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ヤマト発動機

1957年3月に笹川産業株式会社として設立。1960年9月に商号をヤマト発動機とした。 競艇に用いられるボート・エンジン（モーター）・プロペラから、競艇場のピット・消波装置に至るまで、競艇に必要な資材の調達に関わっており、製品の特殊性から独占的なシェアを有することが特徴。また本社周辺に倉庫と野球用グラウンド（笹川記念

Kata Terkait

ヤマハ発動機

ヤマハ、本社:静岡県浜松市）では技術と製造設備の平和利用を目的とし社内でのオートバイ生産を開始、1955年7月1日に日本楽器製造から分離されるかたちで、オートバイ製造販売業としてスタートした。この関係でヤマハと同様の「YAMAHA」ロゴや、円の中に音叉が3つ組み合わさったマーク

春機発動

春機発動（しゅんきはつどう、英:puberty）とは生殖機能の発現が開始される時期。雄では精巣の急激な発育と精細管における精子の出現、雌では卵巣の急激な発育と排卵可能な卵胞の発育の開始をもって春機発動とされる。しばしば性成熟と区別されずにこの用語が用いられることがある。 性成熟 繁殖供用開始齢期(breeding

電動発電機

発電機を回し発電する。 揚水発電 水力発電所の一種である揚水発電所では、電動発電機に発電用水車とポンプ、もしくは発電用水車とポンプとが可逆なポンプ水車が直結されている。発電機として発電を行う一方、回転方向を逆に設定した上で電力を入力し電動機として揚水を行う。揚水発電所において電動発電機は、発電

石油発動機

500 - 1,800 rpmの高速型が増え、吸気側もカム駆動となり、プッシュロッドも2本となる。その外観から、現在では愛好家内ではそれぞれを「一本棒」、「二本棒」と呼称されているようである。 なお、1930年代に久保田鉄工所（現クボタ）が、1本のプッシュロッドで給排バルブとも駆動する（プッシュロッドが

発動

ウィキペディアには「発動」という見出しの百科事典記事はありません（タイトルに「発動」を含むページの一覧/「発動」で始まるページの一覧）。 代わりにウィクショナリーのページ「発動」が役に立つかもしれません。wikt:Special:Search/発動

ヤマト

ヤマト、やまと 日本国の古称、別名。 沖縄県において、「沖縄以外の日本」を指してこう呼ぶことがある。 大倭 - 記紀の「国産み神話」の「大倭豊秋津島」(おおやまととよあきつしま)『古事記』、「大日本豊秋津洲」(おおやまととよあきつしま)『日本書紀』、大倭豊葦原秋津国、大倭豊葦原中津国。神武天皇が高い

ヤマハ発動機サッカー部

ヤマハ発動機サッカー部（ヤマハはつどうきサッカーぶ、英語: the Yamaha Motor soccer club）は、かつて存在した日本のサッカークラブ。ヤマハ発動機のサッカー部として1972年に創部。呼称はヤマハ。日本プロサッカーリーグに加盟するジュビロ磐田の前身となったクラブであり、ジュビロ

動機

(1)人が行動を起こしたり， 決意したりする時の直接の（心理的な）原因・きっかけまたは目的。 「犯行の～」「執筆の～」「～が不純だ」 (2)〔英 motive; (ドイツ) Motiv〕 （ア）〔心〕 人の行動を決定する意識的・無意識的原因。 動因。 （イ）〔倫〕 行動を規定する根拠となる目的意識を伴った欲望や衝動。 （ウ）〔法〕 犯罪および意思表示・法律行為を行う際の内的原因。 原因。 (3)モチーフ{(2)}に同じ。

機動

部隊・兵器などを， 状況に応じてすみやかに展開・運用すること。

ユーザー機能駆動開発

- 解決すべき問題の領域を探査し、説明する。結果として、機能を追加していく全体フレームワークが生じる。 feature 毎の開発 - 2週間以内に実装できない機能はより小さな部分機能に分割され、最終的に feature と呼ばれる小さな機能単位になる。これによりバグの少ない実装が可能となり、システムの拡張や改善も容易になる。

