を作成する事だった。探査機は次のベネラ16号と共に以前のベネラ計画の探査機を改造したものが用いられている。 ベネラ15号は1983年6月2日に打ち上げられ、同

ベネラ1号

ベネラ1号（ロシア語: Венера-1、「金星1号」を意味する）は、1961年2月12日にソビエト連邦によって打ち上げられた宇宙探査機で、世界最初の金星探査機である。当時、西側諸国ではスプートニク8号と呼ばれていた。 ベネラ1号は直径1.05メートルの円柱形のボディにドーム型の頭部を持つ、高さ2

ベネラ13号

分光器、ドリル、表面土壌標本調査機、動的貫入試験機、表面調査用の地震計なども積まれていた。 装置類は以下のようであった。 加速度計、衝突解析装置 - Bison-M 温度計, 気圧計 - ITD 分光計 / 指向性光度計 - IOAV-2 紫外線光度計 質量分析器 - MKh-6411

ベネラ11号

360° Scanning Photometer - IOAV Spectrometer (430-1170 nm) Microphone/Anemometer Low-Frequency Radio Sensor 4 Thermometers 3 Barometers Accelerometer -

ベネラ10号

オービターは、次のような機器を搭載していた。 1.6-2.8μm赤外線分光計 8-28μm赤外線分光計 352nm紫外線光度計 2偏光計(335-800nm) 300-800nm分光計 ライマンα線 H/D分光計 バイスタティックレーダーマッピング CM,DM電波掩蔽 三軸磁気センサ 345-380nm紫外線カメラ

ベネラ8号

探査機で、軌道船と着陸船で構成されていた。搭載された器機は温度計・高度計・ガンマ線スペクトロメーター・ガスアナライザーと無線送信機及び圧力計と光センサーを含んでいた。このうち宇宙線探知機と太陽風探知機、紫外線スペクトロメーターは軌道船に搭載されていた。 ベネラ8号は1972年3月27日に金星に向か

ベネラ7号

年12月15日、金星に初めて着陸した探査機。当初の計画では金星の地表に着陸し、その後も動作し続けるものだったが、予想していたものよりも高い温度により、着陸後、電池が切れるまでの23分で通信が途絶えた。その中でもベネラ7号は探査を続け、温度(465℃)、圧力(90気圧)などのデータを地球に送信した。

ベネラ9号

Mass spectrometer - MAV-75 Panoramic telephotometers (2, with lamps) Anemometer - ISV-75 Gamma ray spectrometer - GS-12V Gamma ray densitometer - RP-75

ベネラ4号

にソビエト連邦によって打ち上げられた金星探査機である。 ベネラ4号はベネラ3号同様、金星大気層に探査機を軟着陸可能な速度で降下させると言う目的で設計された。その後の観測で明らかになった金星の過酷な環境に耐えるべく降下カプセルは3号よりも大幅に強化され20気圧の圧力に耐えるように

ベネラ5号

Sputnik (69-001C) として宇宙待機軌道に打ち上げられた後、金星に向かう軌道に乗った。金星に到達すると、科学観測器機を搭載した405kgの降下カプセルが軌道モジュールから切り離され、パラシュートを開いて減速しながら降下を開始した。

ベネラ2号

ベネラ2号（ロシア語：Венера-2、ラテン文字表記の例：Venera 2、「金星2号」の意味）とは、1965年にソビエト連邦によって打ち上げられた金星探査機。この年にソ連が打ち上げた3機の金星探査機（ベネラ2号、ベネラ3号、コスモス96号）の最初の1つである。金星をフライバイしながら観測を行う

ソユーズ14号

事偵察プラットフォームとして適しているかどうか試験した。また、アルマースの太陽電池アレイ等の試験も行われた。 太陽活動が増加してくると安全性の問題が浮上したが、放射レベルは安全限度以内であると決定され、ミッションは続けられた。 実験はソビエト連邦によって報告されたが、報告にない軍事活動に多くの時間が

14号族

Starling (Ancaster) Mare（1755, Starling (Ancaster)） Mayfly（1775, Matchem） Brunette（1790, Amaranthus） Berenice（1805, Alexander） -- F-No.14-d Boadicea（1807

緑14号

ては、色が適切に表示されていない場合があります。 緑14号（みどり14ごう）は、日本国有鉄道（国鉄）が定めた色名称の1つである。 慣用色名称は「モスグリーン」である。マンセル値は「10GY 3.53/6.7」。緑2号よりもやや明るい緑色である。 1980年、東北・上越新幹線用に製造された200系にお

ディスカバラー14号

ディスカバラー14号（Discoverer 14、KH-1 9009としても知られる）はアメリカ国防高等研究計画局(DARPA)とアメリカ空軍が管理したコロナ計画で使用されたアメリカ合衆国の偵察衛星である。1960年8月19日、C-119回収航空機で回収された。これは周回軌道上の衛星からフィルムを

アポロ14号

質量：司令・機械船29,240kg、月着陸船15,264kg 近地点：183.2km 遠地点：188.9km 軌道傾斜角：31.12° 軌道周回周期：88.18分 近月点：108.2km 遠月点：314.1km 軌道傾斜角 (月に対して)：° 軌道周回周期 (月に対して)：120分 着水点：3.64530° S