ヤマハ発動機野球部

ヤマハ発動機野球部（やまははつどうきやきゅうぶ）は、静岡県磐田市に本拠地を置き、日本野球連盟に加盟する社会人野球のクラブチームである。 運営母体は、主にオートバイを中心とした輸送用機器製造メーカーのヤマハ発動機。 1981年1月、静岡県磐田市に本社を置くヤマハ発動機が『ヤマハ発動機野球部』として設

発馬機

競走をのぞいて現在のゲート式に切り換えられた。なお、バリヤー式には軟式バリヤーと硬式バリヤーの2種類がある。 バリヤー式発馬機の初導入は1894年のことで、オーストラリアでの競走に用いられたものであった。考案者であるアレクサンダー・グレイがバリヤーを製作するきっかけとなったのは騎手であった息子のルー

発電機

交流発電機 同期発電機 誘導発電機 高周波発電機 また、発電機を動かす動力源は、下記のように分類される。 人間、人力（歴史の節で説明されている初期の発電機、現代の自転車のダイナモ、手回し発電機（停電時や災害時に使うもの）など）。人力発電。 水車（水力発電） 風力原動機（風力発電） 内燃機関（内燃力発電 :

三発機

三発機 (さんぱつき) とは発動機を三機、搭載する飛行機の事である。 第二次世界大戦前、まだレシプロエンジンの性能と信頼性が低く、双発機では飛行自体が不安だが、四発機では大きく重すぎて経済性が悪いという過渡期に多用されていたが、エンジン関連技術の進歩によって双発機の信頼性が向上すると衰退していった。

キラ・ヤマト

いるラクス救出に際し、アスランが代行操縦するストライクフリーダム弐式が敵を陽動するタイミングに合わせて、かつてニコル・アマルフィが行ったミラージュコロイドによるステルス機能を使ったアルテミスへの接近・潜入戦術を使ってズゴックで要塞に進入する。敵の迎撃をかいくぐってラクスの許へたどり着くが、オルフェ秘

ヤマト1

MHDスラスタ収納部外観 海水噴出ノズル [脚注の使い方] ^ 超伝導電磁石を収納し、極低温状態を維持するための断熱容器。 ^ 書籍など関連資料の中には「ヤマト-1」のようにハイフン付表記もあるが、本船登録時の日本の船舶法ではハイフンの使用が認められていなかった。 ^ 類似したものにターボチャージャーなどがある。

ヤマト糊

ヤマト糊（ヤマトのり）は、ヤマト株式会社が製造・販売するデンプン系の接着剤。 従来、姫糊（飯を原料とする糊）は腐りやすく買い置きが出来なかったため、自分で作るか使う分だけ買いすぐに使い切る必要があった。1899年（明治32年）、東京墨田区において木内弥吉は腐らない糊の化学的処理に成功。デンプン糊に

ヤマト便

運賃は総重量制で、容積は一才 (27,000cc) を8kgとする。 2017年（平成29年）6月19日発送分から、一個あたり実重30kg・三辺計200cm（但し、最長辺は170cmまで・但し横倒し等できない天地無用の荷物は横幅100cm）を超えるものは、ヤマト便での発送ができなくなる。 発送伝票は発払が緑色、着払はピンク色である。

ヤマト (宇宙戦艦ヤマト)

本作では、艦内の各部設定デザインも新規に描き起こされている。大作戦室は拡大改装され、中央コンピューター室となった。また、第二艦橋や第三艦橋の内部、主砲発射室や格納庫などの艦内も、大幅に内装が一新されている。 波動エンジンは大幅にパワーアップ。また、増幅装置「スーパーチャージャー」を備えたことで、連続ワープ（超長距離ワープ）の使用が可能となった。